Кондиционер

[Байконур]

Спасибо за предложение помощи. Вчера починил. Все-таки питание на клапан не подавалось, "минус" отходил. Мерял - был, ставлю - пропадает. Обошел его, кинув массу напрямик, и стало дуть холодком из всех дыр. .

[DisUrich]

А у меня с наситуплением жары холодок рзаметно потеплел ((( Я уже и не знаю на что грешить ((( С чего начать?

[kids]

Начни с внешней промывки радиатора кондея. Если нужно дозаправь. Могу сказать где!

[DisUrich]

Делал все, радиатор мою постоянно, заправлял уже тоже 2 раза, нихрена не в этом дело. И на скорости не особо холодеет, дует слегка прохладный

[Xoxoll]

Мда. Похоже действительно компрессор, зараза... Звук еще появился...как от старого несмазанного подшипника. Одна проблема - купить компрессор оказывается не так просто, чета нигде нету. Ни у кого случайно не завалялся?

[Shadow from St.Peterburg]

Xoxoll, есть, пиши в личку.

[genius]

здравствуйте, у меня проблема с булкой, передний кондер работает нормально, а задний дует теплым, при этом при включении заднего кондера реле не щелкает, померил напряжение на кнопке включения заднего кондера есть, на реле (+) не приходит, нормального мануала у меня нет, поэтому прошу помощи, у меня обрыв в проводке, или есть какаянибудь засада?

PS на клапан который перед задним испарителем стоит (+) тоже не приходит

Изменено 11 июля, 2011 пользователем genius

[Xoxoll]

Всем спасибо, проблема решена заменой компрессора, Shadow from Omsk - спасибо отдельное!

[genius]

здравствуйте, у меня проблема с булкой, передний кондер работает нормально, а задний дует теплым, при этом при включении заднего кондера реле не щелкает, померил напряжение на кнопке включения заднего кондера есть, на реле (+) не приходит, нормального мануала у меня нет, поэтому прошу помощи, у меня обрыв в проводке, или есть какаянибудь засада?

PS на клапан который перед задним испарителем стоит (+) тоже не приходит

друзья, ну подскажите пжалста, жарко блин

[bahit_161]

подскажите пожалуйста номер ремня кондиционера делика 4м40 97г рестайл заранее спасибо

[vol]

bahit_161, 4PK930 (ручейковый), если рестайл... На дорестайле клиновидный.

Вот здесь вся инфа по ремням http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba/page__view__findpost__p__199193

[Владимир500]

"Исправил" кондей следующим образом. Система была заправлена и герметична, а не включался. Искать куда делся + некогда, а жарко... Плавкие вставки на аккумуляторе вроде в норме. Надеюсь ничего критичного не сделал?

[Befs]

Владимир500,

А как подал 12в, просто пробросил провод от батарейки до точки соединения трех последних предохранителей?

А почему было нельзя пробежаться по цепи и выяснить где пропадают 12В? Понятно, что жарко и некогда, но не безопасно.

Изменено 26 июля, 2011 пользователем Befs

[N181]

плавкие вставки ещё раз проверь, с пристрастием!!!

[ГАНС]

Ктонибудь в муфте компрессора кандея на 4М40 подшипник менял? И если менял, то какой номер-размер?

[Владимир500]

А как подал 12в, просто пробросил провод от батарейки до точки соединения трех последних предохранителей?

Нет, взял от разветвителя, который подключен к аккумулятору и защищен предохранителем.

[Befs]

Владимир500,

Ну так как минимум одну плавкую вставку обошел? Вот она скорее всего и нуждается в замене!

Там все просто, берем тестер, и от батареи по цепи по предохранителям. Обычно две причины, или сгорел один из предохранителей (обычно не спроста), либо в месте слабого контакта из-за нагревания образуется нагар, который еще больше ухудшает контакт до пропадания. Очень часто этим местом бывает контакт предохранителя с его постелькой, сам выглядит как новый на месте, а вытащишь - под ним видно, что одна нога горит.

 

 

 

Ктонибудь в муфте компрессора кандея на 4М40 подшипник менял? И если менял, то какой номер-размер?

Здесь

 

Только прочитай до конца тему, есть ли смысл менять подшипник, если там разбито посадочное место?

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Befs

[Shadow from St.Peterburg]

ГАНС, вот тут есть про подшипник с его ТТХ:

 

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/700-%d0%bc%d1%83%d1%84%d1%82%d0%b0-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0/page__view__findpost__p__212194

[saveliy]

Господа, извините если уже обсуждалось, но у меня такой вопрос. На булке кондей что, электрический? В смысле, привод компрессора? Умом понимаю, что должен быть обычный ремень, но вот какая штука. У нас сейчас жарень стоит неимоверная. А если приплюсовать сюда еще и черный цвет машины, то сами понимаете, банька еще та. Когда включаю оба кондея, то падает напряжение зарядки! Если по городу, да по светофорам, то вольт до 9-10 упасть может, если по трассе, то 11,5-12! В прошлом году аккумулятор так посадил, катался по городу с кондеем, утром заводить - а она даже стартер не втягивает, тока релюшки трещат дурными голосами! Ну а если обычный ременной привод компрессора, то почему такая зависимость от кондея (вернее, нагрузки на компрессор, если жара не больше 35, то падение небольшое, до 12,5) на напряжение?

[Befs]

saveliy,

Привод механический, но через эл.магнитную муфту.

Падение действительно есть и приличное. Но до разряда доходить не должно, езжу со светом и всеми кондеями на полной мощности - просадка до 12.5в, меряется встроенным вместо штатного электронным вольтметром, точность 0.01в.

Причина проста, при включении кондеев у вас включаются два вентилятора конденсора (эт на морде перед радиатором с ОЖ) + два вентилятора на обоих испарителях (собсно, те, что вам в салон и дуют) + электромагнитная муфта компрессора + вентилятор интеркулера + свет. Лень рыться, считать чего в ваттах - амперах получается. Но гена должен держать. Если нет - то к электрику, скорее всего щетки или реле-регулятор.

[vol]

saveliy, при включении кондея обороты поднимаются?

[saveliy]

Обороты не поднимаются((( Но я уже привык на светофоре суть газульку нажимать, чтобы обороты до 900-950 выравнять. Кстати, раз уж пошла такая пьянка, а подъем оборотов при включении кондея механические или электрика? Куды лезть, проще говоря?

[Evgo]

Обороты поднимаются вакуумным сервоприводом, который стоит на ТНВД слева (по ходу движения)

[Shadow from St.Peterburg]

saveliy, На интеркуллере есть два вакуумных клапана. К одному из них, идет шланг от ТНВД. Сними его, заведи ДВС и создай в шланге вакуум, например втянув ртом воздух. Если обороты вырастут - либо не приходит питание на клапан, либо помер клапан. Если обороты не растут - помер регулятор нагрузки на ТНВД, либо нуждается в регулировке. Там зазор должен быть 1.5мм от рычага газа.

[saveliy]

Действительно, на клапане были оборваны провода. Там идет один черный и один черный с белой полоской. Их полярность при подсоединении к клапану важна? Если да, то какой куда цеплять?