Перейти к содержанию

Лидеры

  1. LIB

    LIB

    Members


    • Баллы

      1

    • Постов

      93


  2. alexandr.ganer

    alexandr.ganer

    Club Members


    • Баллы

      1

    • Постов

      1 331


  3. Alex739

    Alex739

    Club Members


    • Баллы

      1

    • Постов

      593


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией 09.05.2019 во всех областях

  1. Как я и предполагал, жизнь внесла свои коррективы, а именно - включение ближнего света штатным выключателем осуществляется коммутацией "-" (массы), а не "+", как мне было нужно. Не захотев городить огород с двумя реле и придумав для себя отговорку, что постоянный БС нужен только при движении, тоесть в положении "D", а положения "L" и "2" для движения на дорогах общего пользования мы использум редко, я и решил, что мой БС будет включаться ТОЛЬКО при постановке селектора выбора передач в положение "D". Таким образом свою схему я вижу вот так: Приобретя в магазине реле на 4 контакта, колодку (разъём) с кусочками проводов для этого реле (цена вопроса всего этого хозяйства около 60 руб.) я занялся рукодельничеством. 1. Снял нижнюю часть торпедо (это к чему ручки открывания капота и топл. бака крепятся). 2. Снял кожух рулевой колонки. 3. Снял облицовку щитка приборов, сам щиток и добрался до нужного мне разъёма: Нашёл нужный мне провод и подключился к нему: Потом нашёл провод включения БС на подрулевом переключателе и подключился к нему: Собрав в кучку провода "массы" от моего реле, я подключил их к болту крепления блока предохранителей: Установил на место щиток приборов, завёл машинку и минут 5 сидел и щёлкал селектором АКПП наблюдая, как включается ближний свет и выключается... Потом бережно обернув реле "пенкой" что бы не мёрзло не громыхало и положив его сверху над блоком предохранителей произвёл сборку всей этой требухи в обратной последовательности. У меня уже всё работает!
    1 балл
×
×
  • Создать...