Перейти к содержанию

Иван175

Members
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Иван175

  1. А что родной проблема заказать, контрактный.
  2. А в чем отличие от других? У меня 3 штуки валяется отличаются диаметром опорных шеек . На одном вроде 27мм на других 25мм по кулачкам один в один. Какие у них номера я не знаю. Один с p23v другие с p 03w.
  3. У меня есть топливные форсунки от 2.4 на 270cc ,зелёные.
  4. Я на таких уже месяца 3 гоняю ,у се окей. Только у меня МКПП
  5. Я полуавтоматом , им все равно что паяльником
  6. Можно родной заварить. У меня как друшлак был , сделал новое днище и приварил
  7. Подскажите как правильно расположены подушки в корпусах? "Галочкой" вниз или вверх?
  8. Я только выходной вал хочу поменять, под фланец, все остальное свое останется. Если получится.
  9. На G63B только узкий колокол , на G64B уже широкий, как на дизеле. Я свою узкую капиталил , обошлось заменой всех потшипников. По деньгам где то 8000 , делал сам.
  10. В раздатке нужно поменять только выходной вал. В инете находил отчёт о замене вала , только наоборот .
  11. Вот я и хочу выяснить куда втыкается трос спидометра в раздатке.
  12. У меня как раз L 300 и спидометр не электронный. Раздатку хочу установить вместе с карданом , удлинив кардан до нужной длины. Остаётся вопрос как быть со спидометром , так как на автоматной раздатке нет редуктора спидометра насколько я знаю
  13. Добрый день. Имеем такую проблему ,как износ втулки заднего кардана в раздатке. В следстви чего люфт , вибрация кардана и утечка масла через сальник. Пришла в голову мысль поменять раздатку на раздатку от автоматической КПП и поставить , удлинив по месту, кардан от АКПП. Но возникает вопрос со спидометром: куда подсоединять трос. В том месте где у меня стоит редуктор спидометра на автоматной раздатке его нет. Так что прошу высказать свои соображения на этот счёт или предложения по устранению неисправности на стандартном железе.
  14. https://autodata.ru/catalog/tovar/kniga-mitsubishi-l300-delica-1986-1998-benzin-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-avtomobilya-leg/
  15. "Импрес " делает листы, и целиком пакеты для L 200 первого поколения. К нам все подходит , себе ставил.
  16. Расскажу как было у меня. До этого передачи переключались отлично ,разве что первая на ходу немного упиралась. В общем увидел я под машиной лужу масла и решил поменять сальник КПП , передний. После снятия и вскрытия стало понятно что ни одного живого подшипника в КПП нет. А заднего на промвалу нет от слова совсем. Дальше был заказ ,ожидание и замена всего что вызывало подозрения. Масло решил залить на первое время лукойловскую минералку 80/90. И как говорится офигел, после ночи на улице 1 и 2 стали втыкаться только с ноги, это на ходу, стоя на месте все переключается отлично. Проездили я так неделю , после прогрева масла в КПП ситуация улучшалась но немного, в верх переключения нормализовались, а в низ приходилось прям заталкивать. После смены масла на Роснефть полусинтетическое все стало просто отлично. Разве что первую на 40 км ч не воткнуть.
  17. У g63b диаметр маховика меньше . Вроде. По крайней мере колокол сцепления точно меньше
  18. Я купил за 50 000. Кузов целый , немного помят, лкп полный швах. ДВС работал но на последнем издыхании, КПП просила замены подшипников и сальников. Подвеска была убита вся . Салона не было, только кабина. В итоге потратил примерно 270000 на приведение в порядок. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/delica/475190509778763983/ тут более подробно, все работы выполнял сам
  19. Я недавно на фарпосте за 800 р весь целиком взял.
  20. А где заказывали . У нас в Тольятти смотрел 10000 р стоят один
×
×
  • Создать...