Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'капиталка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 1 результат

  1. Уважаемые коллеги, суть вопроса такова: Приобрел "кирпича" в 35 кузове, для охоты и рыбалки. Машина приобреталась с заведомо "стуканувшим" двигателем 4D56. При вскрытии установлено следующее: задрана гильза 1 "горшка", провернуло вкладыши на "колене", задрало само "колено". Расточка колена только на 0.75(что не подходит для меня, т.к. машина не на продажу, а для себя) По этому, прикинув расходы на "капиталку", был приобретен блок двигателя в сборе D4BF, на который, я перекину все свое навесное, включая и ГБЦ. Интересует ваше мнение, советы и познания, относительно того: Проходят ли данные блоки двигателя D4BF, "холодную" обкатку на Ю.Корейских заводах(проводить ее самому), и самое главное, какое масло заливать при первом пуске двигателя и частота его замены.
×
×
  • Создать...