Jump to content
vadim66nt

Колхоз из отечественных, иномарочных агрегатов

Recommended Posts

3c00a9719fd7.jpg

в общем я так подумал и решил все таки купить рессору 551004B700

Share this post


Link to post
Share on other sites

А код у этой резинки есть? или так в магазиене автозапчастей Hyundai спросить резинку от галоппера1

Share this post


Link to post
Share on other sites

вроде бы вот это HR530120

Share this post


Link to post
Share on other sites

MB111203-перед,MB111071 зад - 4WD

MB110755-перед,MB110756 зад-2WD-это втулки ,пальцы бывают 12х111-MB111200-4WD;12X109,5-MT362387;14,4X60-MB110750

по хорошему надо доставать свой и мерить

Edited by aleks71

Share this post


Link to post
Share on other sites

MB111203-перед,MB111071 зад - 4WD

MB110755-перед,MB110756 зад-2WD-это втулки ,пальцы бывают 12х111-MB111200-4WD;12X109,5-MT362387;14,4X60-MB110750

по хорошему надо доставать свой и мерить

разговор за лобовую резинку галопера

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, от первого Галопера верхние рычаги подойдут?

На фотке они с сайлентами..... http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=F2807ED1&flag=387187828

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ARMYMEN,

Спасибо! Я смотрел на Галопер 1.

А надо на Галопер 2 )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

наздоровье

Афоня)))))коль поставишь отчитаться не забудь))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гы.. А что, еще ни кто не ставил такой? )))

Я еще даже не заказывал. Рассматриваю варианты и пытаюсь собрать все запчасти в кучу,

да бы сделать все и сразу (хотя понимаю что так не получится ))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

У НАС ВРОДЕ РЕЗЬБОВЫЕ -Я ШАРОВЫЕ ПОМЕНЯЛ,А ТО В СБОРЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ ОКОЛО 5 ТЫР ШАРОВЫЕ TRW

post-12964-0-53660600-1383756722_thumb.jpg

post-12964-0-30984300-1383756744_thumb.jpg

Edited by aleks71

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, так они и есть http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=DEA03CAD&flag=386925684

 

У меня уже на оси гуляет, а шаровые пришлось приварить )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток!! Собираю кубик .... Помогите с каталдожным номером вакуум корректора на трамблер и нужна форскамерная форсунка. Может у кого есть трамблер и форсунка... Заранее благодарю за любую помощь!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бахмет, если от 4g63 трамблер не подойдет, то дешевле будет двигатель в сборе поменять чем эти руины поднять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это точно! никак все в одну кучу не соберу. двигатель воткнул, с карбом помогли разобраться,а откуда трамблеру упасть- непонятно?! А может корректор от жигулей прилепить??

Share this post


Link to post
Share on other sites

может White679 подскажет?

на эту тему с ним не общались,но он на кубик поставил от галанта электронное зажигание. и все ок.завтра позвоню и узнаю от какого. Просто хочется обойтись малыми потерями ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

MD 604487 корректор для 63 8 кл б/конт.

 

Бахмет, потерпи чуть, дай корректор найти)

Share this post


Link to post
Share on other sites

MD 604487 корректор для 63 8 кл б/конт.

 

Бахмет, потерпи чуть, дай корректор найти)

Доброго утра!! Буду терпеть! Может и форсунку от форскамерного мотора где нибудь встретишь??

И на сколько я понимаю, у меня трамблер от электронного зажигания

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бахмет, А что с родным корректором случилось?

Почему спрашиваю - я недавно с трамблером воевал. В результате воткнул девяточное электронное зажигание. Трамблер пришлось на один зуб перекидывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Бахмет, А что с родным корректором случилось?

Почему спрашиваю - я недавно с трамблером воевал. В результате воткнул девяточное электронное зажигание. Трамблер пришлось на один зуб перекидывать.

Корртектор не держит разряжение... ищу пути решения! Трамблер двух-контактный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Памятка для тех кто делает ревизию топливной системы оригинала: используется 6 шлангов, нужно 1 метр 7-ки и 1 метр 5-ки.

  • 2 шланга в районе бака, на вид - 7ка, примерно по 15-20 см, пока что не менял (не успел). соединяют бак - мет.трубки обратки и подачи.
  • мет трубка --> топливный фильтр, 15 см, 7-ка.
  • фильтр --> топл. насос ( средний толстый патрубок) примерно 30-40 см, 7-ка.
  • топл насос --> карб, 5-ка, примерно 15- 20 см, нижний тонкий патрубок на насосе
  • топл насос --> мет трубка обратки, 5-ка, примерно 20-30 см, верхний тонкий патрубок на насосе.

Сам я перед заменой неудачно купил 8ку, пришлось на следующий день бегать искать 5-ку пешком... Может кому пригодится информация.

 

Мои пятерки кстати текли, обе. расход под 30/100 был.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!! Не работает вакуумный усилитель тормозов. Можно от чего-нибудь приколхозить, или искать б\у.?

Или может он ремонту подлежит??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил с л200(до2006) с салентом спереди,поднялся см на 15

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×