Jump to content

Evgo

Moderator
  • Content count

    3,308
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by Evgo

  1. С середины 97г. на панели управления температурой и воздухом вместо рычагов стоят кнопки. Это и есть эл.панель
  2. Корейские линки отличаются только методом затяжки. В японских - под шестигранник, а корейские- под рожковый ключ. Стоят 150-200 руб. (задние-передние)
  3. Хорошо всё, что хоршо кончается!
  4. Обычно, когда ТТ японский, его видно, он стои где-нибудь в районе кожуха рулевой колонки, обычно бывает с регулировкой времени и на машине нет сигнализации. Если у тебя сигналка есть. то скорее всего она с турботаймером и его настойку надо проводить через сервисные функции этой сигналки.
  5. Какой у тебя таймер, ставил вместе с сигналкой или пришел с ним с Японии?
  6. Сегодня будем ставить на 35 кузов переднюю аккустику, отчёт пришлю.
  7. резина 235/75/15 входит как родная, ничего переделывать не надо.
  8. Я тоже не видел, но ведь не перевелись ещё умельцы в родном Отечестве. А если не туда написал - извиняюсь
  9. течь ТНВД по валу

    Чем ремонтировать и искать оригинальные втулки, лучше купи насос контрактный
  10. У меня стоит переключатель режимов АКПП, есть HOLD, POWER и обычное положение. POWER пользуюсь на подьёмах, чтоб не дёргать коробку, HOLD чтоб тронуться без проскальзывания. А по плохим дорогам как раз удобнее ездить на автомате, сцепление точно не сожжешь, он там работает в своём нормальном режиме. А насчет буксировки-мы эксплуатируесм тягачи американцы- только с АКПП,
  11. Автомат на Делике, насколько я знаю, беспроблемный, это вам не TERRANO. Есть у АКПП и свои плюсы по сравнению с механикой, да и стоит он (контрактный) недорого.
  12. Картонка- стандартный выход из такого положения, но загреть движку можно запросто. А муфта, насколько я знаю, не восстанавливаемая. Но у вас, в Приморье, их должно быть просто валом.
  13. Дело в том , что без муфты вентилятор очень хорошо обдувает двигатель и при наружней температуре -25 (или ниже), не помогает даже термостат
  14. Для того, чтобы тронуться с повышенной передачи, существует специальный режим HOLD.
  15. Проблема, скорее всего, в пропайке контактов дисплея термометра. Сними и посмотри, если вокруг ножки контакта круглое темное колечко- пропаяй это место
  16. Если не клепается и не паяется то можно попробовать токопроводящий клей, сейчас такой есть в продаже. Раньше его делали добавляя графит в какой-нибудь БФ-2
  17. Зимой, на холостом ходу, тепература будет падать, лучше всё же муфту поменять.
  18. Для тех, кто хочет получить ощутимый результат, при наименьших затратах, могу посоветовать просто поставить разделители полос, используя штатные динамики в дверях на низкие частоты и добавить в/ч динамики на панель.
  19. У моего товарища на бенз. Делике была примерно такая-же проблема. Оказалось, что подсохли резиновые прокладки между клапанной крышкой и свечными отверстиями. Немного масла попало на свечу, пробило бронепровод. Короче поменяли резинки и бронепровод и всё стало нормально
  20. Цена Делики на паром Ванино-Холмск около 3000, плюс к этому каюта 500 на человека. Диз. топливо в Хаб.крае 18-19 руб. Если не хочешь торчать в Ванино и ждать парома пару суток позвони мне в Хабаровске 89025023555 и я скажу точно когда ближайший на Холмск (можно даже билеты заранее выписать)
×