M397EB

В букваре помоему есть таблица соответствия номера резистора и его сопротивления. Резистор этот на разъеме, нужно его отстегнуть и замерить его сопротивление цэшкой (мультиметром) если совпадает, то значит он цел и искать трабл нужно в проводке. Могу завтра зафотать резистор если нужно.

А я бы подходящий резистор купил на радиорынке. Ну и хрен с ни что он не в корпусе, зато цена ему от 50 коп до 2 рублей.

Он с боку на насосе закреплен со стороны аккумулятора. Сверху у него номерок написок

У меня облом с поездкой. Дочь выступает на дне города в субботу. Да и рука еще не зажила. Что то Бродяга на сайте не появляется, я ему писал в личку. Увидите, передайте плиз у меня валяются без дела несколько советских военных радиостанций типа гроза. Вдруг им в патриотическом клубе бы пригодились.

Мастерок свой у алкаша отваевывал. И не очень удачно ударил. Не знаю как правильно называется, в общем в ладошке кость которая от мезинца сломана со смещением. Но алкаш после этого отбиваться уже не смог.

А я, блин руку сломал.

Ждем результаты само-диагностики и цешко-теста.

Есть еще один стопудовый вариант:

Чудес не бывает! Може солярка кончилась? Если ослабить клапан обратки и прокачать лягушкой пока из под клапана не потечет.

да. А может быть что и в след за дорожкой выгорел предохранитель который на блок управления двигателем. Лампочка ЧекЭнджин горит при включении зажигания?

Ну и самодиагностику бы сделал, а лучше по букварю в разъеме эбу цешкой пробежался и проверил на соответствие с букварем. То, что выгорела дорожка и транзистор это "следствие". Надо искать причину. Просто предположим: где-то в проводке случилось короткое замыкание на тех проводах которые идут к клапану - дорожка и транзистор выгорают. Вы восстанавливаете дорожку, меняется транзистор и снова пихаете в цепь где висит кз на проводах. Дорожка опять пыхает и двигатель не заводится. Вы будучи уверенными что блок эбу починили начинаете копать дальше и менять клапан. но результата нет. Вскройте повторно блок эбу. возможно там тоже самое.

Если "кот" это электромагнитный клапан, то я бы проверил напряжение на нем. Возможно коротнула проводка, и из за этого выгорел транзистор, и в цепи до клапана теперь либо кз либо обрыв и питание на него не приходит. З.ы. Простите, пропустил что он щелкает, хотя это не показатель.

Люди, а когда Повалиха?

Деликовка Горный Алтай 2016

Видео вернул:

У меня так стало после того как сломал и снял задний стабилизатор. Если перед остановкой повернуть направо, то правая сторона машины выше левой. Если повернуть налево, то левая. @ДКМ, стаб на месте?

Нужен контрактный главный тормозноц цилиндр. Может кто помочь с приобретением и отправкой в рубцовск?

И меня и родной и контрактный двигатель грохочат.

Там такая последовательность сцепления шестерен: шестерня коленвала-шестерня со звездочкой цепи-шестерня тнвд-шестерня гур. Колено точно не гримит. Шестерню со звездой люфт убрал. Остается тнвд. Убрал люфт и на паразитной которая крутит балансир хоть она и непричем. Балансир не болтается ни в одном направлении.ИМХО тнвд.

Последняя шестерня на которую может влиять гур - это шестерня тнвд. У меня шестерня вместе с валом ходит примерно милиметр вперед-назад. Так на обоих насосах, и родном и том который приехал на контрактном двигателе. Вал подпружинен, и при вдавливании его во внутрь пружинка талкает его обратно. Где-то читал, что это нормально. Хотя тарабанить в этом месте может очень здорово. Непонятно только как нагрев на это влияет. Шестерня ходит даже на снятом, холодном тнвд. Завел сегодня с утра, звон появился через минуту-две. Там еще толком и нагреться ничего не успело.

в книге датчик температуры топлива это разъем "А"

НЕПОМОГЛО. Давайте соберем статистику, просьба ответить всех у кого стук пропадает при повороте руля. Какой у вас двигатель 4м40 EFI или мех. Твнд? У меня EFI.

Эти симптомы не про меня. Еще не заводился. Поставил помпу с контрактного двигателя, а она потекла через сальник. Разобрал и поставил обратно старую. Герметик схватится и вечером заведусь.

@Somatв каком именно месте небыло контакта? Прекращал греметь при повороте руля?

Сегодня собрал двигатель. Герметик застынет, завтра залью масло, антифриз и буду заводить. По результатам отпишусь.