Перейти к контенту
Вова

Поиск салентблока в амортизатор

Рекомендованный пост

Вот тоже хочу задать такой же вопрос. Может кто знает. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У каябовских амортов втулка завальцована. Буртики сточил круглым напильником. Ставил резинку от 2141, хватило на полгода по асфальту. Сейчас запресовал втулки от волговских стабов, цена десятка за штуку. Они же подошли на верх, только надо срезать одну треть, и на шток надеть отрезок подходящего, прозрачного шланчика. 

20170814_133802.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняюсь за качество фото, под рукой был тодлько кнопочный...да и фотка с запресованной втулкой смазалась...но получилось нормально. Ходить должны лучше чем москвичевские, покрепче они. А китайская типа фирменная стоит 250, против 10и волговской.

 

IMG_20180303_082713.jpg

Photo0019.jpg

Photo0017.jpg

Photo0018.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разбило сайлентблоки   передних амортизаторов, заменил втулками от рычагов Ваз 1111 (Ока) . вошли как родные,но надо рассверлить под болт и подрезать по размеру(делал после перепресовки) цена 140 руб. за пару

P_20180715_141812.jpg

 

P_20180715_141651.jpgP_20180715_141709.thumb.jpg.125ed14a2b4bec59c1605d9874da5cad.jpg26799.750x0.jpg

 

Изменено пользователем -=GREY=-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=GREY=- , а двойное ухо с какой целью делалось? И на рычаге две проушины?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@YuraonDelica из за лифта,амортизаторы сток,проушина одна

Изменено пользователем -=GREY=-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=GREY=- а сверху на шток накрутить переходную гайку не? 

 

vm-(1)_500x380_5be.jpg

 

так то поудобнее будет, а уже сверху болт, для крепления к кронштейну. У меня так ходили :)  Так то при смене амортизатора - ухо переваривать, а не дай бог по гарантии вытечет? А тут гайку открутил - красота. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=GREY=- ,что из-за лифта я подозревал! просто впервые вижу данный способ!

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще подумал про задвоение ради долговечности сайлентов!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@-=GREY=-  только ее точить надо по уму, мне в магазинах не попадалась с такой резьбой, как на амортизаторе (шаг другой). Потому брал гайку меньше и резьбу нарезал после пересверловки. Проверено на грузовике Nissan Atlas и на Delica, работает отлично. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужно выточить переходник.

1223272863_udlinitel_zadnego_amortizatora_full_837.jpg

udlinitel shtok.jpg

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Михалыч, сталь укажи! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@YuraonDelica Ну не из пластилина-же делать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@михалыч алт  укажи, что сталь 30ХГСА :))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Shadow from Omsk  Да какая разница?  Людям это не докажешь. Еще скажут " Дай сертификат на готовое изделие".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×