Перейти к содержанию

anunak

Members
  • Постов

    76
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент anunak

  1. Итак, прошло много времени, столько же и изменений случилось в машине. Лифт 3 дюйма от Самоделкина, немного подпилены арки, точнее расширители крыльев, смещены передние крепления бампера, чтобы на ходах не цепляли колёса. Итог, стоят 33х10.5х15 тойо опен кантри, диски 15х7 -10, не цепляет и без запилов, зимой хака лт3 285/75/16 на дисках 16х8 -35, цепляло на ходах и вывороте не сильно. Стоят пары 5.3, всё едет ничего не цепляет.
  2. По поводу лифт комплекта от самоделкина, есть ещё косяк существенный, на задней оси при установке простааок под рессоры не продуманы проставки под отбойники в который упирается мост при кручении, в результате чего мост болтается, разбивает хвостовик раздитки, имеются пинки при переключении передач. Лечится изготовлением проставок на величину лифта под эти отбойники.
  3. Передний найти не проблема, интересует именно задний, как будет пишите.
  4. anunak

    Задний мост 5.285

    Добрый день, куплю задний мост, либо редуктор от делики p27v, p45v, с парами 5.285, дорого.
  5. Все оказалось просто, приехал, отбалансировал два кардана, теперь в салоне тишина. Метки ставить не надо ибо они ни на что не влияют, за 26 лет оба кардана были сильно разбалансированы
  6. Итак, прошло 3 года с момента лифта автомобиля при помощи 3" комплекта ТСТ (Самоделкина). Какие выявлены недочеты, качество покраски конечно страдает, на многих проставках краска облупилась, хотя в Камчатском крае, в отличии от Москвы реагентов на дороге почти нет. Изначально не правильные размеры амортизаторов (передних), которые предлагает самоделкин, выход из ситуации это использование проставок на шток амортизатора (отдельное спасибо Самоделкину что выслал чертеж) в совокупности со штатными амортираторами. Если бы сейчас делал проставки на шток, то тоже бы допилил их в части касающейся отсутствия ступеньки для упора резинки верхнего крепления. Козление автомобиля практически прошло, морда стала жесткая и собранная, амортизаторы живут уже год.
  7. Уже как год катаюсь на амортизаторах Gust&Gas которые подходят как аналоги к оригинальным амортизаторам. Учитывая что у меня стоит лифт 3" по чертежам ТСТ сделал себе проставки, раскачки машины и отправки в стратосферу теперь нет, мелкие неровности отрабатывает жестковато, зато на ухабах не входит в резонанс как ранее. Задумываюсь поставить красную каябу или ironman от паджеро предварительно сделал нижнюю проставку.
  8. Я себе поставил полиуретан, точка опоры, ходят нормально. Снимать проблем нет, а на счёт амортизаторов я поставил серую каябу, на калдобинах держит хорошо, но немного жестковато.
  9. Привет, подскажи как себя ведут рессоры? Какая грузоподъемность у них, не просели?
  10. Я оригинал поставил с одной стороны на нижнем рычаге, год прошло она в хлам, с другой стороны стоит СТР уже 2 года и нормально.
  11. Амортизаторы от гранд чароки действительно слишком длинные, новую каябу газовую убило буквально за неделю, разница 20 сантиметров между стандартом.
  12. Здравствуйте. Приобрел себе для установки сайлентблоки Masuma RU-040, RU-041. Когда пришли увидел, что они безвтулочные, на машине стоят с фторопластовыми втулками. Вопрос, указнные сайлентблоки не подойдут?
  13. Всё относительно, но у меня есть с чем сравнивать, когда я еду 50 км в час на 78 прадике по участку дороги, где как Вы говорите несколько ямок подарят и ничего, я еду без отрыва колёс от дороги, в салоне кроме раскачки ничего не происходит, то на делике с убитыми амортами на скорости 10-15 км в час уже двигаться не возможно, особенно если несколько ямок в резонанс поймать. Согласен с Михалычем, с таким весом на передней оси один амморт слабоват.
  14. Все, тема умерла? Неужели у всех нормально ходят передние амортизаторы, и никого не смущает что морда отсреливает в верх на бездорожье как сидение истребителя при катапультировании. Я конечно не знаю, может у меня что-то не так с подвеской, мёртвые торсионы, сайлентболоки, кривые рычаги, подрамники, лонжероны, но у меня аморты не живут больше месяца, с учётом того что лифт 3 дюйма на 31 первой резине с вылетом дисков - 14. Амортизаторы ставлю под лифт от гранд чароки.
  15. Каяба газовая (сделано в малазии) не продержалась и месяца, умерла. Скорее всего действительно нужно по два аморта.
  16. Спасибо, такую же точку зрения прочитал на официальном сайте мономакс
  17. Здравствуйте. Возник вопрос по поводу прокачки амортизаторов, а именно, KYB Just a Gas. Кто-то говорит что надо, кто-то говорит что не надо. Сам по логике вещей предполагаю, что прокачивать нет смысла, так как амортизатор однотрубный, то есть в масле не может быть каких либо газов, соответственно вытеснять нечего. Однако многие утверждают что прокачать все-таки стоит. Против версии про прокачку вычитал, что у некоторых моделей амортизаторов этой фирмы при полном сжатии штока активируется режим по сливу масла, для последующей утилизации (источник - официальный сайт производителя), что было подтверждено у знакомого, который прокачивал амортизаторы перед установкой на датсун. После того как спустил машину с домкрата, амортизаторы вытекли. Подскажите пожалуйста, нужно ли прокачивать монотрубные газо-масленные амортизаторы. Спасибо.
  18. Спасибо, страно тогда получается, когда ставил лифт, то в ТСТ посоветовали rancho 5128 на перед, а они 320*550. Хотя лифт только 7.5 см. Может из-за этого у меня машина клюёт и амортизаторы не отрабатывают как надо?
  19. Люди добрые, напишите пожалуйста размеры оригинальных передних амортизаторов. В разжатом, сжатом и ход. Спасибо.
  20. Здравствуйте! Уже почти как год катаюсь на делике p35w после установки на нее лифт комплекта от "Самоделкина" в 3 дюйма. В ходе эксплуатации выявилась следующая проблема, машина начала активно "клювать" и подпрыгивать на различных неровностях наших прекрасных Камчатских дорог. Хотелось бы узнать у бывалых, с чем это может быть связано? Возможно нужно посильнее накрутить торсионы или амортизаторы Rancho RS5157 слабоватые (может браковые попались). Если моим весом (107 кг) надавить на дугу, то под ним машина просаживается (мне кажется слишком легко, для сравнения пытался раскачать так сотку, даже с места не сдвинулась), а останавливается только после нескольких качков. При переезде лежачих полицейских или езде по бездорожью на относительно не высоких скоростях перед машины как-будто подпрыгивает (может и действительно подпрыгивает), в салоне очень не комфортно, все что не приклеено и не прибито на передней панели оттуда десантируется на пол. Спасет ли положение установка таких амортизаторов Ironman NitroGaz 12774GR?
  21. Хабы стоят AVM 443HP. Не совсем понял последний пост, букв много смысл не понятен.
  22. Пеньки такой высоты тяжеловато будет найти. На подъемник договорился. А про игольчатые подшипники, можно на схеме ткнуть пальцем или номер сказать, я вроде понял про что идет речь, но вдруг получится как всегда.
  23. Если вы попробуете перевести табличку на капоте, то увидите, что 0.25 это зазор на горячем. Написано по японски черным на сером.
  24. Разве у нас можно повернуть оьносительно друг друга части кардана? Он у нас просто палка цельная.
  25. Игольчатый подшибник MB160662, такой номер? Закажу, поменяю сначало их. Кстати не знаю связано ли это с выше сказанным, но появилось по сравнению с прошлым годом вибрация при включенном полом приводе вибрация в районе 30-50 километров, если идти внатяг на 3 (30 км) или 4 (40-50). То есть для этой передачи скорость маловата, ты даешь побольше газу, начинает вибрировать, как набирает скорость побольше проходит. Но вибирация сильная, гораздо сильнее чем описанная раньше. На отключеном 4 вд такого нет. Не думаю что это взаимосвязанно, но вдруг симптом будет полезен. Сегодня у нас плохая погода, ехал на полном приводе, такое ощущение что на 80 гула меньше, нежели чем на этой же скорости но на 2 вд с включенными хабами. Кстати для справки машина на лифте 3 дюйма от самоделкина, колеса 31 стоят. По поводу первой проблемы уточню, не совсем корректно выразился, на 80 гул переходящий в вибрацию. При накате помоему воет редуктор.
×
×
  • Создать...