Перейти к содержанию

Серега 63

Members
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Серега 63

  1. Зачем же в металолом!? Все лечится. Только разница в том , что на некоторые детали нужно потратить много времени, что нецелесообразно. Я так понимаю, что новый агрегат сейчас купить невозможно или нецелесообразно. Поэтому только восстанавливать, но у людей, которые этим занимаются имеют опыт, оборудование и технологию.
  2. Вин машины скинь в личку. У меня лежит парочка реек на восстановление.
  3. Чветность вкладыша на коробке, но это для оригинальных, которых в продаже нет. Я брал Тайхо они продаются уже самые толстые. Если выроботка на КВ впределах сотки, то надо брать самые толстые, на маркировку не обращать внимания. Промерь обязательно нижнюю головку шатуны на элепсность. Мне пришлось восстановить все шатуны, хотя износа гнезд небыло.
  4. А когда руль выкручиваешь в любое крайнее положение давление поднимается?
  5. Ну да 160 кг это много. Вообще если без нагрузки то манометр будет показывать давление только в крайних положениях вала.
  6. Я пока не восстанавливал ваши рейки. Поэтому пока ничего сказать не могу. Через две недели получу рейку и начну изучение.
  7. А ремкомплект кто производитель? На золотнике видны следы износа? Вообще он не должен изнашиватся. Подшипники золотка живы?
  8. Ну примерно так и есть. Нагреваешь потихоньку одеваешь на место и сжимаешь в оправке как кольца в поршень и оставляешь на сутки а завтра собираешь.
  9. Да это они. Они меняются не так то просто! Их нужно обжимать обжимкой. И ещё нужно смотреть выработку корпуса золотника там не должно быть канавок. Если они есть, то менять кольца бессмысленно.
  10. Золотник это то за что ты крутиш рулем. Он распределяет давление жидкости от насоса в нужную полость усилителя. И когда изнашиваются уплотнения то золотник не распределяет а сливает жидкость в бочек и в цилиндры ничего не идет. Происходит это сразу как только пробъёт уплотнения.
  11. Если рейка не работает как усилитель то это износ золотника рейки.
  12. Вот так получается https://youtu.be/3DlykanY110.
  13. Там разница по толщине в тысячных они погоду не сделают.
  14. Номинальные размеры взяты из книги (ссылка выше). Болты все протянуты, зазоров нет. Следов износа тоже нет. Яйцеобразность не мерил. Завтра еще раз все перемерю. Самому не охота калено портить.
  15. Оказывается размеры нижних головок всех шатунов (без вкладышей) занижены на 0,05, а размеры посадки коренных подшипников (без вкладышей) занижены на 0,07. Вот откуда и большие зазоры! Буду изготавливать персональный каленвал. Вкладыши кому нужны?
  16. Получилось так, что собираю 4м40 по частям. Блок с плитой купил в одном месте, а каленвал в другом. Вкладыши коренные Тайхо М133Н желтые, шатунные Тайхо R133H бесцветные. Износ коренных шеек каленвала минус 0,02 от номинала, шатунных 0,01 от номинала. Замерил зазоры в парах и получается: зазор коренных шеек 0,16 шатунных 0,1. Почему так?
  17. Проблема теперь такая: переслали мне разобранный двигатель и в дороге потерялся весь крепеж. Болты которые крепят плиту 12х1.25 - 10шт не продаются (пообещали по 590 р за шт но так и не привезли) от чего можно подобрать? БУ болты вроде ставить не желательно.
  18. Как же он ее сдернет? Гилза зажатая башкой. Бутики наверное для прокладок. Надо ведь еще загерметизировать воду от масла.
  19. Вот! Спасибо! Теперь буду изучать теорию и ждать матчасть. Может щас каких нибудь съемников наделать? Или спецключей? Оправок? Для разборки сборки.
  20. А книги по сборке (в электронном виде) с последовательностью, размерами, моментами и т.д.? Я что то не нашел где скачать.
  21. Всем доброго времени суток! Я сам не владелец делики, но хочу попросить у "местных" форумчан совета. Дело в том, что мой брат (владелец делики) уничтожил двигатель 4м40, что с ним (с двигателем) я пока не знаю, но скоро забиру его( движок) с транспорной и разбиру. У меня небольшая мастерская (для хобби) есть станки (токарка, фрезерный), сварки (полуавтомат, аргон), инструмент. И я предложил откапиталить его движок (чем покупать непонятный контрактный). Бензиновые движки я капиталю и модернизирую (для своих), но с дизелями дела еще не имел. Почитав просторы инета создалось впечатление, что 4м40 собран в космосе и дотрагиваться до него нельзя, но у меня другое мнение - я думаю, что нет там ничего страшного. Есть ли у кого нибудь инструкция по сборке данного двигателя? или покупать придется.
×
×
  • Создать...