1462eh3

пробывал подобного не нашел

проблемы в следующем стал мой 4д56 после ночи пдохо заводиться,поменял резинки на автомате прогрева и опережения зажигания был подсос воздуха.от фильтра до гуши стоит прозрачный ланг воздуха в нем нет,но топливо по ходу уходит.уже даже незнаю гле рыть,насос сухой

спосибо всем,буду искать родную

предлагают это MB 527431,стоит это MB 598555

JMBHZP15VTA000313

подскажите плиз возможна ли замена фар,квадратную с одной лампой на линзованую с двумя лампами.свою разбил найти нет возможности предлогают две линзованые .машина L300 грузопасажирская 1995г

температура двс после часовой езды город/трасса 82г ±2 ,термостат тоже начало открытия 82г. мерял в пробке радиатора механическим котловым термометром ,нижний патрубок чуть теплый комнатной температуры

пробки исключены т к шланги печки оба теплые,стрелка доходит до начала белого сектора и стоит .если 110км ч ехать то немного поднимается на пару мм.сильно б не заморачивался но зимой не уютно

двс не греется до рабочей температуры,не летом в жару ни зимой.печка чуть теплая зимой просто жуть надо в варешках,термостат новый проверял в кастрюле .правдо радиатор подтекает немножко,взял машину так и было незнаю что делать.двс 4d56

сделал год назад себе самодельный размер с системник пк варит кузов и метал 5ку.был заводской не понравился.для сварки кузовного хватит и 70

если что то открутилось,то год не отъездил бы и еще стучит только на нетралке

всем привет,проблема в следующем стучит в районе сцепления если выжать то стук исчезает.Была такая проблема на ситроене хм ,замена выжимного не чего не дала.Можно снять и посмотреть,но хочеться купить запчасть и поставить что б машина не стояла.Есть ли какие догадки,так как может стучит и не выжимной?