Petr87

http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=3458&hl=кронштейн+двери инструкция с вашего сайта, которую многие ставят в пример, а про 60 и 70 мм. ничего не говорят. Вот я и пытаюсь выяснить разницу. Поможешь прояснить ситуацию?

Точно, это ты же и писал, извинюсь за невнимательность. А насколько больше "казахского" варианта у тебя было?

Надо еще знакомому подсказать что он у себя поменял )

@Девяткин, и правда - видные! )))

@Девяткин, спасибо, пойду искать буквы

@Тимур-Али, хорошо, жду фото. А какой вылет дисков был с таким кронштейном?

Срочно! Собираю переднюю ходовку, обнаружил косяк предыдущего владельца-водятла авто. На правом супорте оба направляющих с резинками на кончиках, а на левом оба без резинок. Схема говорит ставить на нижний, а у знакомого стоит на верхнем. Где все таки должна быть резинка? работа встала...

@Тимур-Али, а кронштейн обрезал? отверстия крепежные пересверливал? Расскажи поподробнее пожалуйста как у тебя было сделано, очень интересно.

Если кронштейн делать больше 50 мм., то дверь я так понимаю надо резать больше за обшивку. Кто на сколько резал?

@slake@altai, а под лыжу проставочку поставил как хотел? И какой у тебя вынос диска и размер резины?

Встречал в темах информацию что по казахскому варианту делали вставку 60 мм., и 58 мм., но как эти кронштейны работают - молчат. Дело в том что мне не хватает буквально 2-3 мм. Может быть в этой теме кто нибудь ответит?

У корефана покачай привод ближе к редуктору, там в чулке подшипник стоит. Я долго с таким ездил и ничего не слышал, только скрипело немного иногда, думал грязь в колодках, а когда подтянул торсы (изменил угол) что то там хрустнуло. Привод люфтил больше сантиметра. Когда снял чулок обалдел, от подшипника остались только обоймы, пара шариков и перемолотый сальник и все такое ржавое в доказательство тому что развалился он давно. Не думаю что шлицы, так как если там есть люфт пол см, значит есть и пол км. ))) Ну и гранаты люфтят и с щелчками разваливаются у них подшипнички (на несколько частей, проверено на старой камри). РS кто ищет, тот всегда найдет! Удачи!

А привод у корефана случайно не правый?

@Svin, а что ты такое проектируешь?

И все разговоры при том, что тема называется "Посоветуйте лифт новичку"...

@K&C, мне уже поздно смотреть куда ложится рычаг, поэтому с нетерпением жду твоих фото - ну уж очень заинтересовал. кстати на фото видно в каком состоянии сейчас отбойник

Дело в том, что я сейчас занимаюсь небольшим лифтом 2" и много читал форум до этого. Про отбойники информация только укоротить, удлинить, заменить на какие нибудь другие и все, а чтоб совсем от них избавиться и делать что то другое - такого я не встречал. кронштейны моих отбойников замяты до лонжерона, однозначно буду срезать, а вот варить ли новые к лонжеронам теперь для меня вопрос. Давай колись что да как. Я думаю не мне одному интересно будет посмотреть. Вто например в этой теме долго не мусолили - ответ был однозначный. http://www.delicaclu...хние-отбойники/ можешь там и отписаться, раз уж разговор пошел про отбойники..

а фото прокладок где? на всеобщий суд!если демпфирующие прокладки установлены, то это хорошо при условии что у аморта еще есть ход, а то страшно представить как рычаг с весом колеса и всего прочего бахает по лонжерону.

Торсион (хоть какой) не может ограничивать ход колеса вниз. Получается сейчас у тебя ограничителем служит амортизатор.

K&C, а где твои верхние отбойники?

yuraz, поднял настроение под конец рабочего дня ?? Девяткин, может марк лифтануть, мысли вслух...

Отмечусь в этой теме. Машину купил осенью прошлого года. Зиму отъездил - доволен (после прошлой на заднеприводном марке), да и грязь немного помесить успел. На охоте рыбалке в салоне благодать. Колеса надо больше и лифт, в общем приболел я немного... ПС: машину взял в Холмске, номер не менял, кто что про нее знает - готов выслушать (можно в личку)

У меня стоят monroe М4469 сафаревские

Спасибо за поздравления!

Владею Деликой с осени прошлого года, а рядах Делиководов не состою - не порядок. Номер карты в личке исправит ситуацию