Перейти к содержанию

ЧЕХОНТЕ

Club Members
  • Постов

    1 231
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ЧЕХОНТЕ

  1. N181,а как его проверить вроде стоить,там крышкой всё закрыто,впринципе время до понедельника есть.
  2. Всем привет, зря на меня ругаетесь я написал здесь чтобы не создавать тем-клонов,сегодня впринципе нашёл причину очень сильно воздушит систему хотя ОЖ в норме,ездил сегодня на СТО обьяснил ситуацию,сказали в понедельник приехать будут голову снимать,сказали или прокладка или трещина,как проверят отпишусь.
  3. Термостат это тот который я второй покупал тот и поставили,по поводу перегрева когда машина была в тёплом боксе температура была в норме и с печек дул кипяток и на холостых и на высоких оборотах,но стоило выехать на улицу и проехать какое-то время это всё повторяется,крышка термостата еле тёплая.Ночью сегодня температура была около -30,антифриз в норме на СТО сегодня всё пролазили нигде не подтекает,вот из этих факторов я и думаю что нужно утепляться ,тем более сечас радиатор новый стоит.
  4. Вобщем отчитываюсь,был сегодня на станции заменили термостат,печки оказались завоздушены,воздух кое-как выгнали.На станции завели всё в норме температура не растёт с печек кипяток,но стоило выехать из бокса и проехать метров пятьсот как опять с печек прохладный и температура поползла,ладно остановился немного подождал поехал без печек со скоростью 40 км/ч температура в норме не растёт,включил переднюю печку на малые обороты дует горячим,но стоит включить печку на полную или ехать с большей скоростью с печки начинает идти прохладный и температура начинает подниматься.Пришёл к выводу что надо утеплять двигатель т.к. при движении и с включёными печками термостат просто не открывается(не успевает нагреться до нужной температуры)и поэтому ОЖ ходит по малому кругу и нагревает двигатель т.к. в боксе термостат всего лишь два раза приоткрывался.Подскажите я в правильном направлении копаю,если да,то подскажите как правильно утеплить двигатель и ещё эта вся фигня началась у меня когда на улице минус наступил.
  5. Болт пластиковый откручивал при заливке антифриза и после когда немного прогрел,а что за болт на блоке термостата я его не видел,антифриз в норме. И как воздух с печек выгнать если он конечно там есть. Как я смотрел по книге термостат должен стоять по метке на корпусе,или я не прав и он должен стоять строго вверх спускным клапаном.
  6. Помпа новая стоит,термостат тоже,вот в чём и вопрос я тоже не могу понять что с циркуляцией. M563RUS,без термостата у меня и на старом радиаторе и верх и низ нормальные были.
  7. Газов вроде нет,в бачке не бурлит,презерватив на горловину натягивал просто надулся но не сильно.
  8. Сегодня когда проверял тёплого воздуха вообще не дождался,холодный как с самого начала шёл так и не потеплел,сегодня когда проехался и температура поползла вверх и на кондее винты сработали всёравно крышка термостата еле тёплая и нижний патрубок холодный а подводящая трубка кипятошная,я тоже решил уже на сервис сьездить а то надоело деньги на ветер выкидывать итак уже 10 выкинул а результата ноль,мне тут посоветовали полностью систему промыть говорят может где канал какой забился на блоке или головке.
  9. Отчитываюсь по проделаной работе радиатор заменил на новый,результата опять ноль опять температура ползёт и с печек холодный,подскажите куда опять копать,а то уже больше двух недель причину найти не могу.
  10. Опять приветствую всех появилась проблема с радиатором,купить не могу,но можно под заказ подскажите сейчас стоит радиатор 500/590/25,а на заказ есть 500/590/16 посоветуйте толщина радиатора разная это как-то повлияет если зделать такую замену или нужно искать именно с толщиной в 25 мм.
  11. Читинцы всем доброго дня!Очень нужна помощь,уже неделю мучаюсь не могу найти причину,температура на приборке лезет в красную зону и с печек холодный воздух.Может кто поможет разобраться ,а то опыта маловато.
  12. Отписываюсь по результатам проверки после чистки и установки назад радиатора,результата ноль.Опять с печек холодный воздух и стрелка температуры ползёт,я всётаки грешу на радиатор т.к. верх радиатора рука не держит а низ ляденой(после небольшой поездки)радиатор вроде стоит ещё родной чувствую забит он,придётся покупать новый,посоветуйте прав я или нет?Может кто из читинцев поможет посмотреть у кого опыта побольше был бы благодарен.
  13. Радиатор промыл внутри вроде не забитый т.к. при промывке вода сразу чистая была,но снаружи был весь забит замучался промывать мыл горячей водой в ваной под душем столько грязи было это ужас всё что не смог вымать вычистил иголочкой очень много маленьких камушков и живности летающей,теперь просушу и пойду ставить после работы.О результатах отпишусь позже как зделаю.
  14. Подскажите пожалуйста нижние 2 трубочки идут на кондиционер и через них гоняет масло или я ошибаюсь,потому что сегодня снял радиатор оказался снаружи весь забитый,внутри пока не смотрел попозже буду промывать и чем лучше промыть в домашних условиях?
  15. ruslan так везде же пишут что вискомуфта в холодном состоянии должна легко проворачиваться,а при нагреве практически не двигаться.А у меня наоборот всё,она же получается когда нагревается почти не охлаждает двигатель. и при остановке двигателя вентилятор должен сразу остановится т.к. она в этот момент подключена,а у меня она ещё некоторое время вращается.
  16. у меня получается вискомуфта в холодном состоянии очень трудно проворачивается,а когда нагреется очень легко крутится,я так понял что она умерла.Сегодня щупал шланги на задней печке оба холодные,а когда обратку снял и немного слил оба тёплые стали(я в брод всего раза 4 за этот год проехал и то неглубокий).
  17. Если рассматривать весь радиатор на уровень прогрева ,то в разных местах поразному у патрубка с блока он кипятошный,у нижнего тёплый и верх радиатора отличается если смотреть на радиатор то правая часть горячее чем левая.По вопросам 1)двигатель греется,но не постоянно то греется то нет,2)по печкам получается задняя почти постоянно дует прохладным,а передняя если температура не растёт то горячим,только начинает подниматься становится прохладнее а потом вообще холодным,3)уровень антифриза не меняется(после замены помпы,подтекало с нижнего отверстия).Из этого получается надо промыть радиатор и заклинить вискомуфту пока не куплю новую,я правильно предпологаю?
  18. Дело сейчас в том что циркуляция сейчас есть термостат срабатывает сегодня когда стрелка полезла специально остановился и потрогал нижний патрубок горячий и низ радиатора тоже,а печки с перерывами дуют сначала хорошо горячим а потом воздух холоднее становится и с задней печки холодноватый хотя с передней кипяток.
  19. Сегодня кое как вырвался в гараж,по совету vol поставил обратно старый термостат прогрел попробывал прокатиться вроде заработало,но проехал 3 км опять температура вверх с печек холодный.Подумал что крышка на расширительном бачке пропускает сьездил купил новую,заменил вроде опять нормально,опять проехал 2 км и снова температура вверх с печек холодный.Решил проверить вискомуфту на сколько я знаю она на холодную должна легко крутиться,что можно остановить пачкой сигарет,а на горячую почти не прокручиваться.Начал проверять у меня на холодную с большим трудом проварачивается но остановить можно,а на горячую наоборот крутнул и она крутится и остановить также можно,я так понимаю что она не исправна,подскажите как её отремонтировать.Вот хочу попробывать её сделать может в ней дело.
  20. Всёравно спасибо за вариант отметать не буду может и он,буду смотреть потом отпишусь.
  21. Утечка была,но я это устранил,выхло ОЖ не пахнет,но так резко радиатор забиться наверно не может.
  22. Антифриз в норме держится,залит антифриз зелёный до -40,систему не промывал но сливал полностью был чистый замена была 2 месяца назад,воздух удалял,когда вынул термостат был чистый без ржавчины и мусора,старый послезавтра поставлю завтра дежурю,но такой вопрос а почему сейчас без термостата всё нормально.
  23. Мужики опять выручайте,эта херня опять началась,один день проездил нормально,но ездил очень мало было тепло.Сегодня поехал по городу стрелка опять поползла вверх с печек воздух холодный,начал опять грешить на термостат потомучто нижний патрубок холодный и низ радиатора,плюнул снял термостат,попробывал без него нормально,но стрелка лежит внизу и с печек тёплый воздух идёт.Дома сварил термостат работает,уже не знаю что и думать,помпу новую поставил гоняет хорошо.У меня такой вопрос ,а не может это быть из-за того что термостат в движении до нужной температуры не нагревается и поэтому не открывается,может картонку перед радиатором поставить,а то у нас уже минус.
  24. vol,N181 и ruslan огромное спасибо за помощь,сегодня проехал на машине стрелка температуры внорме больше вверх не ползёт,печки дуют горячим воздухом и уровегь ОЖ в норме.Ещё раз спасибо за помощь!
×
×
  • Создать...