Jump to content
ЖАВ

Сайлентблоки задней подвески

Recommended Posts

Понятно, видимо человек, которые делает мне ходовку делает что то не так, искренне заблуждаясь и неверно меня информировал. Через неделю буду снимать нижние рычаги, проверим, что там за три года образовалось :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
на каких это подшипниках скольжения (т.е. втулки) наносится смазка?

Например коренные и шатунные в двигателе. Подается под давлением.

втулка работает на износ
В таких парах одна из деталей из более мягкого материала, из того же фторопласта. Фтулка сайлента стальная. Можно проверить напильником.

Позволю привести еще один аргумент. Усилие создаваемое болтом затянутым моментом 190 НМ можно посчитать по упрощенной формуле-

Зависимость между крутящим моментом и натяжением болта Р определяется зависимостью

Мкр = kPd,

где k - коэффициент закручивания болта; d - номинальный диаметр болта, м.

Значение коэффициента закручивания зависит от качества болтов, гаек и шайб и в среднем составляет 0,14-0,22.

Получаем усилие сжатия более пяти тонн. На мой взгляд достаточно чтобы зажать втулку и не дать ей провернуться от воздействия резины сайлента.

Если ты считаешь этот довод не состоятельным, то предлагаю дискуссию пока прекратить. Тебя прошу принять мои извинения что втянул в этот спор. И сойтись на том что наша задача обеспечить требуемый момент затяжки. Что в свою очередь позволит узлу работать в правильном режиме и не важно крутится втулка или нет.

Edited by 4mat

Share this post


Link to post
Share on other sites

вчера перепрессовал сайленты задней подвески, есть немного недоумения и одна загадка.

 

недоумение: закисли все передние болты на продольных рычагах, нижние болгарил, верхние с трудом, но вышли - отчего передние я так и не вьехал.

 

загадка: на правом верхнем рычаге оба уха одинаково овальные ;) сайленты влезли конечно, но загадка осталась... следов от ударов или потертостей нет... обычный рычаг, краска покоцана, но равномерно и терпимо, ржавчины почти нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день всем, озадачился подбором сайлентов на задние верхние рычаги. В оригинале у нас (на булках) меняются рычаги в сборе. Нашел корейские сайлентблоки оригинальные на еxistе . 55225-4A000. Если инфа где - то уже есть , просьба не ругаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@serg69, ну эти можно (есть в теме у Димы vol по расходникам)....или Febest MAB-092 - как ни странно, но мои еще держатся - 2 года прошло....токо каталог Febest говорит, что на верхнюю тягу (рычаг) надо MAB-092 и MAB-093 (зад-перед на одну тягу)...но по 093 у Экзиста отказы часто....я взял MAB-092 - встает нормально....смело можно брать все 4 штуки MAB-092....но я себе в следующий раз хочу корейские попробовать...

Edited by SpaceGear

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масума, фебест, точка опоры - сказал поручик Ржевский и грязно выругался.)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, я правильно понял, что сайленты нижнего рычага одинаковые (перед-зад)? Просто в оригинале у них разные номера, а аналоги одинаковые. Как-то очкую я, Славик))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да эксист на Masuma выдаёт одинаковые номера.А так разные они пер./зад.

Остальные заменители разные

Edited by АЛЕКСЕЙ222

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опять не понял... Если номера одинаковые, значит и сайленты одинаковые? У Точки опоры и у Масумы номера одинаковые. И по каталогу Масумы идет один и тот же номер на передний сайлент и задний. Хотя и даны две разные позиции (я имею в виду, что в каталоге 2 позиции, но один номер).

Edited by saveliy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да разные они должны быть

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ни у кого нет точной информации? Например, точные размеры этих сайлентов? В чем различие между передним и задним? Может кто менял и в гараже старые валяются? В чем вообще их принципиальная разница? Если от Масумы и Точки опоры идут одинаковые, значит размеры должны быть тоже одинаковые. Значит разница в конструктивном исполнении?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@saveliy, я их видел))

С/б задних нижних рычагов разные, задних верхних одинаковые.

Полиуретан не ставь, лучше Масума или RBI, а совсем хорошо - оригинал!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже к Масуме склоняюсь, но у нее одинаковые номера на перед и зад(((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я менял по лету прошлого года в нижних рычагах. Одни взял оригинал, вторые Масума. В итоге запрессовал неправильно. Передние и задние отличаются по жесткости и довольно сильно. Спереди ставятся пожестче, сзади помягче. Я перепутал и в итоге получил гуляющую попу в машине, по крайней мере я это чувствовал. Пришлось по новой перепрессовывать. И еще, конструктивно задние более подвержены кручению, и не факт что более жесткие там просто быстро порвет.

Edited by Serdj

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взял оригиналы, действительно по толщине резины разные. А вот не в тему вопросик. Снял задние верхние рычани для замены сайлентов (взял хюндаевсие) и обнаружил, что места посадки сайлентов на обоих рычагах сплющены (или вытянуты) в яйцо. Т.е. рычаги под замену. Никто не пробовал старексовские ставить 55221-4A000?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я поставил сайленты от старекса, правда еще даже год не проехал

пока живые

один нюанс, встают только оригинальные хюндаевские. дубликаты на 1 мм меньше, проваливаются

Edited by Alf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отжили своё сайленты нижних задних рычагов. Кто-то ставил такие сайленты от старекса: передний 55217-4A000, задний 55216-4A000?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам и отвечаю: сайленты от старекса с номерами 55217-4A000 и 55216-4A000 встают, как родные. Сколько проходят -- поглядим. Обошлись в 980р за 4 штуки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Снова про задние нижние рычаги на Булке.

Сегодня хотел взять Фебест - номера МАВ090 у задних и МАВ091 у передних, если верить проге.

В магазе продаван сказал, что они одинаковые по размеру

В смысле, типа 91-х нету, бери 90-е, они совершенно одинаковы, рычаги пока не снимал, не промерял, но продаванам не доверяю.

Так одинаковые ли они ?????

И ещё, почему-то не встретил машумовских номеров на этот узел, не делают????

Edited by D-mitriy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разные они. Посадочные размеры одни,а сами саленты разные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

гм-м-м,

"""Посадочные размеры одни,а сами саленты разные"""

а в чём тогда разница????

 

есть ли наработанные корейские аналоги????

Поделитесь номерками, кроме оригинала и фебеста за все 4 страницы нет конкретики и нет отзывов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я брал в Иркутске , зад нижние сказали оригинал по 900 р за шт , это было 3,5 года назад , по состоянию на данное время немного подсели видны небольшие трещинки в резине такие у нас дороги т.е нет их, верхние не трогал они до сих пор в хорошем состоянии .

Share this post


Link to post
Share on other sites

@D-mitriy,количество резины,дырки,наплывы.

и по мне,так оригинальные саленты ходят не менее 100 000,даже если брать их по 900рх4шт... зачем заморачиваться с параличными заменителями и менять их каждые 30-40 т ? стоимость работ перекрывает экономию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×