Green Brick

Илья Нижний Тагил Своя семейная фирма "Союз Сантехников" 8-912-223-76-67

Ездили на днях на реку Чусовую груженые 7человек и снаряжение 200-300кг. Дак вот, ДАК загребал обоими колесами на отлично можно было раз мы гружоные ползти на первой пониженой до сих пор моменты включения и выключения не уловить он уже скоро год в переднем мосту самоблокирует буксующие колеса . Может гоню, но по-моему раньше такое бездорожье только ходом бралось. В Марте довелось проверить что назад и вперед он 100% блокирует весел подрамником на высоком поребрике левой колесо весело в воздухе над каналом (латок водоотводной) глубиной 700-800мм, а правое на асфальте стояло ДАК шумел, но блокировал буксующее левое колесо так что правое по асфальту буксовало, выехать все равно не смог только булка с рывка выдернула, на подрамнике и левом рычеге следы бетона и поребрик ни в чем не виновный, поцарапали . На днях менять масло хочу в переднем редукторе на предмет стружки или еще чего не хорошего, обязательно отпишусь.

Серыйеж спасибо за вариант на счет свободного хода трансмисии, надо проверять.Глуховатый звук точно, но сайленблок моста вне подозрений его когда мост меняли новый поставили (вернее контрактный). Я сегодня залез под машину коробка и раздатка на старых сайленблоках может быть в них дело (они плохо выглядят трещины , порывы) .

Подскажите пожалуйста есть похожая проблема, но думаю точно не цепь в раздатке. Когда купили машину проблема уже была при включении передка при движении вперед или назад громки когда хорошо газанешь отчетливый удар (всегда один удар) кажется что прямо под сидением водителя, хабы ручные ASIN но стоили не дорого 5000руб пара в 13году (хаб отключается и подключается когда колесо вывешиваю на домкрате без проблем). Сменили привода (пыльники были в трещинах), заменили передний редуктор поставили ДАК (просто хотел самоблок впереди попробовать), загонял к мастерам ничего не нашли, стук не проходит даже кажется громче стал. На ходу на полном приводе можно поворачивать тормозить двигателем все нормально довольно мягко и плавно трансмиссия работает если учесть что у нас партаим. Заранее спасибо.

Делика Стихия, я не давно этим занимаюсь и учить тебя ни в коем случае не собираюсь вернее даже не смогу, хотя я по совместительству преподаватель. Но мне кажется что у тебя 4М40 и это хорошо! На первой пониженной и я тапки проверну без проблем момент на колесах большой, но скорость вращенья маленькая как передаточными не играй есть мощность двигателя 85л.с. Через МКПП поток мощности даже больше проходит (особенность гидроавтомата часть мощности затрачена на силы внутренего трения вот у вас и радиатор даже есть для того что бы эту мощность (энергию) эффективно в воздух рассеивать под машиной. Вот то что заглохнуть не дает это большой плюс может даже решающий в вопросе что удобней автомат или ручка в вопросе когда грязь или снег по пояс. И следить за передачами не надо какая там воткнута bilgoga 7 если ты или я например на 4м40 по бездору полазим тогда точно поймем что 4Д56 85л.с не предел мечтаний .

Делика Стихия Между нами говоря пока меня другие кирпичеводы не слышут 31-32" максимум (у нас всего 2,5литра и 85-87л.с только тссссссссс ) у меня 31" и я гордо скажу что на них она еще может 3-4колеса впроворот пустить и грязью покидаться. Вообще что интересно, но на МКПП нормально разгоняеться по городу, на автомате не ездил по отзывам как раз он больше тупить начинает с 31", мне как раз на бездоре не хватает. А как там с 33-35" со стандартными главными парами вообще боюсь спросить (потому что все говорят нормуль, а я обидеть не хочу потому как правила кто наши старые машинки держит люди очень хорошие)

Dios 1)Назад не стоит а)ходимость Дака в постоянно подключенном мосту не большая скорей всего б)будет занос при слабом сцеплении с асфальтом при 90вперед/100назад сильный с 100вперед/90назад очень сильный 2)перед 90/назад 100. Думаю что нельзя с заваркой сравнить. Срабатывает блокирует мягко отпускает тоже не заметиш

С s300s300 c согласен "присутствие дака при отключенной п.оси ни как не почувствуешь. а кардан и со свободным дифом крутится постоянно" про ресурс свободно вращающихся приводов и крестовин не знаю, думал что этот режим практически не изнашивает момента же который может вызвать давление и износ в парах трения практически отсутствует. Интересный эксперимент получился когда у меня один хаб не залочился (просто у Папы сил нехватило его до закрыть а сказать он про это забыл) машину при торможении двигателем тянуло влево а под газом вправо и поворачивать влево вообще не хотела в право нормально. Я по неопытности полез под машину подумал привод правый где-то отпал незаметно

Откатал зиму с Даком в передке. По гололеду ездили, но быстро не хочеться руль с самоблок из рук сильно вырывает когда под колесами лед и асфальт в перемешку, когда рычагом отключиш передок Дак никак себя не проявляет (хабы все зиму залочены). По глубокому снегу мотора стало не хватать при троганьях видимо 3колеса провернуть сложно и глохнешь как пацан на бензинке . Но мне всегда мощности и крутящего не хватает хотя Вадим 66 говорит, что моторчик контрактный бежит как надо в хорошие горы на пятой вытягивает. Не дымит, масло не ест, да хорошее льем меняем раз в 7500 за мотором следим. Мне кажется, что у нас в целом мощность и момент не до оценивают его влияние на проходимость (может просто кажеться ). Рендж ровер на дорожной резине несколько раз на ровной глине уазик буханку вытаскивал 400л.с делали свое дело ошметки с колес во все стороны и он уверенно продвигался, а уазик как не газует резину замыливает, слои глины наматывает на колеса и машина замедляется. я хорошо понимаю, что из-за геометрии рендж не в один лес не заедет но тоесть если уазику 300л.с его вообще ничего не остановит Может быть я не прав и приемов вне дорожного вождения не знаю, но из всех моих удачных преодоление бездорожья на ниве и Делике есть два действеных приема 1)"раскачка" первая-задняя 2)"газку побольше перед препятствием" С Даком кстате назад всегда удается сдать это очень нравится так как лебедки нет.

marksib Да конечно есть кто то даже поставил с форума серыйеж Мешать не будет будет просто шарики гонять по каналам будет, но не износиться точно так как на корпусе ДАКА момента нет.

Серыйеж Ну можно и так сказать :27: лишь бы тебя понимали с таким заувалированным подходом к делу

Такой режим с подключенными полуосями дак почти не изнашивает (полуоси крутятся при криволинейном движении с разными угловыми скоростями дак передвигает шариковые цепочки без нагрузки). А с отключенными приводами (с помощью хабов привода отключаются от ступицы) он вообще ничего не делает и совсем не изнашивается.

Stepler я им свой передний редуктор отправлял что бы они сделали для него ДАК это совсем недавно было 6.07 его первый раз изготовили и мне отправили. Сейчас Даки есть для всех вариантов делики-кирпич

Stepler Зайди на сайт ДАК свяжись с ними объясни какая у тебя машина они подберут сроки укажут от двух недель до месяца. На форум отпишись посмотрим, проверим что они предложат тогда на 100% получиться то что надо заказать

Ну может и больше проходят . Даки с полной блокировкой (есть и другие наверняка с большей ходимостью) как например мой (DAK7.MIT.430.28.09) в начале они так ходили на уазах 10тыщ без нареканий дальше шарики щелкали но 5тысяч не критично дальше их вынимали и даже по гарантии меняли потом их много раз улучшали (хочется надеяться помогло). Но всеравно трудно представить намного большую ходимость чем 20тыс.км у самоблока в котором за счет трения железо по железу блокировка происходит, но зато она полная и при этом довольна мягко срабатывает подъем на эстакаду это показал. Все это ИМХО реальных экспериментов мне в полевых условиях не провести да и не спец я в этом деле.

Нет не забыл нолик на форуме у уазаводов и ховероводов такие цифры видел конечно видел и 25 000 кто то указывает но реже, но думаю что на нашей кирпичной трансмиссии с жестко подключаемым передним редуктором 10 000км это может 5 или 10лет

Согласен зимой как на полном приводе себя поведет пока не проверено, но надеюсь что приловчусь тем более что 90вперед/100назад взял тоесть в перед блок только при пробуксовке включается (буду ездить без пробуксовки. Средняя ходимость 10000-12000км на уазах нивах и гретволах на задних мостах (тоесть постоянно подключенных мостах)

Дак написал уже результат первого теста в теме про ДАК http://www.delicaclu...ва/page__st__40

Только что вернулся с лесных дорог понравилось как себя Дак проявил. Резину переодеть не успел поехал на бридже всесезонке и не зря так как ездили с маленькими детьми и женами в болото лезть не хотелось за трактором далеко бежать, но проверить самоблок удалось. В ПТ ночью по сухой дороге и все время под гору к реке спускались, что под колесами особо не рассматривали прошли легко пугали только ветки которые в колею набросаны вдруг радиатор проткнут защита штатная явно от этого не поможет. А сегодня в ВС у нас на Чусовой всю ночью поливал сильнейший дождь и за утро несколько раз снова землю смачивало (дорога чистая глина без песка и камней хоть горшки лепи). Вообщем затяжной подъем преодолен, но подталкивать машину приходилось когда он совсем крутой становился три товарища рядом с машиной шли толкали и так очень потихоньку двигались вверх. Кто толкал не разу не замечали чтобы на передней оси при пробуксовке только одно колесо крутилось всегда два даже когда одно на камне, а другое на жидкой глине стоит. С задним мостом в котором свободный дифференциал в основном крутилось только то колесо которое на противоположной стороне от крена а когда машина без крена все четыре колеса крутились поскольку чаще под всеми четырьмя колесами одинаково скользкая глина. Подключается в перед ДАК мягко даже не заметно, назад по жестче как толчок воспринимается. Заметил что руль тугой стал и гораздо сильно в нулевую точку стремиться вернуться примерно как в глубокой колее бывает. При движении шарики в ДАКе шумят в поворотах и еще если одно колесо в яму уходит или на бугор наезжает одной стороной машины то слышно отчетливо но только через открытое окно (считаю это совсем не критично не скрежет не стук не щелчки).

Всем привет установил в передний редуктор блокировку ДАК ( DAK7.MIT.430.28.09) пока доволен. На выходных нырну в хорошую гряз на лесовозных дорогах вдоль реки Чусовой. Отпишусь когда будет, что сказать

Всем привет установил в передний мост блокировку ДАК (DAK7.MIT.430.28.09), но еще сам не тестил. Вадим66 (поскольку он занимался установкой за что ему большое спасибо) попробовал на эстакаду заехать так чтобы по диагонали вывешало машинку в итоге Дак заблокировался и машина на двух передних (они примерно с одной скоростью крутились хотя одно в воздухе болталось но крутилось также медленно) а задний мост "свободный диф" (одним колесом на земле стоял другое в воздухе беспомощно крутилось) поднялся вверх на сколько смелости хватило. Говорит вещь твой самоблок!!! если еще и не сломается в ближайшее время то будет рекомендовать деликаводам.

Дак конечно Если поставишь Дак то ЛСД не куда будет совать. В редукторе один свободный диф который соклубники меняют на самоблок, пневмоблок, дак, ЛСД, и.т.д. С праздником!!!

bigoga7 Для переднего редуктора с 4 сателлитами и передаточным отношение 4,875 и 28шлицами должны в ближайшее время сделать (как я уже говорил я им уже свой мост отправил) но не факт что у тебя на автомате такой же как у меня на МКПП (s300s300 мне уже дал понять что я не проверенной информацией располагаю, когда по КПП сужу , но по моему у твоей машины редуктор на 25шлицов а для них ДАКИ уже производят) . А еще я мерил размер блока дифов с 4 сателитами он по габаритам как на картинке справа ( с машины не снимал но штангелем мерил поэтому относительно точно получилось). Шлицов в нем 28, и толщина привода такая же как при 25шлицах 28,8мм и не знаю почему, но 4сателлитный дольше не снимают с производства удачный что ли Эту табличку Руслан выкладывал по передним редукторам все сходиться а вот по задним мостам не очень. Из таблички следует что задний мост на 8" выпускался только 83-86 а на форуме у машин 91 и 93 года и у меня 8"установлен. ИМХО конечно может кто менял уже мосты на наших машинах

Ни что не вечно! И даже колесные проставки

Размеры дифов и еще один диф не могу прицепить он в PDF и я не знаю как его свернуть до 100к