лешка
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент лешка
-
Подскажите про сцепление. Думал сжег сцепление. 13 декабря в замерзшую грязную лужу залез, кое-как выбрался оттуда и кое как до дома добрался. Но при подъезде к дому сцепление вовсе пропало так что к подъезду я реально докатился. Сейчас машина стоит. Начал искать диск сцепления. Ни как до магазина не доберусь, а по телефону ни как не пробьют код запчасти. Шофера подсказали попробуй как на советских-подрегулировать сцепление-а такая функция на этой машине есть? Мне один человек говорит что на этой машине нет доп регулировок.
-
да вроде как у тебя на аватаре-короткий
-
да-да. даже ту-ту ля-ля работает .
-
Я тоже так думал, пока не перерыл местные цены да и Делики по стране, да и состояние у меня приличное, фору даст многим вообщем- "Не говорите что она не продастся иначе мне придется доказывать обратное)))))" Хотя сейчас начал ездить на ней и она всё больше начинает нравится.
-
1)Кто подскажет что лучше залить в радиатор-температурный режим у нас -30 +50, бензинка? 2)Приборка Не показывает топливо и температуру, горит лампа малого количества бензина(эти показатели выходят из строя сразу вместе типа контакт-где то читал может даже здесь на форуме но найти не могу), и когда машина нагревается загорается лампочка-вроде перегрева. и горит лампочка-не закрыта дверь.
-
Вообщем то я сам сначала удивился, но старики сказали что такое возможно-мне тут целую лекцию устроили по проблеме контактирования сред-такой объем информации-все не запомнил. Сам то я не лазил до маслонасоса-так в руках один снятый покрутил. Так что поэтому поводу я комментировать что либо не могу. Термостат-его просто забыли поставить, это вообще не суть. Давления вовсе не было, масло не поднималось вверх, соответственно двиг работал на сухую, пока коленвал не зажимало вкладышами из-за температурного расширения и отсутствия смазки-я так думаю.
-
"Не идет масло в двигатель" итог. Спецы японского ремонта приказали двиглу долго жить даже не вскрывая. В итоге я потратил на буксир автостоянку и буксир около 5000р, 3 месяца бездействия(в смысле с машиной) и угрозу ремонта на 40 000р. На днях тащил машину на др стоянку, увидел Шайтан Автомастерскую-ни рекламы ничего, так мужички что-то ковыряются со всякими тачками. Прям туда зарулили скинули, кое-как объяснил что куда(странноватый механик-речь невнятная). По тыкались по мыкались пол дня. Звонят привози термостат и 2000р, машина на ходу-воздух попал в масло. Ё-моё ну что те за спецы были-какова их задача-впарить мне нечто вместо работы? Что мне только уже не говорили-чуть в металлолом не здал. Залил тосол сегодня, почему-то вместилось всего 4 литра, что-то по моему маловато для 1.8. Ладно, прогрел поехал- и ни чего едет и все замечательно, небольшой тест-драйв устроил. Оказалось не работает датчик температуры и датчик уровня топлива. Закипел-расширительный бачок кончился-совсем кончился. Ни чего долил доехал. Немного качает машинку на кочках(вперед назад), и то ли руль люфтит то ли внизу что не так-не едет прямо(кто подскажет-где искать?). Машину хочу продавать смысла нет держать вместе со всеми её доп потрохами, с нерабочим но установленным кандеем и зимними башмаками- думаю за сотню попробывать(как думайте стоит того)
-
Народ а такой вопросик-а не ту ли под помпой какого нибудь маслоканала, который я мог прижать герметиком? Вчера загнал в сервис-предположительно сказали :богатей чтобы разорится
-
Вот свободное время появилось. Заходил в автосервис - Сказали по любому не идет масло. Забыл только спросить-работа маслонасоса происходит за один оборот его шестерни или имеет типа такты? В мануале есть строчка типа- после установки меток проверните вал на 720 градусов, если метки не совпадают выставите снова-не понял короче. Как я понял отношение оборотов колен вала к маслонасосу 1:3 ибо там разница получается в 120 градусов. Достало блин-завтра в сервис если возьмут.
-
пока причину не выясню не желаю сдавать-надо же понять природу неисправности. А в наших СТО такого наговорят. Пока буду искать интересные варианты. там на торце двери одна чудо кнопочка мне понравилась, да и для детей это не значит что возить именно детей-машина универсальна.
-
хорошо
-
Болтается такая мыслишка, понятное дело не мильен, хочется уж конечно комфорта на булку смотрю(но не пока не потяну). Но что то лазаю с каждым днем всё роднее становится. Предпоследняя была раритный транзитик(реально фигел от характеристик-его вы бы двиг в делику), продал чуть ли не со слезами.
-
придумал ей направленность-пусть детский клуб обслуживает-хрен с ней(правда если успею до начала рейса в море отремонтировать)
-
Что-то уж большое у меня ощущение что что-то с маслоподачей не то
-
Завел сегодня сей аппарат, лучше бы не заводил(((. Итак всё выставил по инструкции, подключил ремни вплоть до ГУРа, проверил масло-норма, но темное аж жуть, подсоединил аккум-все работает все светится, залил тосола. Завожу со снятым капотом-дабы наблюдать. С третьего раза пустилась-походу бензин качала. 3 мин и пошел какой-то непонятный запах и дым с ремней, обороты выше 2 ну никак а при повороте руля падают ниже-остановил. Удивило что двиг при выключении останавливается как вкопанный(кстати меня с самого начала смутило то что чтобы провернуть движок в ручную надо офигенное усилие приложить). Осмотрел ремни вроде впорядке, осмотрел свечи. Еще пуск "с полтычка"-снимаю провода по очереди со свечей-все в норме-снова дым-снова стоп. Осмотр-норма. Снова пускаю-опа- помпа встала-стоп. Скидываю ремни-помпа в порядке тянусь дальше - генератор вклинил. Посидел погоревал-мол надо новый искать-где, когда, почем(позже все таки я его снял покрутил вроде и он отошел, но по опыту помню вряд ли надолго). Ради интереса пустил двигатель еще раз-все в порядке все замечательно, и обороты выше 2 пошли. со 2 минуты что-то заскрипело, загремело, и так потихоньку сам и встал. 3-4 минуты работал и сам остановился. остыл-еще разок попробывал-такая же фигня 2 минуты норма-дальше гром превращающийся в жуткий скрип и встал. Для верности пару раз ещё проверил-тоже самое: пока холодный-работает, горячий-встает. Сижу вот голову ломаю что это. Люди говорят мол обкатку не прошла. Меня же насторожило что я не вижу движение масла под клапанной крышкой(может оно конечно так и должно быть, не спец- но на предыдущем авто как то более все было замасленно) Теперь вот вспомнил что сначала лампочки горели и масло и генератор-тем более в под крышкой масло прозрачное а на щупе очень темное. Кто что нибудь может подсказать по поводу скрипа и масла? Кстати скрип на коленвале только в определенном положении
-
Да я вчера днем разглядел вторую звездочку на коленвалу, её то будто бы отсутствие меня напрягало-не укладывалась в голове то что вижу и то как возможно это должно быть. Вечером покапался в литературе действительно очень похожи. Дело в том что у меня все условия для ремонта-обрезан свет в гараже(никто им не пользуется), спущенное колесо-качать нечем, въезд в гараж крутой(если выгоню то обратно не закачу). Теперь ещё выяснилось ключ-головка нужен. Вроде выяснил все необходимости. Короче сейчас попозже пойду затариваться инструментом аккум и прочими дельными вещами.
-
такая вот, низковатая правда- как же она сядет в полной грузовместимости
-
фото ремонт как камерой достал умели в те года корпуса делать
-
я тоже принял решение оставить пока это дело в покое, тем более работа двига по сути не зависит от этой вещи.
-
@ruslan, Да знаю где это, на днях несколько раз в той стороне был. Только транспорта я лишен, а пешком туда топать ближний свет, как нибудь другой раз. Хотя хотел бы посмотреть что вы там с катером хотите делать
-
@citrovod, не насосик какой то под водительским висит в воздухе-подключенный, трубки уходят куда-то. кстати как езда без ГУРа? что-то на месте практически невозможно руль свернуть-грешу на пальцы
-
Ответ получен вот он мануал на движок - митцубиси кордия/тредия. только не понятно почему - turbo? Ещё Вопрос - может кто в курсе или опытен-без балансировочного вала машина много проедет? Я что-то сомневаюсь что эти вещи здесь просто так установлены. Бывший хозяин говорит что мол не надо его вводить, а мне страшновато за машину
-
эти вопросы меня интересуют 1) что за маленькая шестерня с ниже находящейся выемкой 2) как работает и должна быть закрепленна пружина натяжного ролика 3) что за деталь- крепление насоса Гура? 4) метки? все фота на майле http://my.mail.ru/in...to?album_id=110 это вообще отчего и куда)) Гур? непонятная мне пружинка и это двиг еще двиг еще двиг
-
@ermac, спасибо, да пробовал. движки для "быстрых легковых" авто с доп маркировкой "4"g62b- качество книг жестокое-вот по ним и пытаюсь что-то понять.
-
@ruslan, Астрахань! в данный момент г.Нариманово
