Перейти к содержанию

Ромы4

Club Members
  • Постов

    1 241
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Весь контент Ромы4

  1. Снимай насос и в ремонт, ну или сам. Менять сальник и смотреть насос малого давления про который я говорил. Главное что стук не повторился после замены масла, это уже хорошо. Сейчас только подумал а тот ли вы сальник поставили? Я же Славе 2 давал?
  2. поветь мне если бы сальник был не подходящего размера, то авто просто не завели бы, я этим 10 лет занимаюсь
  3. У Япов проводка идет стандартная на все комплектации, поэтому если есть штекер на кнопку то должны быть и готовые разьемы на туманки. Дождь кончится посмотрю откуда "ноги" к туманкам растут. На Булке у меня так же было, только еще пришлось реле воткнуть (гнездо пустое было) кориш на теранчике только туманки и кнопку поставил, реле уже стояло. Проводка выходит с правой стороны (по ходу авто) рядом с масляным радиатором
  4. сальник новый ставили, я лично давал просто он видимо не расчитан на такое внутреннее давление. Насос снимали, сами побоялись лезть внутрь, а меня не позвали сразу. Теперь скорее всего пришла хана вкладышам, и смотреть к/вал. Если сильно стучало то и шатуны могло потянуть.
  5. Печально, надо было все таки не спешить и перебрать насос
  6. Недавно перебирал насос, первая сеточка стоит в обратке, а вторая в теле плунжера, думаю надо ставить дополнительную на подаче как N181 рекомендует, а на 56м одна на подаче, но ее еще до меня убрали и поставили снаружи фильтр
  7. У меня на кирпиче проводка выведена вместе со шноркелем в черной гофре и к нему же закреплена черными хомутами, на черной машине почти не видно, а в отсеке где воздухан стоят все реле на свет и сигнал
  8. коробка 170,160 раздатка 200, 190 в сантиметрах
  9. @moulder, А что, похожа на рестайл 97 года ? фото готового авто: Смотрел как переделать крепление тут http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink и тут http://foto.mail.ru/...ger1/20/237#237
  10. @хати, номер MB367821 в экзисте у нас 5000 стоит, товарищ сказал что можно взять с раздатки и воткнуть на коробку, они по креплениям четко встают, только длинее см на 30-40. @Ivanych, гемора много, коробка+ педали+сцепление+карданы (длина другая)+ бак переделывать или убирать
  11. Завтра попробую номер выдернуть, может и длину подскажу, отпишусь. Просто человек уже спит а мне его номер кузова нужен. На автомат новые пара 12 тыр.
  12. Не откладывая на долго сразу снял бак, оказался на удивление чистым, а вот фильтр с датчиком закаканы напрочь. На холодную все таки легкое вздрагивание осталось, но после прогрева пропадает, а резина чувствую кончится раньше времени . Может у кого случайно зававалялось одно б/у колесо TOYO OPEN COUNTRY 235/75/15
  13. если такой же бампер как на фото то и подрезка не поможет, всяко кроил губа мешает, потом взял бампер с грузопассажирской (которая 2,5) и немного переварил крепление кенгурятника, все окей.
  14. Свершилось, систему прокачал с большим трудом , завел, прогрел, немного подрегулировал холостые и вот оно счастье никаких тычков, провалов и дерганий, как то даже не привычно. Теперь еще форсунки подрегулировать, а то поддымливает немного больше чем надо. Теперь боюсь резина не дотянет до конца сезона, при не осторожном нажатии на педаль начинает свистеть и дымить, раньше такого не было . Пойду ради такого дела
  15. @M397EB,Питание на клапан вернулось само, насос еще раз весь перебрал, только позиционер не распаивал, все выставил как надо по меткам, после получасового прокачивания системы с 3, 4 трубок начало слегка капать, 1, 2 молчат. Утром попробую на свежем аккуме еще погонять, не поможет в понедельник повезу на стенд проверять Будь он трижды неладен разъем широкий, слегка отошел вот и завести не мог прошлый раз, вот на днях он же мне устроил головоломку: то перестает везти, и начинает троить, может заглохнуть и не заводится, а как бы в догонку схватывает, заведется и такая чернота, что дальше машины кромешная тьма наступает. Чего я только не делал, и соляру слил-новую залил (началось все после заправки), и масло в АКПП поменял (потому как основные фокусы происходили при включении педерачи на прогретом двигателе), и подкачку промыл, а надо то было всего лишь штекер защелкнуть
  16. @M397EB,Проверял нет питания, а где тут блок спрятан? Под панелью?
  17. Наконец добрался до насоса, вскрытие показало, что насос нет так давно перебирался, но то ли руки у мастеров не оттуда, то ли с зап частями было туго, короче вал под сальником сточен до безобразия, большое кольцо окостенело и какало на движитель, ну и позиционер вообще был под крышку в нем самом, все сеточки забиты шерстью, плунжерная пара новая, особого износа нигде не было. Все поменял, промыл, почистил, собрал, поставил. Не заводится, насос уже полный а на форсунки не давит, и почему то ток на обратный клапан пропал, хотя аккумы снимал первым делом, предохранители уже все проверил, пробовал на прямую ток подать эффект 0.Шестерню уже два раза проверил по меткам совпадает. Попробую завтра позиционер подвигать, хотя поставил по меткам, как был Если не поможет опять буду снимать насос проверю еще раз может крышкой в плунжер не попал Что то мозг уже опухать начал, может у кого есть идеи?
  18. Скорее всего щелкает внутренняя граната, у меня такое было, перебрал почти все, а потом нашел, что когда под гору и тормозишь, морда приседает и соответственно место работы подшипника внутренней гранаты немного смещается, и начинает щелкать(из за выработки в стакане), так как устроена так же как внешняя на шарах. А с негерметичностью принято бороться герметиками очень даже помогают, саму заглушку и колпачок на герметик и никакой воды в подшипниках, ПРОВЕРЕНО!ну конечно если сальники еще присутствуют и живы с другой стороны.
  19. @Тайга,Ну надеюсь когда нибудь, рванем к черному мору, и по пути заедем
  20. А в булке удобнее чем в кирпиче с двумя баками, поэтому с непривычки обошелся ключем и длинной головкой, позже конечно обленюсь и поженю две головки
  21. @Тайга, судя по другим темам у тебя только чайник да утюг от 220 работают, блин хотел бы на экскурсию заехать, посмотреть что да как, тема то интересная
  22. Перефразирую известный анекдот: Что такое квартира "нового русского"? -это такая квартира где в зале, В УГЛУ стоит аквариум, в котором незаметно плескается БЕГЕМОТ! Ну а по теме:12X3,5x2,5 когда в одиночестве хорошо, две - приходится вокруг оббегать, уже не до ремонта
  23. По Профаму - читайте инструкцию тогда и белеть ничего не будет, машину мою сам мойкой Макита, химия не помню какая купил канистру большую этикетка давно уже смылась , а по салону давно уже сделал один вывод что лучшая химия это Ваниш для ковров, и заморочек особых нет и после чистки запах в машине приятный стоит в отличие от профама, которых потом еще неделю воняет горелым мясом. Гудрон отмываю по старинке бензином, справляется, руки протираю влажной салфеткой "Pampers" , движитель пока грязный
  24. Подумал и решил что позиционер сразу замучаю как насос сниму, чего туда по сто раз лазить.
  25. Заказал все потроха на ТНВД, жду. как оказалось у меня стоит не тот насос что выдает программа, но отличия только в номере позиционера, кстати нашел подробное описание разборки сборки его самого: http://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151047301.html пост №9. Если кого смущает еще раз повторю что с теранычем у нас насосы идентичны, все номера совпадают! Так вот, если замена содержимого насоса не поможет, то попробую замучить позиционер, позже отпишусь. Еще меня мучает вопрос о не совпадении номеров позиционеров, может тут собака порылась? хотя больше чем уверен что это сальник и плунжер : в насосе черный налет, и солярой плюёт (прямо не жалеет) когда на гашетку топнешь.
×
×
  • Создать...