Prototype

Так у малой\большой раздоток посадочные фланцы разные, потому и стало интересно как оно встало, независимо от того какая коробка.

@Евгений Лопатин Большую ставил с заменой коробки, или хитрость какая-то есть?

Только что откапиталил, в блоке должен быть хон (да и вообще "зеркало" видел только на ЗМЗ402 ) Ремонтные поршня есть, ремонтные вкладыши есть, и оригинал и ТР\АВТОВЕЛЬТ\И ПРОЧИЕ. На этот мотор даже ремонтные направляющие клапанов есть оригинальные!

повторюсь: Из дублей такие я бы взял: -Клапана выпускные Rocky MB550 @vol Извини конечно за настойчивость, значит ли это что они не магнитятся, или они просто "хорошие" Еще раз повторю, заказав заменитель я не могу от него отказаться, в отличии от оригинала

@pavel313 Там не нержавейка, лень гуглить что за сплав, но не нержавейка 100%, основное что нужно это жаропрочность, а не нержавеючесть. З.Ы. у оригинальных клапанов стержень магнитится, тарелка нет.

@nikola Спасибо, очень полезное нагуглил. А учитывая третий сверху пост - Почему выпускные клапана одной и той же фирмы, купленные в одном месте, магнитятся, купленные в другом месте - нет? Sergey Гений (51446), закрыт 3 года назад Был куплен комплект клапанов фирмы SM, тарелки выпускных клапанов, как и положено, магнитом не притягиваются. Приобрёл через Экзист один клапан, той же фирмы, того же артикула, весь один в один, но магнитится! То же самое с клапанами фирмы Herzog: купленные в одном месте - магнитятся, в другом - нет. Внешних различий нет. Фиг его знает как теперь покупать правильные клапана )))

Так хоть чтонибудь 100% не магнитящееся есть? Время тянется и к сожалению по условиям я не могу заказав "заменитель" отказаться на основании "не магнитится\не нравится и т.д." только от оригинала на основании "не оригинал" что уже и сделал.

@vol Еще вопрос - не знаешь случайно, у ROCKY тарелка магнитится? Привезли клапана "оригинальные", та же история что и с кольцами Разве что токарь получше. Т.е к внешнему виду особо претензий не было (в отличии от колец), но тарелка магнитится, т.е. клапан из цельного куска металла. Вот собственно либо ROCKY заказывать, но только если не магнитятся т.е. технология производства соблюдена, либо эти непонятные оставлять. Возможно они все таки оригинальные просто более позднего выпуска, "оптимизация затрат".

Теперь ты точно знаешь что у тебя > Малый ПТ от леворукого автомата. Из ценного в ней на мой взгляд - цепь (в зависимости от состояния) хвост (в зависимости от состояния втулки)

Таки малая, осталось понять СС или ПТ. Можно по количеству положений ручки раздатки.

@tixon Вот потому китайцы и смущают @vol А ты не знаешь случайно, Rocky или DOKURO, которые Е, магнитятся?

Чисто поржать - Идеально подошла, блестит как новая, но люфт остался

@pavel313 Клапана тряпочкой протерты, бошка не мыта вообще (фотка с седлами). Сам удивлен, в моторе идеальная чистота, все пытают "на чем ездила?", А я почем знаю из 375 на спидометре, моих 100. Причем она с рождения в москве жила. З.Ы. Литр по городу, пол литра по трассе жрала еще с покупки. После прохвата 5000км летом задымила сильно сколько стала жрать не знаю, почти сразу раскидал. Может не успела грязи набрать.

Эт радует, они меня больше клапанов напрягают. И ответственнее и в цене разброс больше А клапана автовельт плохие? Гулять так гулять просто еще неделю потеряю )) думаю так же как с кольцами получится, А потом rocky. Кстати 220-230р, спасибо.

Serdj если один фиг менять, то фото приспособы не обязательно, разве что в позновательных целях. pavel313, ради прикола может и можно, я понимаю что итак работать будет, просто притерев, поначалу может даже и жрать не будет пока новые мск держат. Но вкинув в мотор 25т запчастей и собственное время получить на выходе то-же самое - обидно. В блоке никакого криминала не было, было чисто и ровно как в операционной))) , а она жрала литр и дымила аж стыдно было, похоже таки из за пары клапан-направляющая, больше просто нечему. Даже дырки в поршнях под маслосъемными почти все чистые были. vol JMBNNPD4WXA000264 + картинку посмотри, но не верится мне что это оригинальные клапана, следующий по списку "оригинал" 700р. Китайцы от 100р. А направляющие оригинальные 900+ руб.

Кто по фотографии лечить возьмется? "итак сойдет" или в морг? Это самый изношенный разумеется.

Если не сложно сфотографируй как это выглядит или ссылку, как называется? Токарник есть, дремель есть. Тоже заметил, интересно из чего она и зачем?

Больших нет, небольшие есть стержни выпускных изношены больше впускных, втулки нормально (одинаково) и впускные и выпускные. К тому же этот поясок на выпускных, вот и задумался не поменять ли их. Уже второй совет притирать свои, так и сделаю.

Люди, которые обслуживают головы (механика) насчитали 16 тыр, и хрен бы с ним с 16тыр , но только в них входит - развернуть седла, заменить все 16 клапанов и направляющих на тот же китай )))) Вот в итоге почистив\померив\подумав нашел только два варианта 1.притереть как есть, но смущает поясок 2.Поменять выпускные. на китай и притереть, Заодно возможно уберется небольшой люфт выпускных. Понятно что люфт это износ и направляющей и клапана, но хоть половина уберется 2а. поменять все 16 и притереть. (не сильно то и дороже) Итого - вопрос что будет большим злом? Притереть изношенные оригинальные, но хотя-бы в твердости быть уверенным (а поясок?) или поменять на китай, но правильной формы\размеров З.Ы. Я не против специальных людей со станками, но на выходе получу китай + за ними все равно самому еще раз притирать, вот из этого и исхожу.

Stinger Смущает ступенька-поясок, (на первой и на третьей фотке хорошо видно), получается в седло упрется она, а не рабочая поверхность.

Интересует мнение мотористов и "собрал на коленке, все работает (это я)" Стоит ли это притирать, или однозначно в морг, т.е. замена клапанов. Фоткал только выпускные, т.к. впускные лучше. И групповое фото на память Седла до кучи Не хочется ставить китайские клапана, но при разнице почти в 10 раз жабу не победить. З.Ы. Пробег 375

Почуму? У всех евробулок малые раздатки. У японцев 4g64 (PD4W) и 4D56 (PD5W) возможно тоже, но не уверен. Юр, посмотри лючек, станет понятно большая или малая. З.Ы. интересно, что за трубка выходит в районе хвоста?

Похоже "большая", и таки автомат, это не механики ручка, а самой раздатки. Но гораздо правильнее их не канистрой различать, а лючком кома (который сейчас на канистру смотрит). Квадратный 8 болтов - малая, прямоугольный 10 болтов - большая.

сам, нервы потраченные на механиков по ремонту ДВС дороже любых денег Я примерно того-же мнения по всем остальным железякам в авто. Но с двигателем сложнее, что лежит в ориганальной упаковке мицубиси неизвестно (всмысле кто поставщик), а вынимать повторно двигатель лень. По сему смысла в экономии 6т.р. не видел. По факту - купленные ТР таки отличаются от оригинальных и не в лучшую сторону, сложно описать, надо в руках держать и то и другое что-б понять. А вот ко вкладышам ТАЙХО вопросов нет, все довольно качественно.

Спасибо, пригодится, что к обратному процессу еще не приступал