Перейти к контенту

-=MAXDIE=-

Moderator
  • Число публикаций

    1 863
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    15

Весь контент пользователя -=MAXDIE=-

  1. Итак, тема, поднятая тут и тут подвигла меня на проведение этой акции. Там же по ссылкам смотрим фотки. Итак, что мы имеем? Прайс лист на питерские подкрылки (смотри Mitsubishi L400, спасибо Maikl_73 за ссылку), возможность неспешно привезти в Москву (наш одноклубник Big_Bell не отказал в помощи по этому вопросу). Я уже позвонил в Питер. Объяснил им, что хотим ваши подкрылки купить клубом, т.к. местные барыги заламывают цены. Мелкий опт у них идёт от 100 комплектов. Любых. Это, конечно, многовато, я спросил, сколько пройдёт по опту, если брать одинаковые комплекты. Т.к. для кого-то 1200 и 850 руб - есть разница. Девушка сказала, что поговорит с зам. директора и он со мной свяжется. Пока хотелось бы, чтобы мне отписались все, кто возьмёт комплект из 4 подкрылков по цене от 850-900 руб. (если получится взять по опту, 900 - если возникнут накладные расходы при доставке из Питера) до 1200 руб, если опт не прокатит. Все желающие пишите сюда, сообщения отписавшихся я буду удалять, пополняя список. Тех, кто не из Питера/Москвы, но тоже хочет подкрылки и имеет возможности их с оказией доставить к себе в регион тоже пишите сюда, у меня есть где их сохранить до отправки или до момента, когда вы сможете их забрать. Писать просьба так: Вариант 1. 1 комплект, только 850-900 руб. Москва Вариант 2. 2 комплекта. Саратов, заберу при случае. (первый вариант означает, что устроит только цена по опту, второй вариант означает, что вас у строит и розничная цена 1200 руб., если опт обломится). P.S. Единственное, что осталось выяснить, это 2 вопроса: 1. Совместимы ли данные данные подкрылки для всех типов наших машин (4WD, рестайл, лифт и т.д.). Про различие 2WD и 4WD не знаю, пишем мысли сюда. Лифту, судя по фоткам лифтованных машин это пофигу, т.к. арка просто находится выше. Опробовать подходят / не подходят можно у Кулибина, если Саша, конечно, не против. Как установлено на послерестайле можно посмотреть, например, у AIR и dragon. 2. Сколько желающих наберётся. Про рестайл/дорестайл читайте следующие сообщения темы!!! Буду рад всем помочь. Список желающих: DOLAX – 1 компл. (цена не принципиальна) Сыктывкар Almor – 1 компл. (цена не принципиальна) + 1 компл. на VW Transporter T-4 сапёр – 1 компл. (цена не принципиальна) Сургут Igorrr – 1 компл. (цена только опт) Konst – 1 компл. (цена не принципиальна) Новосибирск Svarog – 1 компл. (цена не принципиальна) kuzya – 1 компл. (цена не принципиальна) Иркутск (по доставке к HARU) DREV – 2 компл. (цена не принципиальна) SpaceGear – 2 компл. (цена не принципиальна) Хабаровск (по доставке к vovkinsk) HARU – 1 компл. (цена не принципиальна) Иркутск (по доставке к HARU) Ser-Bat – 1 компл. (цена не принципиальна) (по доставке к vovkinsk) monstr985 – 1 компл. (цена не принципиальна) gstas 1 компл. (цена не принципиальна) Пелетон – 1 компл. (цена не принципиальна) Владивосток (доставка?) жаконя – 1 компл. (цена не принципиальна) Владивосток Артём – 1 компл. (цена не принципиальна) Сыктывкар alex_dor – 1 компл. (цена не принципиальна) + 1 компл. на Mitsubishi Pajero II Муравей7 – 1 компл. (цена не принципиальна) Hartman – 1 компл. (цена не принципиальна) Екатеринбург АЛЕКСЕЙ222 – 1 компл. (цена не принципиальна) Владимир SergAgent – 7 компл. (цена не принципиальна) Беларусь YuraonDelica – 1 компл. (цена не принципиальна) Мясыч – 2 компл. (цена не принципиальна) PAPAY MOTORS – 1 компл. (цена не принципиальна) Gektor – 2 компл. (цена не принципиальна) Big_Bell - 1 компл. (цена не принципиальна) мощный - 1 компл. (цена не принципиальна) Jonik - 1 компл. (цена не принципиальна) Комсомольск-на-Амуре (по доставке к vovkinsk) serega.kz – 2 компл. (цена не принципиальна) Костанай, Казахстан (доставка?) Дима Белый - 1 компл. (цена не принципиальна) Alexey38 - 1 компл. (цена не принципиальна) Тайшет, Иркутская область (по доставке к HARU?) Ehead - 1 компл. (цена не принципиальна) Фунт-лиха - 1 компл. (цена не принципиальна) Shall – 2 компл. (цена не принципиальна) Рязань tigra4x4 - 1 компл. (цена не принципиальна) Flyfisher - 1 компл. (хочет рестайл, который пока под вопросом) Romdi4 - 1 комплект, Вологда GURUS - 1 или 2 компл.? рестайл или дорестайл? Юрик - 2 компл. рестайл? Рестайла пока нет! Gentle - 1 компл., Ставрополь alex1973 - рестайл? Рестайла пока нет! Те, кто написал послерестайл означает, что они автоматом получили красный статус не определился, т.к. подсчёт сейчас идёт на те комплекты подкрылков, которые есть. Определяйтесь. Пишите прямо здесь, в теме, я буду редактировать первое сообщение. Если считать тех, кто определился, включая ещё пару компл. для себя, то пока у нас выходит: ~48 комплектов.
  2. Подскажите номер детальки

    В этой теме спрашиваем номер детали. Для того, чтобы Вам максимально точно ответили, лучше указывать полный номер кузова, т.к. возможны варианты по году, и даже месяцу выпуска. Трёп и флуд будут удаляться без предупреждения!
  3. Итак, благодаря нашему одноклубнику Сергею (SERJ), который помогая братскому Казахстану поднял оптовую колонку в exist.ru, дабы теперь её не потерять, т.к. казахские партнёры в связи с кризисом больше не заказывают запчасти через Россию и дабы сохранить для нас эту самую колонку, я впрягся в это дело и предлагаю запчасти через exist.ru по оптовым ценам. Также ищется человек, готовый взвалить всё это хозяйство на себя. Пока этим занимаюсь я. Ездить отвозить кому-то запчасти я возможности не имею. Мой маршрут утром: Ярославское ш. - Сокольники - Марьино, вечером: Марьино - Ярославское ш. (МКАД). Поэтому предложение наиболее актуально для жителей Москвы. Конечно, если очень нужно (крайняя необходимость), я попробую помочь и жителям других регионов. В чём преимущество и маленькие хитрости. Преимущество не только в % скидки от обычной цены, по которой может заказать простой смертный. Для оптовиков доступен больший перечень поставщиков, которые не доступны для розничных покупателей. В свою очередь эти поставщики могут иметь более низкие цены. Приведу наглядный пример (несчастный трос капота DAverk'а: MB927651). Все цены пробивались на 19.04.2009. 1. Если вы простой смертный, то exist предложит вам MB927651 от следующих поставщиков: Таким образом, самый дешёвый вариант 807,73 руб. и ждать 73 дня. Ужас. Есть ещё 819,73 руб. и 12 дней (реально больше, это всё Япония или Эмираты). 2. Теперь если вы счастливый обладатель колонки VIP, то предложения по MB927651 будут следующие: И тут же обращаем внимание, что количество поставщиков с 4 выросло до 8, и среди них нашёлся такой, у которого и цена и сроки сильно ниже: 675,69 руб. и 9 дней. 3. Ну, и, наконец, наша оптовая колонка: Поставщиков уже 10 и добавляются 2 новых, имеющих цену ещё ниже, чем лучший поставщик по VIP: 561,93 руб. и 13 дней или 571,93 руб. и 12 дней. Таким образом, скидка по данной запчасти при рассмотрении только самых дешевых вариантов при использовании оптовой колонки составляет более 30% (561,93 против 807,73) ! Если отследить одного и того же поставщика со сроком 73 дня, то чистая скидка за оптовую колонку будет составлять ~10% (721,89 против 807,73). Теперь про специфику работы exist.ru (для тех, кто не знает). Запчастей в наличие у них нет! Бывают на их складе, тогда срок доставки в базе указан 0. Если срок 1 - это значит, что запчасть находится на складе поставщика в Москве или ближнем Подмосковье. Но при работе с оптовиками (кем мы сейчас являемся) заказ или его часть вначале собирается, а потом курьер привозит его мне (в Марьино). Ради одной деталюшки никто не поедет, будет ожидаться, пока придут другие детали заказа. Да и срок 1 день на деле может стать 2-3 и больше. P.S. Ещё раз подчеркну, что сам я, когда капиталил свой 6G72, помпу заказал через Виталия, т.к. хотел родную и чтоб 100% из Японии, поэтому обратившись ко мне надо учитывать все возможные недостатки экзиста, такие как: - сам экзист не может дать 100% гарантию, откуда пришла та или иная запчасть и насколько она подлинная, он работает только с различными поставщиками и сам ничего не возит; - в наличие "надо прямо сейчас" ничего нет; - ложные сроки поставки (т.е. реально срок может быть выше, спрашивайте лучше у меня); - ошибки в наименовании запчастей в их базе (верьте только CAPS'у, но никак не каталогу экзиста); - ошибки в кроссах на аналоги неоригинальных запчастей (Андрей DAverk уже попал так с рулевыми тягами); - поставщики не всех автомобильных марок дают экзисту лучшие цены, например, по Nissan’у я могу порекомендовать в Москве магазин, имеющий цены на запчасти ниже оптовой колонки exist’а. P.P.S. Сам я заказываю через exist наперёд, когда не к спеху (чтобы цена была минимальная) разные расходники: фильтра и т.п. И ещё exist хорош обширной базой кроссов, т.е. возможностью заказать неоригинальные запчасти-аналоги (заменители) по хорошим ценам. Если решили ко мне обратиться, то большая просьба набрать какой-то список запчастей, чтобы это не было какой-то одной мелочевкой. Хотя даже в этом случае, есть шанс присоединится к чужому заказу. И ещё. Очень важное! Прежде чем написать мне про заказ запчастей, пожалуйста, прочтите вот это сообщение (оно в этой же теме, ниже). Вкратце:
  4. Народ, помогите. Все сообщения, касающиеся ремонта моторчика омывателя фар отсюда читал. Но там лишь общие слова "перепаял" и "почистил". Я тоже снял и разобрал. И вот с чем столкнулся. Это якорь, тут всё понятно: А для чего вот эта "фигня" (обозначена стрелкой на фотке)? Сразу говорю, я не электрик, поэтому вопрос может показаться ламерскими. Тем не менее, Павел тоже не смог сказать "шо цэ таке". Сбоку видно, что контакт второго провода (сине-белый) с фишки приходит именно на "непонятную фигню": Первая щетка, которая никак не касается "непонятной фигни" прозванивается, как и сама фигня. Вторая щетка не прозванивается. Подскажите, что со всем этим делать, чтобы оживить? P.S. Первая мысль, которая посетила: отпаять и выкинуть нафиг "фигню", а сине-белый провод припаять напрямую ко второй щётке. Чё, плохая идея?
  5. Белый дым, Поднимается облаком. Светлым и седым, В синеву небес... © Сергей Калугин Кому интересно, сюда (это не попса). Но покой и свобода нам только снится... Уже месяц как, а может и больше, заметил, что потерялась динамика. Винсом промывался весной, свечи менял недавно, масло-фильтры, в т.ч. воздушный. До плановой замены масла (где-то месяц назад), заметил, что резвость у коня поубавилась. Стал наблюдать. После смены масла/фильтров улучшений не наметилось. Встревожился. И вот в очередной пробке, а потом и просто у дома при прогреве, заметил, что белый дым идёт как зимой. т.е. явно больше его, чем должно быть при +15 (ещё раз: наблюдаю уже давно с начала сентября). Уровни масла и ОЖ в норме. ОЖ менял зимой с термостатом. Коллеги на работе сказали, что когда уезжал (это было на той неделе), из выхлопной трубы аж ливануло... Т.к. теперь есть машина-заменитель, есть возможность заняться ремонтом. А у нас, в неблагополучной Москве, нужно самому точно знать, что делать и иметь запчасти на руках. Хотелось бы услышать варианты, если прокладка головки, то что ещё, кроме прокладки до кучи неплохо бы поменять? Почему ОЖ не уходит, что ж тогда дымит? С какой "малой крови" можно начать (если вообще про 6G72 можно такое сказать, ибо одно только навесное снять, чтоб до свечей добраться - пляска на пол дня)? Добавлено уже после всех проделанных ниже в теме процедур!!!. Думаю, имеет смысл теперь добавить сюда во сколько обошлось мне всё то, что расписано на следующих листах данной темы. Ведь многих угнетают такие большие опусы и найти сообщение с ценовой раскладкой будет кому-то затруднительно, а кому-то просто лениво. Мой список затрат при капиталке (может, чем поможет), цены тогда у меня были розничные, скидок не было, покупалось всё в основном в exist.ru, что-то через Виталия: Гидрокомпенсаторы 24 шт. (MD377560) - 8,18*24=196,32$ Ремень ГРМ (MD307487) - 59,25$ Ремень генератора (MD199223) - 24,94$ Ремень кондиционера (MR360149) - 13,62$ Ремень ГУР (MD308925) - 16,29$ Ролик натяжителя (Koyo PU106018FRR1D = оригинальному MD140071) - 18,6$ Ролик паразитный направляющий (Koyo PU305729ARR1DW1 = оригинальному MD319022) - 16,51$ Регулятор натяжителя ремня ГРМ (MD341830) - 61,65$ Прокладка головки блока 2 шт. (MD145826) - 34,51*2=69,02$ Сальник коленвала передний (MD372249) - 5,85$ Сальники распредвала двигателя 2 шт. (MD372536) - 5,04*2=10,08$ Прокладка ОЖ на голову задняя 2 шт. (MD334529) - 2,89*2=5,78$ Прокладка трубы приемной глушителя 2 шт. (MB687002, оно же XB687002) - 4,56*2=9,12$ Прокладки впускного коллектора "на 3 дырки" 2 шт. (MD309720 снят, новый номер: MR561678) - 7,1*2=14,2$ Прокладка впускного коллектора "на 6 дырок" (MD199282) - 5,52$ Прокладки свечей зажигания (свечные колодцы) 6 шт. (MD198128) - 5,75*6=34,5$ Свечи платиновые 6 шт. (MS851336) - 12,71$*6=76,26$ Кольцо уплотнительное ГБЦ 2 шт. (MF520031 снят, новый номер: MN176208) - 1,29*2=2,58 Прокладки системы охлаждения 2 шт. (MD030764) - 2,17*2=4,34$ Колпачки маслосъемные впускных клапанов 12 шт. (MD184303) - 3,09*12=37,08$ Колпачки маслосъемные выпускных клапанов 12 шт. (MD307342) - 2,04*12=24,48$ PERMATEX - 82194 - формирователь прокладок серый ULTRA (для установки масляного поддона) - 139 руб. ИТОГО в рублях на 2007 г.: 2234+14223+2850+139=19446 руб. (все материалы, кроме герметика поддона - оригинал) Комплект поршневых колец (MD329755 - оригинальный код, MD301803 - заменитель от Pajero) - 118,1$ - 3204 руб. (оригинал MD329755 стоили около 200$) ИТОГО (с поршневыми кольцами): 22650 руб. (все материалы, кроме герметика поддона - оригинал) Дополнительные материалы: Wynn's - 766 очиститель инжектора 2 шт. - 193*2=386 руб. Wynn's - 638 очиститель камеры сгорания 3 шт. - 117,33*3=352 руб. (потом, кажется ещё докупал + промывка системы охлаждения, тоже Wynn's) Из работ: Промывка головки блока, чистка клапанов - 500 руб. Правка рабочей фаски клапанов - 72*12=864 руб. (маханика.ру) Притирка клапанов, сборка голов, чистка - 1000*2+200=2200 руб. Остальное - сам. ИТОГО с поршневыми кольцами, доп.материалами, работами: 22650+386+352+500+864+2200=26952 руб. Из необязательного: Промывка форсунок ультразвуком, расходники на форсунки 350*6*0,9+900=2790 руб. Дороже всего стоят: гидрики, кольца (выделил жирным). И то и другое не является обязательным для замены (по состоянию). P.S. И ещё разок список расходников с кодами, которые я выкладывал на ftp-шнике:
  6. А он разве на дэликах есть?
  7. Ещё раз рад приветствовать всех форумчан! Очень жаль, что когда я после многолетнего маркетингового исследования (в 2003 г.) купил себе Delic'у, ой, извините, MMC DELICA (тут принято писать заглавными ), этого ресурса не нашёл (или его ещё не было?). Теперь я с Вами. Часть 1. Потеря динамики. После путешествия на юга в августе прошлого года попал на ослятину. Несмотря на то, что разбавлял нормальный московский бензин, а не лил полный бак ослятины. Дошло до того, что педалька газа проваливалась, а машина не ехала или прыгала. Кое-как докатил до Юкоса, купил какую-то промывку инжектора (посоветовали из двух), залил, заправился нормальным бензином, поехала... Больше ошибок не совершал, вернулись обратно нормально. НО. После этого машина (по субъективной оценке) стала тупить. Примерно так было после того, как в 2003-2004 (после доставки с аукциона) поездил немного. Вылечилось заменой свечей (до кучи менял все фильтра, ГРМ, ролики и т.д.) - просто полетела. Ещё был случай, когда на МКАДе по собственному раздолбайству встал - кончился бензин :D Всё говно со дна бака засорило топливный фильтр. Тоже тупила, вылечилось заменой. Так вот, зная всё это, после поездки на юг, сняли "башку", поменяли все свечи, выдрочил до блеска снятый коллектор - ну и дерьна там на стенках! Поменяли все фильтры (в т.ч. топливный) и... Такого полёта, как был в 2003 году я не почуствовал. Т.е. лучше стало, но всё равно что-то не то... Осталось что? Инжектор. Поехали на РОЛЬФ (к типа "специалистам") на стенд. Ну, те поколдовали с компьютером - выдали маляву, что давление в топливной системе в норме (слава богу хоть это, а то я уж и на подачу топлива грешил, а бак ох уж какой гимор выдрачивать) и... требуется дополнительная диагностика инжекторов. Т.е., грубо говоря, мне за мои 300 убитых президентов разбирают пол движка, смотрят, что, например, 2 из 6-ти "пукалок" под замену и... собирают обратно, ибо такие запчасти на заказ не менее 1 месяца. Чтобы потом (по приходу) проделать тоже самое еще раз за мои деньги уже с целью замены... Плюс замена плюс сами запчасти... Короче, на кругленькую сумму... Покупать заранее тоже невозможно - сколько? А вдруг не в этом дело? В общем, помогите люди добрые не пропасть многодетному отцу. Часть 2. Бешеные электростеклоподъемники. Думал, барабашки водятся только в SPECIAL комплектации, как у меня. Ан, нет. У друга-дэликовода на обычном бедненьком дизельке (4M40, Jasper) выявилась точно такая же байда, а именно: при наступлении определенной отрицательной температуры, открываем боковое стекло, закрываем, оно не закрывается до конца и автоматически открывается обратно до ~ 1/4. При этом если нажать кнопку вверх, т.е. "закрыть окно" - она не реагирует. Нужно обязательно опустить его почти до конца и только потом оно пойдёт вверх... и опять вниз, не закрывшись. Забываешь иной раз зимой, откроешь, чтоб чё-нить нагадить в родном городе, щёлк кнопочку вверх, а оно вжжжжжжжж... и обратно - типа, мёрзни, волчий хвост. Холодно, блин, дует - едешь всё-таки. Вначале вообще в панике был: останавливался, вжикал туда-сюда. Потом придумал лечение: когда стекло поднимается вверх, хватаешь его пальцами и тащишь вверх с силой, а в последний момент пальцы одёргиваешь. :D Но это как бы устранение симптомов, а каково лечение? Спасибо, что дочитали дасюда... :D
  8. Обычно каждая новая тема на нашем форуме – вопрос или отчёт. Пусть эта будет исключением. Мне бы хотелось поделиться своим ПРАКТИЧЕСКИМ опытом решения вынесенной в наименование темы проблемы. Итак, делал я как-то капиталку, после которой всё вроде ничего, но машинка ехала как-то не так. Без той юной резвости что ли, которая была у неё, когда она только прибыла из страны восходящего солнца. Хотя после капитального ремонта должна была лететь, как новая. Но тогда у меня секло из-за пробоя в прокладке приёмной трубы выхлопной системы. И шум не давал толком послушать двигатель. В то же время я менял в МоторПланет масло в АКПП и тамошние деятели до кучи снесли мне гофру, т.к. на 6G72 в отличие от дизеля левая "штанина" выхлопной системы на участке от выпускного коллектора до катализатора перекрывает поддон АКПП. Вот так: Проблему я тогда решил, но на MotorPlanet сильно обидеся. После замены гофры и промазки специальным герметиком для систем выхлопа прокладки, моя ласточка полетела. После этого много воды утекло, данное сообщение позабылось. И вот у меня снова начала подтупливать машина. Движок новый, свечи новые, провода новые, топливный фильтр поменял, даже масло с воздушным и масляным фильтрами от отчаяния махнул раньше срока. А воз и ныне там. И вот как-то заметили, что у меня не хватает на выпускном коллекторе гайки. Когда капиталили движок и сбрасывали головы, коллекторы от них не откручивали и в таком виде отдавали спецу на притирку клапанов. Очевидно, он открутил несколько гаек (или специально снимал коллектор и забыл прикрутить обратно или нечаянно). Но в любом случае специально выпускной коллектор никто с голов не снимал. Ну, сечёт чуть-чуть, но как это может влиять на тупизну машины? Павел отказывался верить в такую связь. Думали уже разобрать и поменять-таки снова свечи. Ведь это наша раша и никто не даст 100% гарантии качества топлива. Хотя лично я в это не верил. Заправлялся только на проверенных заправках, да и на предыдущих свечах отъездил 60000 км. Поэтому, прежде чем глубоко ковырять, по совету alm’а я всё-таки решил съездить к меку. На компьютерную диагностику. При всём моём скепсисе к этому чудо-мастеру. Алексей (alm) мотивировал это тем, что свечи поменять – геморрой и это всегда успеть можно, а мек – хороший диагност. Довод был непробиваемый и я съездил-таки к меку, который не нашёл у меня никаких проблем, кроме секущего коллектора, списав не него все мои беды. В купе с тем, что он даже не знает про давление антифриза в делике, Павел продолжал наставить на том, что вся эта компьютерная диагностика была разводом и что секущий коллектор ну никак не можем влиять на мощность. Наоборот, спорил он, на спортивных машинах вообще меняют систему выпуска на прямоток, что лишь прибавляет мощности. Лёха тоже призадумался после такого поворота событий. На том было решено всё-таки поменять прокладку выпускного коллектора, а там посмотреть, что будет. И вот я, предварительно купив прокладку, поехал к уже знакомым "глушильщикам", которые и произвели операцию по смене. Именно операцию, т.к. работая с системой выпуска никогда нет гарантии, что что-то где-то не прикипело, а потому всегда есть риск сломать какую-нибудь шпильку, сорвать резьбу и т.д. После снятия тепловой защиты открылся вид на выпускной коллектор правой головки: По рисунку видно, что отсутствует только одна гайка, но на деле таких отсутствующих оказалось несколько. Т.е. после окончательной сборки движка и начала эксплуатации со временем прокладка прогорела из-за недостаточного и/или неравномерного прижимания между коллектором и головкой блока. Вот тут, на коллекторе: отчётливо видны следы вырывавшихся газов. И вот, прокладка заменена, в процессе откручивания, слава Богу, ничего не сорвали, хотя рычаг в 2 м всё-таки применить пришлось. Пока машина висела на подъёмнике, я ещё до кучи успел поменять спереди резинки стабилизатора. И вот благодарю ребят, расплачиваюсь, выезжаю и моя ласточка снова начинает рвать, заворачивая асфальт. Подведу итог. 1. В процессе моих уже неоднократных проблем с не герметичностью выхлопной системы на участке от двигателя до кислородного датчика (лямбда-зонд) у автомобиля Delica Space Gear с бензиновым двигателем 6G72 неминуемо наблюдалась потеря мощности 2. Мек всё-таки не полный "must die". Суждение о том, что подобные проблемы не могут повлиять на мощность двигателя, т.к. систему отработанных газов можно вообще выкинуть и это лишь прибавит движку мощи оказалось не состоятельным. Мои мысли по этому поводу следующие: перед катализатором у нас стоит датчик. Узнали? Правильно, лямбда-зонд. Или кислородный датчик (oxygen sensor), т.е. он измеряет количество кислорода в отработанных газах. Его задача, как мне понимается, подавать на мозги сигнал, и если, например, кислорода в выхлопе слишком много, мозги дают команду на приготовление более богатой смеси. Полагаю, что при нарушении герметичности выхлопной системы количество кислорода в выпускном тракте за счёт подсоса увеличивается и эти самые мозги начинают переливать бензин, думая, что смесь слишком обеднена. Ну, не сами "мозги", конечно, но суть вы поняли. Таким образом, "бензин льётся как из ведра". А перенасыщенная бензином смесь, как известно, сгорает хуже, чем оптимальная смесь бензина и воздуха. Отсюда и повышенный расход и тупость. ИТАК, ДОКАЗАНО. Отсюда можно сделать и другой вывод: лямбда влияет на качество приготовляемой для поджига смеси, а значит и на расход топлива, белый дым и т.д. P.S. И хоть по крайней мере для себя я доказал эту теорему, Павел до сих пор не понимает, как при всех вышеописанных раскладах кислород попадает в выпускной коллектор, ведь давление там значительно больше, чем снаружи, следовательно, через образовавшиеся щели может сифонить только наружу. Я этого сам не понимаю, но для себя уже во всём убедился. А вот кто может объяснить моему другу физику процесса? Ну, и любопытствующим, само собой.
  9. Совершенно верно. У большинства из нас ломается именно пластмассовый болт, у AIR развалился корпус, точнее штуцеры подводных шлангов. Номер для заказа выделен в квоте выше. Цена - 300 руб. Найти его в CAPS/ASA, действительно, сложно, ибо отнесли его почему-то к разделу "Задний отопитель и трубопроводы".
  10. Поздравляю всех с тем, что теперь у нас есть возможность качать всё то, чего нам так не хватало. Все, у кого тоже есть что-то полезное, передавайте мне или Виталию - выложим. Последние поступления (new!): Благодарим за предоставленную информацию DSM Клуб и лично Сostarika На сайте наших "коллег по цеху" www.dsm-club.org появилась программа Mitsubishi ASA (Mitsubishi Aftersales Support Application) или по простому каталог оригинальных запчастей (деталей) для всех моделей Mitsubishi. Электронный каталог MMC ASA (Mitsubishi Aftersales Support Application ) содержит дилерскую информацию по запасным частям и дополнительному оборудованию для легковых машин и джипов Mitusbishi (Митсубиси) разных рынков. MMC ASA (Mitsubishi Aftersales Support Application) это новая оболочка выпущенная в 2007 году на замену Wincaps и работает на новых ОС семейства Windows (проверена работа в Win XP, Vista, XP x64, Vista x64). Главная страница на скачивание Mitsubishi ASA (актуальность баз: 09.2008). Оттуда можно скачать каталоги всех моделей Митсубиши европейского рынка, японского рынка, американского рынка и рынка Азии. Там же описана процедура и порядок установки, а также решение возникающих проблем. Пароль на скачанные архивы: dsm-club.org Архив: DSM Клуб 1. Американский (актуальность: 07.2007), японский (актуальность: 03.2007), европейский (актуальность: 07.2006) и даже азиатский (актуальность: 12.2006) CAPSы выложены здесь: http://www.dsm-club.net/forum/showthread.php?t=1160 2. Шрифты, чтобы японский CAPS был с иероглифами, а не с кракозябрами здесь: http://www.dsm-club.net/forum/showpost.php...amp;postcount=2 3. Оболочка на английском языке японского MMC CAPS 3.50 (jap) и update до версии 3.51 здесь: http://www.dsm-club.net/forum/showpost.php...amp;postcount=5 4. Руссификация CAPS (благодарности Roxer'у) Наш файловый архив Японский CAPS - программа по выявлению оригинальных кодов запчастей на наши ласточки по номеру кузова в картинках (~119 Mb архив winrar 3.xx, инструкция по установке находится в файле readme.txt) Европейский CAPS - программа по выявлению оригинальных кодов запчастей на европейские модели Mitsubishi по VIN в картинках (~161 Mb архив winrar 3.xx). Архив необходимо распаковать, запустить файл caps.exe, в меню "File(F)" выбрать "Setup" и в появившемся окне CD-ROM Directory указать путь к папкам CD1 (легковые и грузовые автомобили) и CD2 (старые легковые автомобили), находящимся там же, где и caps.exe.
  11. Каталог запчастей тайваньского Space Gear (China Motors) со схемами (формат pdf, на английском языке, требуется Adobe Reader) Каталог запчастей тайваньского Space Gear (China Motors) (~8,9 Mb)
  12. @Pavel_delika, ясно, спасибо. Надеюсь, приедет, отпишется.
  13. Народ, сори за оффтоп, но вроде как сюда логичней всего написать, т.к. здесь все активисты. Подскажите, пожалуйста, куда Серёга (Боцман251) делся? На телефон не отвечает, на моё письмо в личке от 04 июля тоже. Я уже начинаю волноваться... С другой стороны, в профиле написано, что он 15 июля сюда заходил. Серёг, отзовись!
  14. Народ, разобрал у себя на работе завалы и нашёл кое чего интересненькое. Кто-то ещё давно заказывал у меня винсовую промывку для дизеля (wynn's diesel system purge). Вот такую: И так и не забрал. Имеются 2 литровые банки (избавьте меня от этого по 300 руб.). Принцип промывки для бензинки был испробован лично и весьма успешно, результатом остался доволен.
  15. У меня, как, наверное, у многих, панель изначально была занята полностью. Навигацию и телевизор аннулировали, MD-магнитолу заменили. Осталась дырка. Так до сих пор и езжу с ней. Но, почитав форум, узнал, что поставить можно не только ТАЗовскую заглушку, но и полезный ящичек (желательно под диски), типа такого: (фотку выкладывал в эту тему Макс 73). И второй вопрос про коврики. Точнее про самый актуальный - водительский. Можно ли где-то его/их заказать, купить, подобрать аналог и т.д. и т.п.? Коврик у меня ну совсем непотребный... Те, кто занимаются запчастями, говорят, что заказать нельзя. На развалах был - пусто. Поможите, люди добрия! И всех с праздниками!
  16. Ушел из жизни Павел Панин (Stranger)

    Покойся с миром.
  17. Итак, уже много лет идёт сборка 6G72 (Белый дым). Но вот какая обнаружилась засада. За крыльчаткой (пластиной датчика положения коленвала) расположена вот такая шайба (проставка). По факту снятия выяснилось, что она лопнула. Сама шайба (или как она правильно называется проставка по каталогам электронных запчастей) была куплена - не проблема, но природа этого явления нас очень заинтересовала. В результате осмотра прочих достопримечательностей коленчатого вала, из подозрительного было обнаружено, что шпонка как-то странно изношена, т.е. с одной стороны - выпирающая часть, с другой - та часть, что заглубляется в коленчатый вал: При этом образовавшаяся выборка видна невооруженным взглядом, а люфт шпонки в её "посадочном гнезде" весьма ощутим. Новую шпонку тоже заказал - это копейки. Но остались гложущие нас вопросы. 1. Что явилось причиной лопнувшей шайбы? 2. Нормален ли такой износ шпонки? 3. Связанные ли это события? 4. Достаточной ли будет замена указанных запчастей с последующей установкой и затяжкой на положенный момент с нанесением на резьбу синего локтайта нового болта шкива коленвала?
  18. Местный треп

    Угу, пасиб, заплюсовал. Пока не отвечает (батарейка села?). Он уже сам ответил мне в личку, значит доступ в инет есть... (был).
  19. Местный треп

    Ребята, приморцы, выручайте. Сашкин (Alex_DV) контакт нужен. В личку.
  20. Поздравления

    Alex_DV, Саш, хоть и с опозданием, но с днюхой тебя! Вот что значит скромный человек, ведь как раз с тобой накануне говорили, а ты даже не обмолвился!
  21. Это по нашему! По делековски!

    Почти не бываю тут, сами знаете, но не написать не мог. Вчера жена разбила новую машину (SX4). Подушки сработали. Все живы (были пристёгнуты): и она и дети. У жены только болит грудная клетка от удара о руль и разбит нос от подушки. Каско на машину нет, т.к. после покупки милая заявила, что она водит аккуратно и нефиг тратить деньги (а по закону подлости именно когда выкидываешь по 50 тыр на КАСКО ничего не происходит). Прямо на МКАДе жену в полуадекватном состоянии развели местные барыги на эвакуаторах (не без участия сотрудников ДПС) на "срочно убрать с проезжей части, ибо это опасно". Провезли 100 метров до ближайшего "треугольника", вымогали 3000 руб. В итоге довезли до поста, где оформлялись, пришлось отдать им 2000 руб. или они не разгрузили бы машину. Уже потом, проведя несколько часов на посту я заметил как их много - тех, кто наживается на чужой беде и все они "Вась-Вась" с гаишниками (я про эвакуаторы). На мой клич приехал Лялик несмотря на день рождения ребёнка в духе названия этой темы, за что ему огромное человеческое спасибо. Пусть страна знает своих героев. Приехал с супругой на делике с прицепом, затолкали, отвезли в гараж (а до этого ещё за этим самым прицепом мотался в "Мытищево"). Несмотря на то, что формально я состою в самых разных автоклубах разных марок авто, но даже не было сомнений, куда обратиться за помощью в такой ситуации. Спасибо всем, кто есть в этой теме, когда она только появилась я читал и восхищался людьми, которые здесь фигурировали. Ещё раз спасибо вам просто за то, что вы такие, деликаводы! P.S. Сегодня звонил на разборки, говорят, что если подушки сработали, то я попал - одни подушки б/у буду стоить не менее 50 тыс.руб. Т.е. стоимость восстановительного ремонта будет нецелесообразно высокой. А они готовы купить машину за 300 тыр. (новая покупалась в мае за 800 тыр.) Чего делать - не знаю, сижу в полной прострации. Если у кого на этот счёт есть какие-нибудь идеи, прошу поделиться. Вот такая вот история... P.P.S. Кому интересно. Права у жены с 1998 года. Воткнулась на МКАДе в левой полосе в тюненую черную хонду, говорит, стопарей на ней не было видно, поэтому она и проморгала момент экстренного торможения. Я эту хонду видел (приехал через 10 мин. после аварии) - задние фонари действительно затонированы, но оформили естественно, кто сзади, тот и виноват. Никаких возмещений ни от кого ждать не приходится. Ещё штраф выписали на 500 руб. Конечно, главное, что все живы и здоровы, а это просто железо, особенно, когда посмотришь вот такие ролики: http://ziza.qip.ru/1350370996-voditelubijjca.html (сегодня прислали, до сих пор трясёт).
  22. После Белого дыма осталась одна заковырка, которая, честно говоря, думал решится заменой натяжного ролика. Ан нет. Итак подробности: Имеется дикий свист при пуске, который проходит сам секунд через 20 или, если погазовать (читай: увеличить скорость вращения шкивов и ремня), то сразу. Также свистит в поворотах и иногда при стоянке на светофорах, когда обороты падают до холостых на прогретой машине. Поскольку все это после переборки движка, то: 1. это точно ГУР, т.к. после снятия ремня ГУР - ни звука; 2. это точно не ремень, т.к., во-первых, он новый, а, во-вторых, если уж он свистит, то свистит постоянно; 3. это точно не ролик, т.к. как раз грешили на него (еще и ходил "восьмеркой"), поэтому заменили на новый; 4. это точно не от натяжки ремня, т.к. пробовали самую разную от "как на эталонной дэлике", до более слабой и "до усрачки сильной"; 5. это точно не жидкость, т.к. ее заливали по уму - подняв весь перед с вращением руля "от и до" и одновременным масланием стартером. Сейчас она новая и в норме. Товарищи гуру, помогите советом! Очень неприятно пугать по утрам народ при запуске и видеть шарахающихся людей при залете в повороты. Пока догадки такие: что-то в насосе ГУР клинит ремень на низких оборотах. alm предположил, будто что-то внутри заржавело, закисло и т.п. и, возможно, само "рассосется". Но вот что-то особо не рассасывается... Да и странно, что после первой газовки при запуске - на холостых оборотах она же не свистит! А сама по себе замена этого узла - порядка 30 000 руб. - что просто нереально! Решение данной проблемы в сообщении этой темы.
  23. Тему создаю тут, т.к. она актуальна только для московского региона. Уже довольно давно юзаю всякие купонные сервисы, типа биглиона, где предлагаются многие товары и услуги со скидкой. Для переобувки на зиму купил купон по вот этой акции (скидка 68% на шиномонтаж) (она уже завершена). Купил не только я, но и коллеги - уже воспользовались, никакого кидалова нет. Только запись сейчас на декабрь из-за последних заморозков. А я в итоге взял колёса целиком в сборе, поэтому необходимость купона отпала. Могу написать заявление на возврат денег, но подумал, что за 672 рубля такая переобувка всех 4 колёс может быть интересна одноклубникам. Поэтому, пишите, кому надо. Территориально сервис находится по адресу: Днепропетровский пр-д, д. 7. Ещё раз, что входит в эту стоимость (672 рубля): Низкопрофильная резина нам не грозит, а вот у кого "злые колёса" может потребоваться доплата за джиперские колёса - 300 руб. за 4 штуки. Если не привезёте с собой, "разведут" ещё на соски по 30 руб./шт. Обращайтесь, остался только 1 купон. Можно махнуть старую резину на новую или переобуться в зимние тапки, в отличие от пузотёрок, делика может и на летней поездить, пока совсем каток не случится.
  24. Бюджентый шиномонтаж 672 руб. 4-х колёс

    Ок, самым шустрым оказался Антон. Выложи что ли отчёт, как они там все выпадут в осадок, когда твой бусик увидят.
  25. Тема не нова. На оригинальность не претендую. Как-то D_AVerk задался риторическим вопросом: "Вот ктобы мне объяснил, зачем плафон подсветки сдвижной двери митсубиши делает с ЧОРНЫМ затемнением. Это что за фишка???" (орфография и пунктуация сохранены ). В той же теме KlimCD предложил простое решение проблемы, так же на эту тему есть его же сообщение в FAQ'е, особенно актуальное тем, у кого существующий плафон был нещадно затоптан, пал смертью храбрых или был выброшен за борт. Теперь каждый сам может увидеть разницу во внешнем виде и светоотдаче родного изделия MB877848 (сверху) и прозрачного заменителя MB399754 (снизу) при одном и том же освещении, с одной и той же установленной светодиодной лампочкой в одной и той же делике. Обращаю внимание на два важных момента. 1. Установка нового плафона взамен существующего не требует никаких доработок, они полностью идентичны по креплению и прорези под выключатель. 2. MB399754 (прозрачный) чуть более "горбатый", т.е. сильнее выпирает относительно плоскости фонаря, поэтому увеличивается вероятность его выкорчёвывания на ступеньке "криворукими ногами".
×