Gena-PL

какой-то раздутый OUT( ...это уже не микроавтобус(((

CC кажись чуть длиннее...надо будет опору заднюю переделывать и кардан укорачивать или менять

а не было мысли срезать кузов делики-булки за кабиной и нахлобучить более широкий и длинный контейнер иль готовый прицеп-кемп подобрать?

Привет!ХЕЛП!Где взять трос ручника к колесу?мой восстановлению не подлежит(((от чего-нибудь подходит?пробовал кто-нибудь переделывать на паджеровские(они короче сантимов на 40)?

Привет!Я тож затеял замену всех рычагов и мож кто коротко ОПИШЕТ ПРОЦЕСС замены верхнего рычага в булке,надеюсь автор темы не будет против или поделитесь ссылкой.Меня интересует-на сколько оборотов достаточно ослабить торсионы,как удобне открутить дальний болт торсиона и сами рычаги-как долезть до гаеек ?

в контакте ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ,которого нет! и что, что много лет?-НАДО сразу лезть и крутить топляк(я о его фабричных настройках)-добавлять старушке давления,а то умрёт???

Народ,вы чё,"гоните",советуя БЕЖАТЬ цепь менять при таком пробеге и без признаков её износа?с жЫгулями попутали?и крутить просто так ничего не надо СРАЗУ!Потом обратно бывает сложно вернуть фабричные настройки!Как обычно проблема в контакте,как и в 90 %случаев.....

...Кильдин...разве туда можно попасть "по своей воле"?

Ну как водительское,поворотное,я точно не хочу иметь!Все мечтаю заменить водительское на какое-нить "неДеликовское"...даже с поддержкой спины неудобно далеко ехать...однако проектировалось оно на другой рост(((( Идея отличная!Есть как раз лишняя пара поворотных,-буду внедрять в 1шт пассажирское,а второе-удлиню назад!Давно задумывался над сращиванием полозков...думал надо прихватывать снаружи сваркой...Нормально стыки проезжаются?

Я задумывался)))Даже купил слегка б/у...приятель уговорил ему уступить... Накрышные блоки бывают как автономные(коммпрессорные и без-водные),так и просто выносной частью обычного кондиционера.Я брал "автономку" на 24в.Плюсы для себя нахожу в том, в том,что -это хрень работает только от электричества и можно юзать на стоянке,не молотя движком -можно её ставить только на лето в отверстие в крыше 40х40см,которое можно потом прикрыть люком -можно оставить "живность" в салоне,когда необходимо... Минусы-дороговизна -малая мощность-от 750Вт У меня задний контур заглушен по причине долгой борьбы с утечками в трубках под днищем.Не помогло(((всё равно после заправки быстро "сдыхает"((( После всего прочитанного,надеюсь реанимировать оба контура))) Хочу заменить большинство трубочек на резиновые...,возможно перенесу заднюю под потолок...что кто думет о такой идее?

Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Мы на Украине И Рождество планируем встретить!

наоборот от татры это БМВ сзади)))))))))))) ОткоРРРектироанный чертёжик будет?

М А Л А Ц Ы!

Привет!Увидел на паджеро-форуме такую тему и подумалось-мож и у нас такую создать,куда можно собирать полезные советы! Я вчера именно для зимы установил(временно на зиму)в салон 2й акку!Причина-в штатное место большой мощный у меня не становится,а вебасто выжирает силёнки одного(((Захотелось отдельно вебасто(вебастЫ) кормить одним акку,а для старта пользовать второй или оба!В районе задних болтов прикручивающих переднее левое сиденье(у меня водительское)обнаружил заглушечку отверстия в полу и от стартёра в него вывел в салон +"проводок"))))Акку поставил у стеночки справа за передним сидением(планируется как-нить закрепить)Я и так в этом месте вожу при дальних поездках запасной акку)))"Минус" акку прикрепил болтом,крепящим переднюю сидуху к полу....Еще поставлю размыкатель массы на него. Ещё проездил ради эксперимента весь "прохладный сезон"(с сентября до июня)без вентилятора(целиком с вискомуфтой)и его кожуха.Даже намёка на перегрев небыло!Типа зачем лишнее охлаждение и расход чуток теоретически уменьшиться))))

Нуууууууу...Тракай конечно,жалкое подобие Мальборского замка...он там кстати на полу нарисован,так как был столицей ордена крестоносцев....но прикольно-на острове... и...эксурсоводы русских вспоминают недобрым словом(((