Игорь1288

@D-mitriy, нуууууу, какую в магазине дали ту и поставил. Все как положено, стопора воткнул.

поменял значит вчера гранаты (левая убита в хлам), и подшипник правого поворотного кулака (рассыпался), а треск остался, сегодня поменял сайлентблоки задних верхних рычагов и крестовины (все), в целом все крестовинки убиты, а вот на заднем кардане, у моста, вообще конченая, такто все креставины вроде смазывал, но в ней почему-то совсем сухо (мож тавотница заклинила), ну короче звук пропал (совсем). Проблема решена! :-)

@Boxer420, ???????????

@polkan, диф какой? Задний? Передний? По симптомам похоже на задний (2-вд), а звук вроде откуда-то спереди. как шестерни проверить?

@D-mitriy, на длижайшие выходные наметил замены сайлентов задних рычагов и гранат. Панару гляну, хотя я уже столько раз задирал машину, что думаю бы заметил. А связи практически никакой нет, я вот думал, что ступичные подшипники, но их проверил все нормально, да и звук больно звонкий и близкий, как будто что-то снаружи.

@Джаспер27регион, Ага малость перепутал , без поперечены ездил, ну в если-бы панара лопнула думаю я бы ее замелит, хотябы по следам на асфальте .

@D-mitriy, А нет, я без нее два года ездил, таких симптомов не было, да и сейчас она целая. Я вот думаю мож сайлентблоки на верхних, задних рычагах пора поменять.

@D-mitriy, что за панара?

@Boxer420, нет Жень, вибрации нет, зад вывешивал ничего не нашел. Еще сегодня заметил, что зад кудато в сторону тянет, в какую понять не могу, такое впечатление, что то в одну то во вторую.

Недавно (месяца два назад), я заметил, что прохожие стали с неподдельным интересом разглядывать мою, проезжающую рядом, машину, с недели две назад ехал я както на работу с выключенной музыкой и вдруг услышал ритмичный стук, с перепугу я ослабил газ и прислушался, звук пропал (думал показалось), я опять тапку в пол, а она как гусенечный трактор.... Симптомы сначала были такие - при нажатии на газ (2WD), около 2000об., на скорости 20 км/час, появлялся хруст (как от убитой гранаты только звонкий), при сбросе до 1000 хруст пропадал, при наборе скорости на 2500 об., до60 км/час, хруст плавно перетекал в гул. Потом стало так - едиш слышен небольшей гул (примерно в районе раздатки), отпускаеш газ начинает тарахтеть, жмеш газ опять небольшей слабый гул. Теперь эти моменты меняются в течении всей поездки, а сегодня вообще, спускался с горки и по привычке чтоб не тереть колодки поставил АКПП на двоечку и как будто гусеници обули, перевел на D, звук пропал, опять на двойку тук-тук-тук-тук-тук, назад подымался на двойке тишина, по трассе пошел решил проверить, ставлю на двойку - тишина, газ в пол - тишина, опять разгоняю и ставлю на двойку - тишина, забил, музыку погромче и домой, к дому подъезжаю музон вырубил, сначала тишина потом скорость сбавлять начал, начала хрустеть.

ну блин папараци хреновы, у меня не одной фоты грязной нету

@Самоделкин, ты сам шланги ставил? что за шланги? как крепил(клеил, хамутами стягивал, и т.д.)?

сгорела у меня значит лампочка на правом габорите' полез менять' а там на впускном патрубке, атсорбирующая сеточка, а на ней мухи плотным толстым слоем,и покрыты толстенным слоем сволявшейся пыли, прочистил сеточку, дымить стала на много меньше и тяги прибавилось

делал развал в автомаге, пол года, нареканий нет, диагностику ходовки сделали замечательно в автомире(митсубиси центр), если не ошибаюсь за 600р., расказали даже какого цвета у неё панос в детстве был, и движёк немного осмотрели, не весь потомучто весь в масле! мне понравилось. ставлю 5!

народ, а у кого-нибудь есть полная схема вакуумных магистралей? Или мож кто хорошо знает нарисовать сможет, в нете порылся - одни куски, а полной так и не нашёл!

автомаг на проспекте, в районе развязки на первый микрорайон 1000р., компьютерный сход развал с навесными датчиками.

@Boxer420, да ни каким ! я на своей уже три раза кипел, один воще конкретно и всё нормально! не переживай

@sh@r@pov, возможно! в каком месте? чем пережат?

@Shadow from Omsk, ЕГР полностью демонтированна, о её существовании напоминают только заглушки на коллекторах. А разряжение(если проверять твою версию) надо искать, от клапана отключения привода к мосту.

@Shadow from Omsk, понял, на выходных проверю, отпишусь.

@nomad-0805, я раньше уже писал, что ЕГР у меня демонтирован. Тут вопрос в другом, почему на заднем приводе воздуха не хватает, а на полном вполне достаточно, при этом масса автомобиля не изменялась и при разгоне обороты одинаковые(2500-2600)?

@Shadow from Omsk, чуть больше 2500, при любой скорости, разница между подключенным и отключенным приводом. @Evgo, так что мне теперь, кислородную маску возить с собой чтоли?

вчера ездил за город на речку, когда ехал туда немного чадила, там по глубокому песку подключал передний привод, так на нём обратно и поехал, ни намёка на дым- интересно почему так, обороты то теже самые?

@norega, а что в этом плохого?

а можно по подробнее, я тож об этом думал но турбина максимальные обороты то држит. регулятор надува не может быть?