Serj-_-

Мы два раза ездили Есть карты под навигацию могу расказать все ньюансы и маршрут Рахмановские ключи озеро Язовое через перевал на Маркоколь, Зайсан

Бал один прикол Без нагрузки зарядка нормальная под нагрузкой падает обороты даеш тоже падает Ремень был натянут Просто никто не обратил внимание что ремень уже выработался и несадиля нормально Он должен клином садиться в шкивы А когда ремень стерт он только одним краем садиться и проскальзывает \\ // \ \/ / примерно так выглядит

Знаешь, я им описывал эту поблемму почемуто никто внимание не обратил Всеравно продлжают свое я уже просто молчу Но я обыно лечил сопротивлением 200-400 ком ну а если непомогает то реле А с датчиком давления масла часты глюки лучший вариант всеже лампочка зарядки

Немного фото еще

Н а квадратной на дизеле хоть заотсоединяйся она вообще пустая никакой разницы не будет порядок отсоединения не имеет значения Но не перерепутай Если перепутаешь шанс пополить электронику большой Но вначале всю нагрузку на себя берет генератор шанс спалить диодный мост велик Но обычно вылетает силовой предохранитель Но если прогорает диодный мост и силовой пред не вылетает и ты умудришся еще включить зажигание то страшно подумать что может повылетать считай вся электроника

по фотографиям ты ее не так сильно топил Свою я топил выше колес по пласмассовый обвес Я смотрел у меня какраз это ватерлиния На капчигае есть остров проходимцев там отдыхают те кто решиться проехать вброд но всегда ктонибудь идет впереди чтоб ям небыло

Саша в этом году уже в Чом Кемине утопили одну бензиновую делику лучше гостей туда не тащить Хотя по красоте места просто сказочные И ледники по пути будут и морены Впечатлений от гор будет уйма Но есть одно но Ваши погранцы жиперов на Чоме обдирают а тут еще гости с России будут Они типо незаконное пресечение границы турма пасадим

Значить надо смотреть какие цепи включаются в положении D Включается индекатор на щитке надо проверить цепь переключателя и индикатора И по схеме глянуть может есче чтонибудь запитано Нужно посмотреть схему У меня квадрат поэтому на булку у меня схемы нет Поэтому правильно проконсультировать не могу

Ну тут сразу понятно У тебя замыкание на проводе задний ход Может быть замыкание в задних фонорях или по пути до них Бывает на задний ход вешают галогеновый фанарь и по пути провод коротит или в самом фонаре был случай на машину дивидишку воткнули и провод заднего хода на камеру некачественно кинули Вобщем ищи кто ищет тот всегда найдет Вспомни недавно ни каких работ на машине не проводилось можнт там собака порылась

Мне кажется самая активная дискуссия Вот

Может гнать реле зарядки тоды ток зарядки может быть большой Бывает гонит аккамулятор берет на себя большой ток

разъем прямо из платы торчит А ножки не паяются а просто завльцовываются И со временем они окисляются Надо зачистить краюшек ножки и дорожку на плате и пропаять их Кислотой паяльной ни в коем случае пользоваться нельзя Только канифоль и олово Проблема очень частая у квадратной делики

Я же писал что она чуствительна к перепаду в 0.5 вольта Во время запуска происходит скачек и сигналка думает что машина завелась реле надо впаивать

Иногда установщики ленятся и вообще не подключают провод контроля заведенного двигвтеля и програмируют контроль по перепаду напряжения Тогда сигнализация вообще становиться непредсказуемой также вход контроля заведенного двигвтеля чуствителен к выбросам и перепадам напряжения в 0,5 вольта Когда система глючит грамотный электрик обычно ставит релюшку (тоесть к проводу на лампочку генератора цепляют релюшку а реля уже подает напругу на сигналку) и в 90% случаев глюк пропадает А у тебя еще и датчики глючат Пропаяй разъемы на щитке они там часто некантачат особенно если щиток снимался сразу начинают глючить

Ян твои симптомы явно указывают на батарейку Индикатору на брелке не верь У тамагочей есть глюк в определении запущенного двигателя Также сигналки при медленной просадке аккумулятора иногда затирают все настройки тоды надо запрограмировать определение по давлению масла (если сигналка подключена к дачику, масла или генератора ) Если к тахометру то запрогромировать обороты тахометра Если сигналка подключина к датчику генератора или масла и все запрограмированно правильно а она нормально не определяет запуск то ентот глюк тоже лечится 1) Надо впаять в разрыв провада который подключается к датчику сопротивление 200-400 килоом 2) Провод к датчику расключить через реле и будет у вас счастье

Кстати с Асов можно через Женишке на Кульсай проехать Перевал Кызылаус Страшно но проехать можно

Ну на рыбалку они могут по пути заехать озеро Зайсан (жара и по песку без обуви не походиш обжигает) озеро Алаколь озеро Балхаш

Если ехать в сторону Кегенского перевала можно заскачить на Темерлик Если ехать на Кульсай то обязательно надо заехать на Каянды http://www.bikes.kz/2006/20060616/24-ozero...20060624-09.jpg

У нас есть Чарынский каньен и Красные горы Красного каньена нет

Кульсайские озера могут порадовать рыбалкой на фарель и красотой гор Озеро Алаколь хорошим купанием и рыбалкой Озеро Балхаш купанием и хорошей рыбалкой (предпочтительно сетью) На Алаколь или Балхаш они могут попути заехать Про поездку на Исыкуль через Озерный Чонкемин Кокайрык я бы россиянам не рекомендовал Уптопите машину У нас ее возьмут только на запчасти Праворульки у нас на учет не ставятся А на ушатаной такое растояние пилить рисковое дело Я специально ссылку на жиперский форум дал чтоб почитали Это вот местным надобы рескнуть с поддержкой жипов Как нибудь на лебедках вытащат

Ага через Кокайрык на делике надо еще Чонкемин в брод переплыть (кстати там недавно делика утонула) Там еще ни одна делика не проходила Кстати нам делиководам большой минус надобы замутить поездочку Жиперы говорят щас там автобан все расчистили http://forum.racing.kz/index.php?showtopic...&start=2740 А вообше гостям надо горы показать У нас есть много интересных мест Озеро Кульсай, озеро Каянды, Чарынский каньен, Темерлик, Асы, Иссыкское озеро, Женишке, Все что выще Большого Алматинского, Каскеленское ущелье А также наскальные рисунки Тамгалы, Алтын емель с поющим барханом А какие абалденные места в Джунгарском Алатау Только на все это месяца мало если только не голопом по европам А вы хотите за неделю Ехать лучше летом потомучто в горах весной снег еще А если еще и в Киргизию через Озерный и Кокайрык то только в конце лета И снег с перевала сойдет и Жиперы дорогу расчистят

Наклейка это хорошо тебя все всегда и везде узнают Но есть огромный минус бывают моменты когда не очень то хотелось чтоб тебя узнали Поехал к примеру с бабами куданибудь И тебя же потом свои с потрохами сдадут

Можеш и сам заменить но развал делать обязательно Оригинал лучше но дороже и оригинал настоящий тяжело найти 80% что подсунут подделку оригинал ходит дольше чем корейцы

Иногда бывает полезно продуть подачу Я это делаю так Снимаю шланг подачи с фильтра Откручиваю крышку бака и продуваю сжатым воздухом какраз и сетчатый фильтр прочищается потом через пол часа сливаю чуток соляры со сливных пробок

Была проблемма рейка люфтила с правой стороны Если подтягиваешь то клинит по краям Когда менял балку решил разобрать узел регулировки потомучто был доступ оказалось стерся вкладыш вырезал из пивной банки полоску и подложил под вкладыш собрал подтянул Люфт исчез и покраям не клинит Но чтобы разобрать блок регулировки надо открутить рейку