Demon_ЯVR
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Demon_ЯVR
-
-
-
Продам Делику PE8W 1994 года. двигатель 4M40 (2.8 турбо), пробег 320 000
лифт 5 см, торсионы IRON MAN усиленные, пружины усиленные, силовой обвес, лебедка WINCH 12500, шноркель, резина 10, 5 х 31 МТ, в комплекте зимняя резина 235 х 75 х 15 на дисках. 350 000 р.тел. +7 913 538 2711
-
94 года 310 000, скорее всего не родной, на 250 разбирал двиг, заменил цепь, кольца, вкладыши теперь почти как новый работает (тьфу-тьфу-тьфу)
-
-
У самого такая мысль появилась, правда уже после того как собрал все
Но если фарозащитные дуги ставить то эти углы не лишними будут -
Принимайте в ряды бронированых
))
-
В выходные съездил на рыбалку,
правда поехал немножко за другой рыбой (ленок, хариус), но тех почти не было, зато часа за два вечером и два утром надергал тазик щуки не сходя с места
-
Нашел свою проблему, трещина в лобовине на посадочном под сальник.
-
Маслоотделитель в прошлом году промывал
-
сальник NOK, как сказали в магазе что эти же сальники и для мицубиси поставляются. Магаз проверенный, занимаются только мицубовскими запчастями. Буду на след неделе опять разбирать смотреть где сопливит. хреново что на собраном не видно.
-
так ее там по другому и не поставишь, тогда шкив на место не сядет если ее перевернуть, вогнутой стороной к двигу
-
Поменял вчера сальник. Поставил ME202850, новую шайбу, и пришлось поставить новый шкив, старый когда прошлый раз ставил оказалось лопнул по шпонке. Завожу - течет
((( Шкив брал тайваньский новый. -
Спасибо. Буду пробовать. Шайба новая где-то была, заменю. А причем тут выработка на колене, сальник же на полку шкива одевается?
-
Доброго всем дня. У меня какая то хроническая проблема с лобовым сальником. Ставлю новый - хватает на 1-2 месяца, потом опять течь начинает. Кто сталкивался с подобным и в чем может быть проблема. Крайний раз менял сам, думал со шкивом проблемы. Шкив ровный без трещин, задиров. пару месяцев сухой поездил и опять засопливило. Масло полусинь 10W-40 зимои и летом
-
@Alexey38, Доброго дня. Снимал без снятия ТНВД.
1. Снимается аккумулятор.
2. Отверткой отводишь рычаг и вставляешь между ним и штоком автомата проставку 7-10 мм.
3. Откручиваешь шланги антифризные которые к нему подходят.
4. Откручиваешь три болта крепления автомата к насосу и вытаскиваешь его.
5. Откручиваешь гайку крепления рычага, предварительно зафотав или зарисовав их положение относительно друг-друга, положение пружин и проставок, Там довольно большой слоеный пирог получается. главное потом собрать все правильно. и снимаешь рычаги.
6. Вытаскиваешь стопорное кольцо и достаешь термоэлемент. резиновое колечко там всего одно. Искал его методом подбора на автобарахолке, по диаметру подошло от москвичевского трамблера. но у нас это кольцо круглое, а там прямоугольное и немного тоньше, в канавку под него подмотал несколько слоев сантехнической фумленты. подгоняя опытным путем, чтоб термоэлемент плотно входил на место . Дальше собирается все в обратном порядке. У меня после замены полет нормальный. Тосол больше не уходит
-
Немножко в болотину влез
-
-
Добавлю и я свою, наконец-то собрался потроха снизу отмыть
А это я
-
2
-
-
@N181, действительно, в нем и проблема была, скорее всего сигналка заглючила после снятия аккума, питание на него не приходило ))
-
Это называется, "что такое не везет и как с этим бороться". Снял сегодня автомат прогрева, разобрал. Резиновое колечко на термоэлементе было в состоянии деревянного пластика, да еще и все в каких-то раковинах, колечко заменил, все собрал как было, регулировочные винты не трогал. Ставлю на место, заливаю тосол, пытаюсь завести, заводится, пару секунд проработала и заглохла. После этого заводиться совсем не хочет, стартер крутит и тишина ((, зато тосол теперь не течет.
-
Всем спасибо! Буду пробовать ковырять
-
приходила такая мысль в голову, пытался в легионовской книге чего-нить про разборку автомата найти, ничего не нашел, вот и спрашиваю, может кто сталкивался с подобным. Какие последствия снятия автомата?
-
А если попробовать на месте снять рычаг управления с пружиной, тогда вроде бы доступ к стопорному кольцу крышки свободный
-
Добрый всем день. Тоже столкнулся тут с уходом тосола, литра полтора-два в неделю, под машиной за сутки стояния лужа грамм в 200. Течь нашел, оказалось течет из под верхней крышки или штока регулятора оборотов прогрева на ТНВД. Вопрос знающим людям - Из за чего может течь и как проще это устранить, желательно не снимая насос. Заранее благодарен.
Продам PE8W 1994 года. Красноярск
в Машины целиком, под разбор и половинки
Опубликовано
машина продана