FRAER6

А у меня такой вопрос: кто нибудь менял щуп на делике на более понятный от другого авто? Или может кто нибудь делал его сам... Просто по родному щупу ничего не понятно и пака его вытащишь, он по дороге всё масло на себя собирает.

Спасибо. Попробую.

Доброго времени суток. Короче, такая проблема возникла... При повороте в любую сторону загорается индикатор тормозов (тот, который восклицательный знак). После выравнивания колёс индикатор гореть продолжает, но если отпустить педаль газа или нажать на тормоз, то она гаснет. При этом с тормозами проблем нет, но боюсь, что могут начаться. Через поиск своей проблемы не нашёл. Если я всё таки где-то что-то пропустил, то прошу дать ссылки, а тему удалить. Заранее благодарен!

Бережёного бог бережёт. Продать её или просто отдать кому-то, кому она потребовалась, никогда не поздно.

Сейчас она уже не моргает. Да и моргала она всегда странно, неравномерно. Бывало, моргала с постоянной частотой. Бывало вообще переставала и даже не напоминала о себе. А бывало, что переставала моргать при увеличении оборотов двигателя и снова начинала при их снижении. После восстановления ТПС работает в штатном режиме - При включении зажигания загорается и тут же гаснет.

Ну, короче, решил я свою проблему. Жалко только, что не своими силами... Перебрав целую кучу вариантов и не добившись желаемых результатов, принял решение ехать к единственным в городе - герое Уссурийске нормальным автоматчикам (местные в курсе о ком я). В 11.00 сдал им машины с описанием проблемы, а через час мне уже поступил звонок с диагнозом. Как оказалось, сдох ТПС. Вариантов решения было два, лучший из которых - это заменить на новый. Второй вариант был просто восстановить старый. Обзвонив все магазины и разборки я ничего не нашёл. Единственный вариант - это заказать из Владивостока, но машина была нужна вечером и нужда эта не терпела отлагательств. Было принято решение восстанавливать старую. Короче, ещё через два часа мне позвонили и сказали забирать автомобиль. На работе разговорился на эту тему с сослуживцем и он сказал, что тоже восстанавливал ТПС у них. Катается уже больше года и проблем нет. Посмотрим, что будет у меня. Но новый ТПС я всё таки закажу. Как говорят: лучше пускай будет и не пригодится, чем понадобится, а его нет.

Спасибо за совет. Посмотрел.

Прошу простить мне мою неграмотность (к сожалению не механик), но что такое ТПС, где находится и какой вольтаж должен быть нормальным?

Спидометр нормально работает. Датчик на раздатке недавно поменял. Тоже на четвёртую из за него не переключало. Декстрон в норме, не за долго до появления всех этих проблем был поменян, но без замены/промывки фильтра.

Нет. ТНВД механический.

У меня проблема похожая: завожу двигатель и начинает моргать лампа А/Т. Раньше такое тоже бывало, но когда трогаешься с места, она переставала моргать, а теперь нет. Едешь, а она моргает. Потом начинает гаснуть при повышении оборотов и опять моргать при их снижении. Потом может вообще перестать моргать. Потом снова начинает. Короче, какого - то алгаритма всех этих морганий нет. Всё всегда по разному. Но при этом ещё и автомат не может переключиться на четвёртую передачу. Он переключается и тут же вырубается обратно на третью. И таких попыток он может делать до бесконечности. Получается, что едешь рывками. Приходится сбрасывать обороты, чтобы не издеваться над автоматом. Уже весь мозг себе сломал поиском возможной причины этих скачков и морганий. Больше склоняюсь к тому, что засрался фильтр автомата. Не за долго до появления всего этого был залит супротек для автоматов. Вот и думаю: может частицами супротека фильтр забило и он то пропускает то нет или я зря на него бочку качу и проблема в чём-то другом... У кого нибудь было такое? Если да, то как победили эту болячку?

Благодарю за совет! Попробую.

А какое напряжение там должно быть?

Всем доброго времени суток! Сегодня столкнулся с проблемой запуска авто после ночного простоя. Ночью температура была в районе -16 градусов. Заводить начал в районе часа дня при температуре -6, но авто даже не подало признаков попытки завестись. После были выкручены свечи накала и проверены. Проверка показала, что все свечи рабочие. Вкрутив их обратно и зачистив контакты на плюсовой планке повторил попытку. Ничего не изменилось. Попытка полить кипятком впускной коллектор тоже ничего не дала. Завели машину только вдвоём с товарищем: помог факел перед воздухозаборником и то кое-как запустили. Внимание вопрос: "Шо за фигня"! Посетила меня мысль, что , возможно, померло реле накала... Может ли моё предположение оказаться правдой и как это проверить? Или возможны какие-то другие проблемы... Ну и прошу посоветовать какие нибудь свечи накала, которые и в -35 будут нормально работать. Всем заранее спасибо и лёгкого старта в холода.