HARU

Ты сначала почисти суппорта механически - погоняй несколько раз поршня "на максимум" с последующим возвратом в миниильное состояние. С мех. очисткой гофр бензином или ДТ, а так же мех. очисткой направляющих(лучше конечно весь суппорт разобрать-прочистить-и собрать, я так на кирпиче делал и работали идеально... но лень, некогда и холодно пока) - тока затем смазка.

Смазка идет в пакетике вместе с накладками, их 2 шт на комплект. До этого мазал смазкой https://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/greases/moly-grease.html все прекрасно работало.

Вчера менял колодки задние, прекрасно обошелся без нее - поставил использованную колодку не поршень и нажал монтажкой уперев в суппорт. ЗЫ Подобная штука есть, даже гадравлическая, лень было из ящика доставать да и холодно, "в ручную" быстрее.

Смотрел алимпиаду намедни - командные танцы на льду. Заметил на трибунах флаги РФ у болельщиков и там на триколоре большими буквами ИРКУТСК - аж загордился за земляков.

Ну вот- перешел на 2й этап обработки., Перед этим, за 420 км до положенной 1000 км, залил бак соляры "до горла", как докатал -опять "до горла"- вошло 38 литров. Расход можно посчитать, ездил по городу спидометр "врет" на 25% из-за больших колес и скоростных пар 4,636. Тарахтение - заметно в салоне тише и запуск на морозе "шустрее", но это субъективные параметры. ЗЫ По утрам машину не грею - стоит "северс" 3 кВт, вечером прогрев 1,5 - 2 мин и поехал.

Не, колеса поменьше "тока" 39"

Заезжал к Димке в сервис - ремонтируют Делики, машин полно все готовяться к сезону.. Видел живьем Волгу 24 в которую воткнули пихло с коробкой автоматом от Крауна 2.5 JZ ЗЫ Так же видел один готовый "квадрик" - аппарат сделанный как квадроцикл с двигателем от малолитражки японской и мостами. Весч прикольная- лебедка, автомат... и в работе еде один подобный аппарат, тока размерами немного поменьше. Двиглы в пределах 1 л,, трехцилиндровые.

У нас один деликовод "дежит" сервис где ремонтируют и тюнингуют Делики. Недавно к нему заезжал - говорит могут воткнуть "почти любой двигатель". Видел живьем Волгу 24 в которую воткнули пихло с коробкой автоматом от Крауна 2.5 JZ ЗЫ Так же видел один готовый "квадрик" - аппарат сделанный как квадроцикл с двигателем от малолитражки японской и мостами. Весч прикольная- лебедка, автомат... и в работе еде один подобный аппарат, тока размерами немного поменьше.

Зомбоящик Это нечто - худшего "убийства времени и денег" я не встречал. Это даже фильмом назвать нельзя - набор не связанных гэгов в стиле "ГОРОДКА", НО ТАМ ХОТЬ СМЕШНО...собрали всех с НТВ и настругали.. Даже до половины не досмотрел - встал и ушел... первый раз в жизни.

У меня стоит датчичик температуры - очень интересно за ним смотреть. видно когда двиго нагружен, или перегружен и значительно информативней тахометра. А если сопоставить с датчиком турбы - то картина работы видна вся.

Экономия иллюзорна - я считал, если свою продать-затем другую купить... деньги все и уйдут. Я экономлю - поставил МКПП, скоростные пары и большие колеса - это на топливе, масло только синтетика с увеличенным интервалом замены (это для траковых моторов) и замена ч\з 10 т.км, машину и себя "прописал в деревне" - страховка в половину меньше и за комуналку в квартире "-1,5 тысячи в месяц. В птс вписано 125 л.с. - принес бумагу в ГАИ , с таможни заверенную в нами, где 4М40 имеет 125 л.с. Я когда все это переоформлял - гайцы у виска крутили "типа зачем", затраты на переоформление окупились за год..... а сейчас хорошо, все хочу и жену в деревне прописать. Тока парковать неудобно машину в большом городе. Газ ставить - фигня, вбухается куча денег в установку, затем доп. баллон. да и переоформление тоже не даром, окупиться очень не скоро и при очень большом пробеге.

Иван, там концентрация минимальная.. была, жаль было выкидывать и смешивать нельзя т.к. производители, свойства и присадки разные. Иван, у тебя Делка то еще жива? ЗЫ на диз автомобилях шевролет рекомендуется при замене топливного фильтра в этот фильтр залить декстрон (а это та же самая трансмиссионка, тока спец добавки для автомата) и поработать на нем для прочистки, приработке и опрессовке форсунок.. Я пробовал работать на чистом дикстроне - двигатель даже не шепчет а поет..

Эти стопы с ДонФенга - я такие видел в Манджурии. Я и передние фары брал и ставил, задние посмотрел но брать не стал за ненадобностью. Причем есть разные производители, одни фары (с линзами) я снял и положил в коробки, а хрустальные понравились - езжу.

Сам не делал, но у нас есть сервис который на этом специализируется, этим у нас одно время сильно маршрутчики увлекались - они на хундаях Грейс зажигали пока на пежо и форды не пересели.. Есть у нас один деликовод кто этим сервисом постоянно восхищается но так до него и не доехал - пока все устраивает в стандарте.

У меня на Хайлюксе штатно стоит охладитель ДТ обратки - видать не совсем хорошо. А на фильтре и шлангах к фильтру из бака эл. подогрев, а всеравно лью антигель . особенно в переходный период осень-зима.

У нас умельцы ставят на 4Д56т, уже на потоке, другие поршня с гильзами от двигателя 2.7 (киа Беста).

У меня вообще стало ПРОСТО ПРЕКРАСНО - залил бурду-тюнинг ВИНС и 1.5 года ничего не гудит и ничего не течет.

Сигналка стоит? Мог "старые контакты" на так пошевелить и "приехали", если в замок лазил.

Да масло в соляру можно залить практически любое и двигло будет мурлыкать.. Мне как то досталось нахаляву большое кол-во масла, всякого разного и моторного и трансмиссионного и для коробок.. разных марок, разных физ. свойств и производителей- мног но гам по 800-400 грамм. Дак я его искатал все, лил в соляру "как для 2х тактных моторов", двигатель на всем шептал и тянул лучше, тока запах чуток менялся... В этот раз залил тока из-за добавки бензина, да и то добавил только из за того что заливал в гараже на улице - а там и антигель и масло 2х тактное можно было ножем резать. Кстати заметил, на летнем ДТ двигло работает лучше и тянет веселее. ЗЫ На некоторых буржуйских (обычно Вольво и Ивеко) магистральных грузовиках регламентная замена масло 80-90- т км. Но там сильно увеличенный объем маслянной системы (есть спец бак литров на 100) и через 15 т.км. нужно добавлять "пакет спецпресадок" и доливать какоето кол-во свежего масла. А рабочее масло, по спец алгаритму смешивается с ДТ в баке и сгорает..

Я не совсем уверен что на заправке написано. чтобы с запасом. У меня в деревне несколько дней по утрам по -44.

Бенза - поллитра, в основном чтобы размешалось хорошо масло для 2х тктников. Масло из расчета 1\50 к соляре, антигель из расчета на бак-70 литров т.к. в баке еще было много соляры.

В пятницу залил в бак "бурды" смеси бензина-антигеля-масла для 2хтактников и разбавил все это солярой 40 литров до -47. ВЧЕРА И СЕГОДНЯ ЕЗДЮ - все прекрасно. ЗЫ в прорубь не полез 19го - холодно однако.

Я, как обычно. лечил сам. Есть 2 основные поломки - одна, трещины вокруг дырок крепления верхнего рычага, и вторая, вываливается сама пластина во внутрь (обычно от больших колес). У меня была "два в одном". Лечил так - двигатель не снимал - вытянул струбциной пластину к месту посадки, приварил к кузову. - поставил пластину толщиной 8 мм (какую нашел в гараже) снаружи родноя пластины (предварительно просверлив отверстия под крепление верхнего рычага) - стянул струбцинами и проварил снаружи. -окрасил Все стоит уже лет 7. Болты крепления рычагов длиннее. Развал при небольшом лифте легче сходится. Так же делал Сане из Забайкальска, но пластину ставил 5 мм, болты подошли родные. Так же делал Женя из Северобайкальска, когда сломался по дороге во Владивосток - я ему давал металл и он варил сам. Обратись к Димке, он такое точно делает или хотя бы узнай по стоимости.

Я недавно менял эти сальники(3 мес назад) - пружинкой в мост. Все сальники ставятся пружинкой "в сторону масла"

Расстрою тебя.. жена очень серьезно относится "что добавлено в масла", когда был поток -много была всего импортного... дак вот она была в восторге от характеристик мобила... правда я всеравно пользуюсь синтетикой ВР т.к. знакомый диллер и продает мне с большой скидкой. ЗЫ По работе часто бываю на буровых участка. - там недавно наблюдал интересную картину - одна сервисная компания в буровой насос с двигуном САТ3412 льют фирменое, даже не синтетику. и двигатели в хорошем состояния - а другая в такой же льет ремулу... дам двигатель аж синий и все вокруг в масле....на вопрос зачем, отвечают что "по допускам же подходит" и купили на тендере подешману (наработка по моточаса сопоставима, буровые участки рядом). Ремонт стоит "как сбитый боинг" , дешевле новый купить. И где здесь экономия? Тока по бюджетам "на ГСМ" экономия, а на "ремонт или новая техника" перерасход. ЗЫЗЫ Чем больше езжу на супротеке - тем больше нравится. Двигло мурлыкает, расход упал точно. Угара нет, тока запах из выхлопной чуток изменился. Рулим-ездим дальше.