iTL)nomak

ну может и убегает, скорее всего... она сначала сразу заводится, а потом через минут 5 глохнет, и не заводилась... я обязательно теперь поменяю эту самую лягушку, спасибо за совет! вот что у меня еще сегодня приключилось, я только что вернулся домой... ездил к бабушке - примерно 30 км от города... вообщем на обратном пути я иду на обгон, никаких проблем, чувствуется правда что как будто что то не так... как будто колеса спускались... моя скорость была примерно около 100 км/ч... на обгоне, ВДРУГ РЕЗКО У МЕНЯ ПОДНЯЛИСЬ ОБОРОТЫ, машина резко снизила скорость до 80 км/ч, появился какой то треск, как будто трещать что то стало... я экстренно остановился, открываю капот, а оттуда металлический запах... как будто двигатель нагрел, датчик показывает рабочую температуру, проверил масло, вроде в норме (темно уже было. зараза, не фига не видно) я разнервничался, отправил брата и маму на попутке, сам сел в машину, покурил и стал заново заводить - заводилась она так как будто скрежет металла, но я завелся, двигатель затрясся - как будто троит.., набрал 1000 об, и вроде перестал, хотя работа двигателя сопровождалась странным треском оттуда, я включил 4вд, так как на одном заднем мне показалось что что то скрипит... и машина как то не так себя ведет, подумал что мост отказал, держа скорость 20 км/ч, не давая ей заглохнуть я добрался до кента, у которого постоянно чинил свою мазду... по прибытии я открыл капот посмотреть, двигатель вроде стоит мертво и работает, но идет все равно треск, как будто пальцы стучат, и ветер со стороны движка, мож какой нить коллектор сорвался и звук идет прямо оттуда, вместе с воздухом? или поршня одна не работает? или турбина... я ничего не пойму, что это за невезенье, меня эта машина скоро с ума сведет помогите определиться что это могло бы быть? я не особо разбираюсь в технике, но хотя бы знать причину, к кому из мастером мне стоит обратиться?

всем привет! Да мужики это мой первый дизель, до этого я ездил на бензиновой легковушке))) вообщем еле еле я вчера ее завел, снял фильтр вместе с ручным насосом, солярка там чистая, фильтр работает, соляра не засоряна, но почему то когда я вытащил входной шланг, она была сухой... далее мои действия - я вдунул что есть сил через шланчик в безобак, после попробывал подкачать оттуда и солярка пошла... для начала вообщем я решил завтра снять бак на базе и промыть его, все равно заводиться она плоха, на 500 оборотах, и глохнет раза по 3 пока прогреешь, бывают случаи когда она заглохнет и ее потом не заведешь, так было 3 дня подряд... эксперементально я понял систему - подкачаю ручным насосом, и опять заводиться... насос как будто не работает... где бы он там только бы.. я в аппаратуре, ровным счетом как и на инжекторе сам ничего не сделаю...видимо придется ехать в сервис... спасибо вам ребята, помогли хоть понять мне малость что там происходит и куда лезть еще вопрос ТНВД это Аппаратура иначе?

вообщем на рулевой колонке стоит какой то датчик похожий на антирадар, забыл спросить у бывшего хозяина что это такое)) от него идут провода и подключаются к какой то коробке .. все на японском, единственное что я понял так это название на этой штуке, и на той коробочке Razo

а где этот климат контроль находиться?))

вообщем прочитал я две темы и понял - для начала надо поменять сальник на тнвд кажется))) кажется воздух у меня где то подсасывает... блин если честно то из всего прочитанного я понял только половину хотя вроде не даун)))

всем привет, вообщем купил я себе делику спейс геар 2 месяца назад... но в ней я ничего не знаю проблема моя такова... вообщем на улице утром примерно -1, 0, +5 градусов цельсия... сегодня и вчера утром я пытаюсь завести свою делику, очень трудно заводится, немнога поработает (на 500 оборатах, переодически пытается заглохнуть, но опять на 500, если газ добавляю то глохнет сразу же) нагреется немнога, и глохнет, а потом вообще ее не заведешь...стартером крутишь крутишь и аккум в итоге начинает садится, вчера вечером я завел ее все таки, когда она день постояла, и нагрелась... раньше я если заводил то быстро примерно за 5 минут ее нагревал на 4000 оборотах, но тогда шел черный дым из выхлопной, и жуткий рев, соседи стали жаловаться... вообщем на 500 оборотах, бывает если удастся нагреть... как то день удается мне уехать, день нет... я уже не знаю что делать, когда машина разогреется она поднимает обороты до нужных 1000 на холостом ходу.. и после заводиться с полоборота... но блин что бы добиться этого, она стока крови выпьет, а вот сегодня вечером я ее так и не завел так и стоит во дворе подскажите в чем проблема??? и как правильно заводить ее в таких случаях? ни разу с дизелями не сталкивался...

ехал в сторону бухтарминского водохранилища, по новой трассе, но трасса очень опасная, с неожиданными поворотами, приезжие обычно ползут по ней, на ней и наши местные бывает разбиваются на смерть... Так вот я там разогнался до 175 (благодоря охлаждению турбины), мог и дальше но впереди был поворот. вроде не большой, но на делике я не рискнул на такой скорости в него входить... на мазде я ездил там 180, как то не так было страшновато)