IUDA

ORC Ролик и ремень ГРМ конечно лучше фирменные брать, заодно и сальники посмотри ТНВД и распредвала, кстати и выроботку на распредвалу и рокерах, прям пальцем проводи масло стирай и смотри пока блестит. Когда клапанную крышку ставить будешь герметиком промазывай.. Вопросы появятся, задавай. Форум рулит... :D

NETRON Торсионы лопаются только в путь на морозе от -40 и ниже поэтому в мороз их лучше где то посередке и держать. На трассе их лучше наоборот отпускать, по бездорожью подтягивать дабы брюхом не шкрябать.. А поднимается машина прилично, только деревянная становиться.. И еще левый можно посильней подтянуть чем правый, поскольку при полных баках слегка развесовка меняется.

NETRON Если на кочках звонкий звук, то скорее всего у тебя слабо натянутые торсионы и уже выробатка на отбойниках, проверь... а пружин там никаких нет кстати на P35W... А вот я еще и проволку стальную на кордан наматывал, жутко противный скрежет...

"Ктонить раздатку, топливный бак, потдон двигла пробивал? Какие рычаги можно погнуть отломать? Ктонить веткой ратиатор протыкал?" У меня особых проблем не было, хотя езжу по бездорожью, но предыдущий хозяин умудрился сломать торсион и нижнюю вилку, говорит в мороз на кочке... :D

stranger Так ты определись гул периодический или всегда гудит, потому что ежели это подшипник, то гул постоянный.. Под нагрузкой или без таковой гул усиливается.. "симптомы" ярче опиши..

-=MAXDIE= "А чё тут думать? Если есть улучшенный 4M41, нахрена 4M40???....." А тогда почему 56ой оставили ... 41го вполне бы хватило????

Если не дымит и плохо бегает можно немного исправить ситуацию добавив циклическую подачу топлива на ТНВД, до тех пор пока не появиться легкое пробрасывание сажи под нагрузкой, можно попробовать сделать угол впрыска пораньше и наконец поменять распылители. Судя по фотографии турбине нужно провести профилактику, маслецо подкидывает.. На скорость турбина в дизелях сильно не влияет, влияет на ускорение, если в гору идет нормально, то скорее всего она более менее живая.. Хотя 110 это неплохой результат для 4Д56, это низкооборотистый дизель и не любит гонок, там одноплунжирный ТНВД, и обработать ему нужно 4 цилиндра, по сравнению с рядным ТНВД это гораздо быстрее, а это не есть гуд.. да и головки не держат почему то... так что делай выводы..

Красотищаа, а не фото, в такой грязи блокировка не поможет...

Так что же это народ получается? японцы придумывают всякие ЛСД, блокировки и прочие сложные весчи, однакож повис на брюхе и все тут - самая полезная и сложная (в смысле работы) весчь - это лопата. По большей части двух вращающихся колес, одного спереди, а другого сзади вполне хватает при наличии хорошей резины и хорошей прокладки между рулем и сидением. Правильно говорят вездеход это та машина которая сядет там, куда простая не доедет..

999 Воспользуйся поиском. Не помню где, где то этот вопрос уже неоднократно обсуждали, и все однозначно пришли к выводу что резина лучше.. Кажись тема "замена сайлент блоков" или что то в этом роде.

Evgo Что то тоже когда лазил не видел у себя где находится это реле стартера, там одно большое с кучкой проводов, на свечи накала, отдельно на стартер не видел. Сегодня специально полезу поищу (так чтобы знать если что). Если найду то сфотаю.... :D

max Почему машину не пишешь какая? А вообще он длинной отличается (по количеству складок), и по наружному диаметру, средняя цена по Красноярску и Иркутску от 150 до 300 рублей (соответственно не оригинал), за рубль, что то дороговато...

Вроде от волги 3110, тока его потом проволкой нихромом обтянешь у оснавания и все .. Да кстати, под пыльники везде толкал смазку шрусов (шрус - 2м вроде).

За седлом водителя не шелкает, когда ключ поворачиваешь? Если щелкает то это срабатывает реле свечей накала, каким образом оно связано с системой стартера я так и не понял, когда у меня был плохой контакт на фишке, которая находиться возле клемы , начинались эти щелчки и начинали мигать лампочки как будто срабатывает автопрогрев, я эту фишку разобрал зачистил и зажал плосками, все заработало, но она у меня до сих пор греется когда долго стартер держишь, зато пашет, так что я тоже за фишку...

Народ привет. Вибрация при езде под уклон или без натяга появилась у меня когда разбило рулевое управление, можно проверить наконечники, тяги и прочие расходники, зачем сразу о плохом, может кардан все таки нормальный, тем более как я понял вибрация постепенно появилась...

Да, ладно вам изгаляться, это еще со студенчества, с компьютерных игровых клубов память осталась, а вы так жестоко... :D

Paganell Это что же получится тогда, я приеду на работу , а у меня во весь борт на машине "IUDA" нашлепнуто, нее, пусть уж просто символика клуба будет..

Приветствую всех. У меня тоже недавно появилось биение колеса, оказалось порвался большой пыльник боковой рулевой тяги, та что под большим пыльником тяга крякнула, весь шарнир тяги разбило грязью, решил менять обе тяги сразу, в качестве экспиремента одну уже выкручивал, на днях привезут заменю, так что может быть и такой вариант. Выявил просто, пошатал поддамкраченное колесо, люфт видно сразу .

alish Спасибо, эти картинки наверно мне подойдут, полезу сегодня вечером рычаг разбирать..

alish Спасибо за слайды, но у меня не булка, у меня кирпич... там ручка АКПП внизу..

Roxer Ну есть же все-таки старая добрая почта, можно ей воспользоваться..

А с какой сторны на рычаге находится этот шестигранник, не могу найти его... Мне нужно сам рычаг разобрать, болтается весь, можь подтянуть как?

Да кстати народ, вопрос на засыпку, кто нибудь саму рукоятку переключателя скоростей разбирал, где там болты или защелки какие, я пробовал ее отверткой подковырнуть, она подозрительно заскрипела, больше я ее не ковыряю, значит где то болт, но где?

Мна тоже понравился последний вариант, хотя и перегружен слегка рисунок, но смотрится солидно...

Вот сфотал этот запорожевский вакуумный переключатель попробую прикрепить...