kva

Это после растаможки:)Там как раз пружины мелькают и лифт вро де как и не большой порядка 3см наверное:) https://disk.yandex.ru/i/N2WDpdkSz351ug Фоток я переборщил,но главное то что есть норм пыльник от инфинити с 2мя гормошками и он протираться не будет 6 е фото.А на 8м я показываю проточку которая образуется со временем от не правильной установки угла за счет лифта

ну их в баню этих япов! При замене колес увидел маслянное пятно около карабаса вн привода правого. Я давно знаю что лифт переднеприводного авто тема не простая несмотря на типа все хорошо! Проставки пружины и т д.У моей Делике обнаружил нештатные пружины красные ,причем яп оставил в бардачке все доки и даже сертификат на пружины, где говорится что все зашибись и никаких переделок не нужно! Но задок на отбое пробивал реально, поставил проставки благо дело пару часов, амморты живее живых. Передок порой тоже пробивает иногда ,ну да ладно думаю приспособлюсь он тяжелее и менее проблем. Но при замене колес ,обнаружил проблему, в масле внутренняя часть коробаса, испугался, потом полез и оказалось порванный пыльник внутренего ШРУСА! При поиске возникли проблемы но нашел от Инфинити! И главное с другой геометрией которая и нужна!!! Вместо 3х складок 2е,прикол в том что так и не мог понять почему протирается сам пыльник! несмотря на то что скорости вращения одинаковые! Но когда показал родной то ребята в магазе сразу спросили ,типа а у тебя не лифтованный авто! Так что не гонитеся за лифтом! Меняя правый проверил левый на нем такая же борозда и вот вот тоже порвался бы.Не берите пыльники масуми они хоть и бъются по каталогу но гораздо меньше и не обеспечивают герметичность со стороны полукруглвх приливов. Менять легко снять колесо, открутить шаровую от рычага, вывернуть вправо или лево руль снять хомутвы и пыльник ,вывести трипоид из корпуса. При возможности думаю установить штатные пружины. Задок вроде нормально протертостей не обнаружил на пыльниках. Пружины.pdf

Не СТАВИТЬ! однозначно ! Я без него проездил более 10 лет и мотор крутил под 4000 масло 5W50,никаких проблем! Вот скоро думаю снять всю эту балансировочную шнягу с 4N14 Благо японцы это практически поразумевали и на такой же мотор но на L200 говорят что балансиры не ставили! Я думал тема заглохла:) тоже самое касается о "пользе" ЕГР когда купленные блоггеры чешут о великой пользе данного девайса!:)

А как определить что он включен? Я так понимаю когда едешь потихоньку то загорается значек и зеленая шкала,а когда втопил то он гаснет, я так понимаю что кнопок как у Дастера нет.

Скажите а как дела с карданом? я так понимаю если что просто так его снять и кинуть в багажник не получится что бы ездить на передке пока ремонтируют кардан, нужно в раздатке как то выход глушить, на дастере что в переди что с сзади фланцы на болтах снял и катайся, а на Делике я так понял он в раздатку вдевается на вал.

А вот то что поддон снимается легко и демонтируется отлично система балансирных валов это огромный +

Я думаю что примерно около 150,как например у 4д56 как ни крути около 100сил что с куллером что без:)

С разъемами разобрался, хочу настроить эмулятор МUT 3,пока в процессе, мой 327 не в полной мере вычитывает мозги, первым делом будет отключение пищалки ремня.

KESS V2 шьет? Читает? не в курсе?

А блок перешивается по ОДБ или вскрывать нужно? Я так прикинул по идее можно тупо заглушку поставить в верхней части вроде доступ к гофре хороший,или по давлениям вычислит? На рено Дастере у меня прокатывало но там пипец как не удобно!

А как понять включен или нет антибукс? та кнопочка что справа около руля? Я ее нажимаю а толку нет .ничего не отображается.

Очень похоже

Вот уже как с 2016 года не стало у меня механического дубового дизеля:) в виде Родненькой L300 езжу на Рено Дастере 1.5 Сdi и естественно по нему инфы много и разных китайских приблуд с али,в плане копий клонов дилерских приборов. Теперь у меня появилась таки моя Мечта D5 DID 2017г по тихоньку разбираюсь с ней. Вопрос такого плана: 1 где расположен разъем ODB2 (дурацкий) но не успеваю все облазить как назло работой завалили. 2 Кто какой програмуленой пользуется типа торк,HobDrive,Olivia и т д 3 есть ли эмулятор диллерского прибора например что бы сделать кое какие настройки типа выключить пищалку не пристегнутого ремня и т д по мелочи:) На рено я такое делал но у меня китайский кан клип,но ребята его эмулируют через комп или смартфон с помощью ЕЛМ ки и могут рихтовать всякие настройки. 4 какая топливная ставится и мозги, какой фирмы? Как то мало информации, но машинка нравится ,сегодня наконец продул ей ноздри около 300 км прокатил ,а то наверное пол года скиталась по портам. Удивило конечно что есть русский в настройках БК хоть и немного и не принципиально но приятно! 5 По магнитоле еще вопрос, уменя каразерия пионер cz900 я так понимаю что придется ее на свалку,даже на английский не вариант,а поставить что то китайское адптированное под русский,ну что бы уже по полной и диагностика работала и навигация и радио,но вот не знаю состыкуется с потолочным монитором .он тоже каразерия, и с камерой заднего хода. Боролся ли кто ? Ну по сигнализации и фарам наверное еще буду рыть копать, сигналка тревожит и не пойму какая у нее роль, пультов и обратной связи нет ,для чего она? вроде такая Viper 330V так как доки на нее есть но все на иероглифах, как по мне снял бы и выбросил а то не на роком подведет в самый неподходящий момент, мне бы просто что то типа кар монитор с обратной связью что бы на удар реагировала и все.;) все сигналки от честных людей:)

Наконец то Праздник Наступил! Сбылась Мечта, теперь на всю оставшуюся жизнь, если не разобью или не угонят! Прям к 105 летию Великого Октября! 17 год Дизель 6Акпп 4х4 со всеми аукционами перевозками таможнями, постановкой на учет и страховками около 2.2ляма пробег 90тыс Ну нет для меня лучше Автомобиля в этом мире! С момента покупки на аукционе прошло 4.5 месяца Эх как я соскучился по высокой посадке! Я счастлив! Как показал опыт 7 летней эксплуатации Рено Дастер, что хоть и не жип но в полне хватает. и альтернативы нет!

Ну что поделать не хватает брутальности!! а другие производители и такого не делают, рынком рулят прищавые мальчики в кедах без носков, коротких штанишках и педжачках на 3 размера меньше чем нужно:) А подобным и автомобили нужны что бы за трусами в Ашан а Мы страдаем

Вот недавно наткнулся, очень обрадовался что производство легендарного авто продолжается!!! http://www.njcar.ru/news/Mitsubishi/...l?img=28570690

всем привет вот ролик про Д5 попался понравился мечата!!!

На зиму чуть меньше,больше нормы плохо не только для прводаВВ но и саму катушку может пробить,свечи подбираются по калильному числу ,для самоочищения,коричневый нагар -нормальное,черный свеча холодная нагар будет,белый -бедная смесьлибо горячая свеча,может оплавиться элекрод +калальное зажигание.Разничы нет каким щупом,это щас мозг людям промыли и народ меняет свеци через10тыс а раньше и по 100ездили просто по мере выгорания электрода регулировали зазор.Вот в краце както так.

вот на современных глушить это пипец,просто так не снимиш чеки вылазят перепрошивать нужно,но я на дастере заглушил 5 рублевой монетой а все исполнит механизмы оставил,щас катаюсь с заглушеным чек не вылазит.Вообще делику вспоминаю как бальзам все доступно все легко,а на этот пришлось сканер купить молодцы китаезы клоны выпускают,чипы чуть ли не в заднице.Правда моторчик 1.5 90 лошадок прет просто пипец думаю за счет электронной оптимизации впрыска то чего нехватало на Делике 6й и при 140 2.5тыщи об.

Я катался более 11 лет а потом машину продал щас человек катается и радуется-ремень зло,а у кого выбрации разбирайтесь с мотором. Мотор иногда крутил до 4000 проблем небыло.

без турбы до 60 еще норм но более просто тормоз,както слетела тяга и небыло наддува,лучше турбу отремонтировать я год назад ремонтировал за 11 тыс,поменяли вал подшипники,крыльчатки +все отбалансировали.

Крышки-бугели можно купить,но самое главное нужно проверить при установки чтобы не закусывало распредвал тк родные обрабатываются на заводе совместно с головой,я в свое время менял -повезло стала как родная,а некоторым приходилось потихоньку подшабривать.

В этом весь смак мех топливной,можно и без аккума и без проводки и гены ездить! пнул с толкача вытащив из под отсечного резинку,глушишь как дырчик плавным отпусканием сцепления,если автомат то аккум нужен чтоб стартер крутнуть. А вот с коммон рейлом уже не прокатит и электронноуправляемый VE это вообще анахранизм.

Ремень- зло придуманный шпионами MMC, если бы у меня был бы новый 56й мотор, ремень был бы искоренен сразу, все говорят что японские инженеры и то и се,но поверьте когда эта засада сработает то 90 % со мной согласятся, и не дай бог что бы это случилось далеко от дома и в мороз. Вот тогда будет и комфорт и вибрация от замерзающего организма. Надежность этого ремня против грм меньше мин в 4 раз, можно подсчитать- вращение в 2 раза выше , длина в 2 раза меньше, те контакт зуб шестерня чаще в 4 раза +нагрузки от дисбаланса вот и ходит он 20 тыс у большенства а остальным просто везет.

А я когдато предлагал вибрацию смартфоновскими утилитами мерить,неверующим.Конечно ремень этот зло.