Перейти к контенту
lexus576

Заварка переднего дифференциала на L400

Рекомендованный пост

вот так выглядит и принцым работы только в схеме напутано немного, рассматривать как ознокомительную

a7a6558s-960.jpg

a3a6558s-960.jpg

Изменено пользователем lexus576

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Без питания полуось всегда находится в замкнутом состоянии. При подаче минуса через кнопку происходит размыкание. Верно? Получается при движении на заднем приводе кпопка всегда включена? И там подходят 2 минуса к обоим клапанам. Получается кнопка в разрыв минуса на оба клапана?

Нету вайбера.)

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да на оба клапана в разрыв

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё раз спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.04.2011 в 18:59, lexus576 написал:

Вот вобщем решил поделиться своим опытом, может кому пригодится.

Доброе! 
Прошло 7+ лет, каков вердикт в итоге?? 

В свете того, что достался халявный редуктор - подумываю заварить передок.. 
Парттайм, меххабы, кубик. Езжу всегда на заднем, пока не встряну ))
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на супер-селект однозначно да если любишь грязь по месить (на городской смысла нету и так проходимость на высоте), на парт-тайме лучше не стоит, мех.хабы зимой прихватывает и включение выключение часто проблематично. А что касается кубика то лично я бы ограничился блокировкой в задний мост (иж-техно очень хорошо себя показал и цена на мой взгляд приемлемая), но это сугубо мое мнение основанное на личном опыте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После того как себе сделал полузаварку на передок, могу точно сказать - на передок лучше заваривать полностью. Почему? когда едешь по городу с одним выкл. хабом, редуктор постоянно "стучит" когда до заваренного зуба подходит. Мне зимой с полузаваркой понравилось. 

 

На счёт хабов зимой, не надо в них солидол пихать, производитель рекомендует смазывать их только! маслом. Вот из аннотации к хабам - - -  Обслуживание.
Всякий раз, при демонтаже и последующей установке хабов на автомобиль, рекомендуем использовать комплект "Service Kit No. 4.410" от AVM.
При необходимости промывайте детали хаба в керосине или дизельном топливе. Смазывайте детали только моторным маслом SAE 30. Не применяйте густых смазок!

Мои хабы AVM выдержали клин переднего редуктора с порванным приводом. Даже правый чулок переднего моста в узел завернуло, а хабы целые остались.

5wAAAgLh1OA-960.jpg

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@slake@altai Слава а ты не думал про отключаемую ( с кнопки) блокировку переднего редуктора?   Подключаемую полуось сделать с шлицами ( для включения).  С места водителя включается блокировка. Я что-то так думаю сделать. 

 

Изменено пользователем михалыч алт

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юра я видел у него это видео, это получается включение правой п\оси,  левая будет крутиться свободно. И ещё, куда он подшипник будет ставить ? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@slake@altai Он-же сказал, что подшипник будет ставиться где и раньше стоял ( в проточенную часть корпуса дифа и полуоси). Ну и что, что там сделаны зубья. Подшипник-то сядет без проблем. А внутренняя обойма подшипника будет нормально все это держать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обсуждали уже эту идею.

Не будет долго работать,развалится диф.Спросите у Деникина.

На наших машинах передняя блока очень редко нужна.

Больше толку от задней.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если хорошие хода подвески,злая резина, да ещё задний блок- практически не нужна.

По сути граната в мосту.

Никогда не знаешь,когда она свернет привод.

Если конечно реально ездить по бездору,да ещё далеко от дома.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот по этой причине и присматриваюсь к редуктору ЛСД в передний редуктор.  По сути два ЛСД редуктора ( в переднем и заднем мосту) будут тоже не плохо работать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Делика Стихия  а почему развалится? В каком месте?  Можно глубину зуба не такую большую делать все равно он полностью не работает  

Вот как раз на кирпиче или кубике передняя блокировка нужнее,  база короткая,  ходы маленькие, морда изначально тяжелее и зад одно колесо не может ее протолкнуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@михалыч алт в Нижнем Новгороде даже делали на наши передние редуктора винтовые блоки НИРФИ.

Не помню только, в большие или маленькие.

@Lekar Ослабление шейки подшипника там происходит.

А как развалилась ,не знаю,Денис Деникин пытались так сделать, сказал что развалился диф.

 

Самое хреновое ,на мой взгляд,в заварке это даже не то,что управляемость на 3ВД в каких то режимах езды не та,как на дифференциале.

А то,что бывают моменты на бездорожье ,когда одно колесо спереди не вывозит,а два нельзя использовать по причине поломки гранат.Как пример затяжной скользкой подъём ,с камнями и резкими ступеньками.

Скажем на Перевал Дятлова так и поднимаешся.

И ребята,кто наставил самоблоков в уазовские военные мосты, срезают там грибы- полуоси пачками.

Хоть УАЗик и не совсем пример.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всегда надо голову "включать" а не бессмысленно педаль в пол давить с мыслями - У меня блокировки, проеду :) У Деникина вот так передний редуктор рвало, когда он взад авто выдёргивал 

c683c12s-960.jpg

 

a183c12s-960.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Делика Стихия  только в большой, в маленький не делали.

А насчёт шейки  я так понял это макет просто показать как это должно работать, сделать в два-три  раза больше зубьев и не глубже 1 см то  сильного ослабления не произойдет.

Опять же от колес зависит на Паджеро в маленьком мосту стояла арб принудительная, на 33 богерах все хорошо было, а поставили белки что ни гонка то ШРУС минус , а то и два, пришлось снять. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для гонок ставлю 36 й Симекс.

Без блокировки ничего не рвет.

Передний блок включаю очень редко,и только по прямому участку,кратковременно.

Рвал привода два раза(один раз на 33"и один раз  на 35") ,оба раза из-за позднего отключения блокировки в передке ,не на соревах.

 

Слава, я так понял Денис именно дифер порвали,а не зубы. Его надо спрашивать.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни,а кто заварился и поставил кнопку на полуось, на СС.

Как страхуетесь от случайного включения?

Система вакуумная работает как нормально-включенная.

Вакуум пропал по какой то причине, и пружина дошлёт муфту на включение.

А это уже аварийная ситуация даже на отключенной раздатке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое надёжное включение - выключение - это тросик. Сейчас по прошествии времени эксплуатации могу сказать, он на фиг не нужен. лучше хаб вкл. выкл. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хаб вылезать надо, это не кирпич, где дверь открыл, руку опустил и повернул. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зато надёжно, себе уберу тросик включения правой п\оси. Намаялся я с ним в зад сдавать что бы его выкл. Проще и быстрее и надёжнее хаб откл.

1EAAAgCYNOA-960.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×