Перейти к содержанию

Алексей Киев

Members
  • Постов

    73
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Алексей Киев

  1. прапор, а можно про хаб и стопорное кольцо поподробнее?
  2. Здравствуйте коллеги. Приключилась такая беда.. На скорости, да еще и на вывороте поймал левой стороной две подряд серъёзные ямы, даже штатные колпаки поотлетали. Вышел, осмотрел подвеску - ничего. Но появился стучек, резко усиливающийся на правом повороте. До дома было 500 км. пока доехал стук плавно наростал, сейчас вообще грохот, и такое ощущение что гуляет вся левая сторона. Сайлентблоки, шаровые относительно живые, наконечник чуть гуляет, но тоже не критично. И еще, при резком торможении на песке - начинается вибрация, по ощущениям то же как когда тормозишь до полной остановки, забыв выключить передачу. Причем этот эффект проявляется исключительно на мягком покрытии и при подключенном хабами, но не включенном рукояткой передке. Подскажите пожалуйста конструкцию рулевого механизма, а именно как тяга крепится к рейке. Судя по всему проблема именно в месте соединения тяги с рейкой, но не снимал пока пыльник и не смотрел что там. Так что буду очень благодарен за подсказки по конструкции рулевой, и заодно за консультации что и как там меняется. С уважением, Алексей.
  3. Тоже расскажу историю из разряда "Начиай с самого простого" Дело было в конце апреля. Решили с другом немного побраконьерить (карася острогой), ну и как стемнело, собрал все манатки и выехал с дачи. Был как раз пик разлива и дорогу перетопило. Потихоньку, на второй пониженой и с включенным передком форсировал лужу (в одном месте было около метра) приехал к другу. Заглушил машину пока его ждал. Встретились, обсудили куда ехать, включаю зажигание и тут тухнут все лампочки и только быстро, быстро начинает щелкать реле стартера. Ну что может прийти в голову? Залил генератор, пропала зарядка и умер аккум.(хотя контролька разрадки не горела)Не мудрствуя лукаво пихнули машину (стояла на небольшой горке) но завели с трудом, хотя до этого схватывала с полтыка. В общем едем на рыбалку, а в голове уже мысли нехорошие крутятся, по поводу замены генератора и черт его знает чего еще. Надежда что генератор высохнет на ходу и заработает не оправдалась, хотя специально еще километров 20 лишних намотал. Приехав на место, на всякий случай поставили машину на горке и пошли рыбачить. Естественно , когда пришло время ехать домой, машина не завелась от стартера и даже не загорелись лампочки. Соответственно не работал и клапан на подачу топлива. В общем сняв аккумулятор с фонарика запитали клапан и только тогда пихнули машину с горки. Схватила с полтыка и домой доехали без приключений, правда без света. На утро полез к генератору, с трудом его снял и разобрал. Да, следы влаги присутствовали, но не критично. В общем все собрал и установил назад. При попытке завестись, та же история, щелчки реле и угасание лампочек. Начал проверять всю проводку, начиная от силового провода идущего на стартер. Всё открутил, зачистил, то же сделал с массой на двигатель и так постепенно долез до аккума, то что я там увидел меня повергло в шок. И только тут до мня дошло что надо начинать с аккумулятора . При вскрытии аккумуляторного отсека сразу же обнаружилась причина - невероятно окисленные клемы. При попытке их раскрутить, они просто рассыпались в руках. Пришлось звонить куму что бы он передал автобусом клемы. Но тут выплыла другая причина - сами клемы на аккуме по форме напоминали конус, раза в четыре истончаясь к верхней части. Никак не удавалось добиться нормального контакта. Но это уже дело техники - максимально зачистив оставшиеся огрызки, сверху на них положил сточенные диски от болгарки (как раз подошли по диаметру), на диски поставил нужного диаметра и длины трубки и все это залил расплавленным свинцом. Клемы вышли не хуже чем новые. Все зажал, предварительно смазав солидолом и забыл об этой проблеме, надеюсь навсегда. Смысл поста в том, что всегда надо начинать с самого простого, пусть даже и кажется что проблема серьёзная. Я наверняка сразу бы полез к аккуму, при подобных симптомах, если бы не форсирование лужи и предположение что залил генератор. С уважением, Алексей.
  4. И я свои 5-ть копеек вставлю. Взял "Кирпич" полгода назад, наездил за это время 11 тысяч км.Более половины этого пробега по среднему и тяжелому бездорожью. И это при том что для города и дальних поездок есть Аутлендер. Скажу честно, влюбился в кирпич сразу и бесповоротно, от езды получаю удовольствие. Сразу как взял накрылась хрестовина (заменил все), на прошлых выходных, во время погони за подранком, и пары подскоков в воздух, вылезла втулка переднего амортизатора (сегодня поменяю аморты). Ржавчины на машине нет, лонжероны не вареные и сварки не требуют. Не могу сказать про -55, но в -25 в салоне вполне комфортно и заводилась без проблем. Да, спасибо тем кто подсказал что "Кирпич" не внедорожник, а всего лишь паркетник, а то я , по наивности своей, на охоту и рыбалку ездил наравне с УАЗ-ами и прочей рамной братией, и не зная что у меня "паркетник" иногда проезжал там, где эта братия ехать дальше отказывалась.. Теперь буду знать и ездить лишь по легкому бездорожью. Единственное что никогда не кручу мотор больше 3 тысяч, и стараюсь объехать гОвны, если это возможно. Из проблем могу отметить абсолютную беспомощность ПУСТОЙ машины на заднем приводе, несмотря на новую внедорожную резину. Да, пробег у меня сейчас 164 тыс. км, европейская версия. Из всего что установленно с завода, поменяны лишь шаровые, и похоже ступичные подшипники ну и хрестовины с амортами. Из неработающего оборудования - омыватель фар. К мотору, МКПП, турбине и трансмиссии ни малейших претензий нет. Разве только при повороте направо, по ямкам на малой скорости, что то глухо подстукивает в передке. Грешу либо на шаровые либо на втулки стабилизатора. Лично мне машина ОЧЕНЬ нравится, и не продам никому и ни за какие деньги, будет ездить сколько сможет. Ну а за Вас никто не решит, решать Вам брать или не брать. С уважением, Алексей.
  5. N181 Это не лень, это паника.. Огромное Вам спасибо за подсказку, нашел всё что меня интересовало в Ваших ссылках. Уже и крестовины нашел и договорился о замене. Правда цены у нас..... Но что не сделаешь ради любимой машинки.
  6. Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Срочно нужен совет. Выходные прошли бурно, в плане внедороги, и как результат какая то из крестовин заднего кардана оказалась при смерти.Начала щелкать, пищать и появилась лёгкая , частая вибрация на наборе скорости и в постоянном режиме. Прошу подсказки какие там стоят крестовины, завальцованные или со шплинтами? А так же откуда они могут подойти (Паджеро, Л 300 недопривод и т.д.) Идут праздники, машина нужна позаез, надеюсь за сегодня завтра найти крестовины и поменять. Ну и подскажите есть ли какие то нюансы в их замене. С уважением, Алексей.
  7. Ну злато пока не попадалось, а вот серебришка немного подняли по осени, перед самым снегом. Представь как корчит, зная что там еще в земле подобное осталось. Похоже зацепили старую распашку клада.
  8. Всё мужики, пришло тепло, снег практически сошел. В пятницу еду на дачу, а в субботу открываем сезон с напарником. С осени осталось весьма перспективное местечко, не успели добить до снега. Уже аж руки чешуться. И лопату наточил, и прибор перекрасил, и даже сумочку для находок жена пошила. Лежат в земле рубли Петра и Екатерины, ждут пока поднимем их на солнечный свет. Всем удачи в копе и просто по жизни!
  9. В общем я сам дурак. Машина стояла наперекос, и из за этого датчик сработал. Поставил на ровное, теперь на щупе максимум. Зря масло доливал..... Только что поставил БФГ АТ 235/75 15. Встала как родная, нигде ничего не трет и не цепляет. Что больше всего удивило - машина на порядок мягче стала, правда чуть гудит резина, но то несущественные мелочи. Будут на выходные испытания в боевых условиях.
  10. Да, долил 300 грамм и значек погас. Не приятное открытие что мотор масло подъедает... Кстати, это типично для 4Д56Т?
  11. Сейчас пойду попробую долить грамм 300, проверю опытным путем.
  12. Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня утром загорелся не понятный символ, в "мануале" такого нет. Такой же значек как давление масла, только расположен в правой части панели, светиться желтым и внизу, прямо под ним, пиктограмка вроде волны. Предполагал что низкий уровень тосола или масла, но проверка того и того показала норму. У кого была подобная хрень, подскажите. С уважением, Алексей.
  13. Это не правда, нет у нас ничего похожего. Ни полного ни недопривода. У нас вообще народ отвернулся от китайского автопрома, попробовали и заклялись. Не скоро еще китайцы научатся делать машины.
  14. А нам, после аномальных снегопадов, коп только сниться. 70-100 см. снега, а местами и 2 метра...
  15. Кстати очень многие автопроизводители пошли по пути упрощения, берут базовую модель и делают еще "базовее". Может кризис, а может хитрый ход. Я на 100% уверен, что если бы японцы сделали что то наподобие "кирпича", без электронных наворотов, без суперсалонов и других чудес комфорта, то на просторах бывшего Союза, они бы точно разлетались со свистом. Не нужно конвеер новый строить, достаточно сделать какое то подразделение и выпускать такие машинки. Сужу по своему "кирпичу", как только его увидели в нашей рыбацко-охотничьей компашке, машина реально вызвала фурор. Мне уже за него давали ТРИ цены, за которые я его взял. Согласен, машина узкоспециализирована, но ведь её потенциальных покупателей десятки тысяч! И это только в Украине, а в России наверно на порядок больше. Если бы сейчас можно было где то купить абсолютно новый "Кирпич", я бы не задумываясь и Аутлендер свой продал и еще бы и доплатил. Мне кажется что если взять "кирпич" с нуля и не убивать целенаправленно, то лет тридцать он прослужит. Сейчас , к сожалению, такие машины уже не делают... А закончится все тем, что китаёзы просекут спрос, и начнут лепить что то похожее, но одноразовое, как и всё китайское..
  16. Прошу не обижаться владельцев этой машины, но лично меня она никак не взволновала. Тот же Аутлендер только в кузове минивен. Я на Аутлендере уже 4 года катаюсь с гаком, и могу заявить ответственно - это не внедорожник. Что ему не делай, как не лифтуй не поможет. Да, обледенелый подъём, неглубокий снег, небольшая грязь - без проблем. Но стоит выехать на хоть немного более сложный участок и всё. Короткие хода подвески, отсутствие блока межосевого диффа (в данном случае вискомуфты) и что самое критичное - отсутствие пониженной передачи делают своё черное дело. При всем умении шансов проехать там где спокойно идёт Нива - ноль.Вот когда впервые увидел "кирпич" что то внутри щелкнуло, и я дал себе слово когда то его купить. И купил. Пусть машине 20 лет, но есть в ней ни с чем не сравнимый шарм. Так что Делика 5, на мой взгляд, не более чем минивен слегка повышенной проходимости, ничем не отличающийся от своих собратьев по классу. Наверняка комфортная, удобная, приятная машинка но без изюминки и характера.
  17. Заходите к нам на сайт. Может что интересного найдёте. http://forum.violity.kiev.ua/ Только регистрируйтесь, а то многое скрыто будет.
  18. То есть у вас вообще копать нельзя? У нас тоже к этому идёт. Хотят запретить продажу МД , и торговлю находками. И думаю что это серьёзно. У нас на профильном форуме много россиян, копают и весьма результативно.
  19. Что ты ввиду имееш? О каком законе разговор? Поселуха не памятник и не охраняется законом. Раньше было просто поле с молодым леском, потом лесок выкорчевали и распахали. Закон защищает только то что входит в реестр. ЭТО поле не входит никуда и никак нигде не обозначено. Я там и раньше пробовал, наки попадались, фибулы, пару энколпионов, но трава выше пояса плюс лесок, а сейчас ровное поле, да еще и вспаханое!.. Ну ты меня понимаеш..
  20. Какой там сошел. Мороз и снега по яйца. А ломка достигла своего апогея.. Тем более осенью впервые распахали КР-овскую поселуху под подсолнечник и там еще никто небыл. В общем жду тепла.
  21. Привет коллеги. Уже 6 лет как заболел этим делом. Специализация - царизм, КР, скифы. По войне и любые могилы, курганы, захоронения не копаю принципиально. Случайно найденные ВОП-ы топлю в болоте. Ну разве что пули разные для малого беру. А так уже есть чем похвастаться, в прошлом году был первый клад. Для меня это хобби, а не вопрос выживания, хотя отдельные находки продаю, так азарт выше. Но в основном раздариваю или пополняю личную коллекцию.
×
×
  • Создать...