alex_new_2030

Привет Всем! Поставил себе бачек от 8-ки. Все прекрасно работает, за исключением датчика уровня. Подключил его параллельно датчику воды в топливном фильтре. Уровень жидкости в бачке выше максимальной метки (на бачке) на 2 см, потому что сам бачек установлен ниже штатного. На больших кочках или при быстрой остановке, в результате перераспеределения жидкости (плескании), срабатывает датчик уровня, т.е. лампочка загорается. Немного это раздражает. Кто-нибудь с таким сталкивался? Интересно в 9-ке при плескании жидкости тоже загорается лампочка или там как-то это компенсируется задержкой зажигания лампочки?

Извеняюсь за создание новой темы. Я искал по слову дверь. Но подобной темы не нашел. Видимо плохо искал. Яж не знал, что датчик открытой двери находиться в замке.

Большое Спасибо! Будем посмотреть.

Понятно. А свет салона должен реагировать на него?

Приветствую всех! Хочу спросить, есть ли на задней двери (багажник) концевой выключатель (подсветка салона)? Если есть, то где он стоит? По схеме смотрел, он нарисован. И используеться для подсветки салона и контрольной лампочки на приборке. При плохом закрытии двери, когда начинаешь ехать, то подмаргивает свет в салоне и контрольная лампочка. Но когда открываешь дверь, то свет и онтрольная лампочка не загораються. при более сильном закрытии двери моргалик в салоне исчезает. Всю заднюю дверь облазил и концевика не нашел.

Разве можно воздух закрывать? Один знакомый (тоже на делике) замотал тряткой воздухозаборник (который в крыло уходит), дребезжал он у него. Так вот через некоторое время, эту трятку засосало в патрубок и выгнало масло из интеркулера. По крайней мере он так рассказывал.

Я хотел блокировать (электрически) мультипереключатель, что бы коробка видела, как будто включено "Р". Но я думаю не все так просто. Сам вал, на котором сидит трос еще переключает что-то в коробке. Друг говорит, что даже если весь компьютер АКПП отключить, то все равно можно будет на 3 передаче уехать.

Этот клапан электромагнитный?

По поводу тумблера размыкающего цепь зажигания, это самое простое, блокрует только стартер. Ни что не мешает напрямую кинуть на втягивающе реле свой провод, а так как это дизель, его бы только крутануть и поехали. Про укрепление капота вещь хорошая. надо подумать, а то действительно залез под капот и делай все че хочешь Про заслонку в глушителе, это прикол? Я вот подумываю про блокировку АКПП. Электирически блокировать ее не получиться, так как тросом, который идет от рычага включения, механически включаеться какаято передача в коробке. Мне кажеться можно заблокировать (как его обозвать то не знаю, в общем железяка которая крепиться к валу в коробке и которую поворачивает трос от рычага на руле) соленойдом, нормально высунутым. его шток через отверстие не даст переключить рычаг. А когда подать напругу на соленойд, то свободно можно переключать. Подскажите как дизель глушиться, мне говорили, что ваккуумным клапаном перекрывают топливо. Может здесь чего можно придумать? Как в обратку скидываеться излишки топлива? Еще слышал про блокировку тормозной системы, но каким образом реализовываеться не знаю.

Вот это точно! А за всякие крючки под задницу и т.д. можно и самому на них попасться, да еще и статью схлопатать.

Привет многоуважаемые любители делик! Пришел к вам за советом. Стал счастливым обладателем дизельной делики (4м40, 95г.в.). Хотелось бы защитить свою машину. Помимо сигнализации хочу установить еще типа секретки. Да вот незадача, с дизелями я никогда дел не имел. С бензиновым двиглом (особенно со впрыском) есть большой простор для деятельности, в смысле блокировки работы машины. А вот с дизелем не знаю куда ткнуться. Подскажите идею, что бы такого закрыть(открыть), отрезать(замкнуть) или еще что нибуть, чтобы нельзя было завести двигатель или нельзя было уехать (я про АКПП). У меня есть только 2 идеи, это блокировка цепи включения стартера и клапан на топливную магистраль из бака. Что еще можно придумать?