У меня в прошлом году в январе, была точно такая-же история.Машина стоит в гараже, температура на улице -20гр., в гараже -8.И вдруг резко перестала заводиться, т.е. накануне заводилась нормально, а на следующее утро пришлось стартером крутить по 8-10сек.и только на третий раз двигатель начал схватывать и то вдогонку.После заводки клуб сизого дыма с запахом соляры и через 1-1,5мин ровная работа.Весь день нормальная заводка, на следующее утро такая-же история.Поскольку свечи менял в сентябре, то проверил только подачу питания на шину.С перепугу поменял топл.фильтр,лягушку и сальник ТНВД, но ничего не изменилось кроме улучшения приемистости и тяги.После трех или четырех дней этих шаманских плясок, от безисходности решил выкрутить свечи и проверить их вживую.Методов проверки описано много.Я проверял так.В гараже нашел аллюминиевый стыковочный молдинг,который кладется в дверных проемах,на стыках ламината,линолеума и т.д.Приложил к нему шину,наметил отверстия по размеру в шине,просверлил их сверлом диаметром чуть меньше резьбы на свече, и даже не нарезал резьбу мечиком,а прямо так закрутил в них свечи.Один конец молдинга на массу,питание на шину,прямо с аккумулятора.Ни одна свеча даже не потеплела.Купил новые свечи,они кстати по каталогу идут на ЭФИшный дизель,а у меня простой,и второй год полет нормальный.