У меня установился нормально но под левую ногу интеркулера пришлось подложить гайку м12 что-бы не кулер не лежал на верхнем бачке. По эксплуатации есть опасения что в горах штатная виска и вент не справятся.... Объем увеличился на 1.7литра. У меня 4д56 4вд левый руль.
Кто нибудь делал балансировку КВ, шкива и маховика после проточки КВ на 0.25? Мне почему то кажется что причина ломаных КВ на 4d56 кроется в этом. Или я стал жертвой маркетинга?
Граждане, тоже задался целью поставить АКПП, но у меня 4д56 и тоже левый руль. Не понимаю с чего начать и что нужно купить, помогите советом если кто в курсе.)))
@Тихоход а можно по подробнее про конденсатор, какой именно лучше поставить? А то я не особо в этом шарю. И я так понимаю что его можно подключить к датчику на тнвд ( штатному)?
Решил поставить дополнительно тахометр. Подскажите где взять плюс на сам прибор ( НЕ ПИТАНИЕ) что бы он показывал обороты. Датчик на тнвд не показывает ТК он работает по минусу, а нужен плюс... Мотор 4д56.
Да проблем то нет, просто кирпич не юзал, и как там с креплениями не в курсе. А едет д4бш ( кореец) вот и спрашиваю что к чему... Так, на всякий случай...
@Акакий спасибо. А то надоели эти продаваны которые предлагают древние моторы... Правда я уже вчера оплатил от хундая старекса... Посмотрим что приедедет..
Извините что влезаю))), подскажите по коленвалам от автовелта 32000 ( обычный), и 32004 ( стальной), в чем разница, что лучше? Мотор 4д56т 2000год, мех тнвд.