ВЛАД

После всяческих эксперементов стало ясно,что без клапана насос работает (сосёт постоянно). А с клапаном (разбирал рабочий) насос как бы создаёт внутреннее давление которое запирает этот клапан (пробовал дуть лёгких не хватает) как только заглушишь вконце схватывает и так снова и снова. В связи с этим вопросы : 1 КУДА НАСОС СБРАСЫВАЕТ ВОЗДУХ?(МОЖЕТ ПОДЗАБИЛОСЬ ОТВЕРСТИЕ КАКОЕ) 2 МОЖЕТ ЛИ ВЛИЯТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА? 3 ГДЕ МОЖНО СКАЧАТЬ КНИГУ,ИНФО ПО ЭТОЙ ТЕМЕ? Всем кто откликнулся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

В том то и дело, что видимых деффектов нет и работает пока воздуха не хапнет!?

Спасибо за совет ! Но я и так всё от него отключил.

Проблема с вакумным насосм (4м40) 1 при пуске двигателя вакум непосредственно на штуцере насоса присутствует. 2 при кратковременной разгерметизации (палец убран),вакум пропадает и не появляется пока не заглушишь двигатель на 15-20 мин итд. 3 при разборке насоса видимых дефектов не обнаруженно кроме незначительного износа компрессионных шторок (перевернул не изношенной стороной) 4 все клапаны работоспособны. 5 внутрь барабана подаётся масло для смазки и подпружинивания шторок, даление в норме. 6 ВОПРОС: КАКОГО... ЕМУ НАДО ?

МОЖЕТ ЭТО И СОВПОДЕНИЕ, НО НАЧАЛОСЬ ВСЕ С РАЗНЫХ КОЛЁС НА ОСЯХ. ПЕР225 80 15, ЗАД225 70 15 ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ,ЧТО ПРИШЛОСЬ ВКЛ. 4Н НА АСФАЛЬТЕ, А ВЫКЛ. НЕ ПОЛУЧАЛОСЬ.ТЫКАЛ ВСЕ БЛОКИРОВКИ,ЕЗДИЛ ЗАДОМ ПО КРУГУ,ПОТОМ ЩЕЛЧОК ПРИВОД И ДИФ ОТКЛ И тут ПРОПАЛ ВАКУМ. ЗАГЛУШИЛ. Ч-З ЧАС ЗАВЁЛ ВСЁ НОРМ. ВЕСЬ ДЕНЬ ЕЗДИЛ А ВЕЧЕРОМ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА КОЛОМ ВСТАЛА . СНЯЛ ТРУБКУ С ВАКУМ НАСОСА ПРИ ПУСКЕ СОСЁТ НОРМАЛЬНО ЕСЛИ ОТПУСКАЮ ПЕРЕСТАЁТ ПОКА НЕ ЗАГЛУШИШЬ НА МИНУТ 15-20. РАЗОБРАЛ НАСОС НА ГЛАЗ ВСЁ НОРМ ПЕРЕВЕРНУЛ ШТОРКИ ЭФФЕКТ 00. У ТОВАРИЩА ПРОВЕРИЛ НАСОС РАБ ПОСТОЯННО МАСЛО ЗАЛИВАЕМ ОДИНКОВОЕ 5W50 У МЕНЯ+SMT2. МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ? СПАСИБО!

На моей,и ещё утрёх знакомых тоже самое. Наверное так и должно быть.