Перейти к контенту

Рекомендованный пост

233.jpg

232.jpg

234.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ага,спасибо только что тоже посмотрел в нете!)))))))))))))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Befs, Может крышка клинит ?

Крышка аппаратуры? С кондеем клинит, а без кондея нет? Так может быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте. вопрос к кирпичеводам

суть такова. востанавливю-строю кирпича. есть возможность оставить в живых один кондей.

какой лучше оставить ?

,передний или салонный(с переделкой решеток вперед) ?

ездил кто нибудь с не работающими передним и задним. что хуже-лутше?

понимаю что лучше 2. но радиатор могу оставить только 1. под подножкой он не жилец совсем, :27: предполагаемые маршруты жесткие однако :27:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ подскажите, у кондиционера верхняя трубка теплая а нижняя чуть прохладная. Пузырьков в смотровом окне нет... дует теплым вохдухом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заправляй

 

ЗЫ Желательно добавить УФ краситель, чтобы найти откуда утекает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос к знатокам при заправке кондея сработал клапан на компрессоре при 15атм, сколько заправили фриона не знаю, мастер сказал что это очень маленькое давление, вопрос что с этим делать, клапан менять на новый?, тогда где его взять. Может кто-то знает при каком давлении должен срабатывать этот клапан?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, для начала хочу выложить найденную инфу по хладагенту, если уже писалось, то да простят меня модераторы, а если нет, может кому-то понадобится.

 

Заменитель

Хладона (Фреона) R-12 - Хладон R-406a

Основные преимущества применения R-406a

- Цена 1 кг Хладона R-406a значительно ниже цены 1 кг Хладона R-12

- В систему достаточно заправлять количество R-406a равное 80% от веса R-12

- В отличие от других смесевых хладагентов R-406a не содержит Хладон R-21, вследствие чего

значительно снижаются гидроудары в компрессоре, не разъедаются уплотнения, отсутствует риск

токсического отравления людей при утечке.

Более подробная информация о Хладоне R-406a и технология заправки

Хладон R-406a (Autofrost ХЗ™) был изобретён George H. Goble (GHG), разрешён к использованию, принят Е.Р.А. как заменитель фреона-12, что закреплено в Федеральном Регистре США от 16.10.1996 г. R-406a является оптимальным заменителем Фреона-12. Фреон-12 более 60 лет успешно используется в холодильной технике как рабочее вещество. Антропогенные хлорфторуглероды - фреоны, распадаясь под действием солнечного излучения, поставляют активные радикалы хлора, разрушающие озон. На основании этой гипотезы был принят Монреальский протокол (1987 год) о замене хлорфторуглеродов (ХФУ), разрушающих озоновый слой озонобезопасными хладагентами.

Хладон R-406a (в баллонах по 12 кг, сам баллон - бесплатно) является смесью хладонов R22 (55 %), R142b (41 %) и R600a (4 %), используется как в стационарных установках, так и в автомобильных кондиционерах. R600a (4 %) хорошо растворяется в минеральном масле и добавляется для того, чтобы масло возвращалось в компрессор. Такое количество делает полученную смесь не горючей, так как R22 является флегматизатором горения. Даже если произойдёт утечка смеси, возгорания не произойдёт.

При использовании хладона R-4Q6a (Autofrost ХЗ™) вместо фреона-12 не требуется замена масла.

R-406a как и все неазеотропные смеси (серии 400) необходимо заправлять только из жидкой фазы. Если использовать масштаб веса, то R-406a необходимо заправлять 80 % от веса R-12. Для наилучшей процедуры заправки необходимо перед запуском заправить из жидкой фазы 60% смеси. Затем дать системе стабилизироваться в течение 3 минут и запустить агрегат. Дать поработать системе около 3 минут и дозаправить 20% смеси. Внимание - холодопроизводительность может быть достигнута и при количестве, меньшем чем 80%. Полная максимальная заправка смеси - 80%.

 

CHC1F2; молекулярная масса: 89,87 г/моль; точка кипения: -32,49 °С; точка росы: -23,43 °С: плотность жидкой

фазы: 1126 кг/м3; плотность газовой фазы: 20,67 кг/м3. Объёмная доля смеси хладона: не менее 99,94 %,

массовая доля воды: не более 0,001 %; массовая доля нелетучего остатка: не более 0,001 %. Кислотность:

соответствует испытанию. Объёмная доля примесей, определяемых хроматографическим методом: в сумме не

более 0,06 %, в том числе (воздух или азот) 0,02%, Тип: HCFC. Озоноразрушающий потенциал ODP: 0,1.

Потенциал глобального потепления GWP: 8500. ПДК р.з.: 3000 мг/м3. ПДК м.р.: 100 мг/м3.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Далее..

Решил я поставить на своего коня в P23W кузове кондея, но только один передний контур, на разборке прикупил радиатор, что стоит перед основным, передний испаритель (только на испарителе был разбит термостат), часть проводки и некоторые датчики на поврежденных трубках, осталось дело за "малым" ...

Поскольку донор был праворукий, а у меня левый,

1)пришлось сгородить крепление для испарителя

2)далее нужно поставить на него термостат, подойдет ли этот:

http://www.krts.ru/p...heskij-127-001/

3)Адаптирование воздуховодов, соединяющих воздухозаборник-испаритель-печку

4)Подобрать заменитель фильтра-осушителя (поскольку старый в отсоединенном состоянии пролежал около года, есть сомнения на его счет)

5)Переставить кнопку АС на управление печкой

6)восстановить порванную на доноре проводку, и собрать электрику, тут я пока не уверен, что знаю все необходимые датчики, поскольку в них не шарю, так.... немного почитал, но в голове полную схему пока не собрал.

7)Воткнуть компрессор

8)Собрать магистраль из трубок с учетом другого размещения испарителя

9)Провакуумировать и заправить систему

 

Не понятные разъемы кто к чему?

Фото:

Красный, желтый, синий, белый (какое-то эл устройство с 2-мя выводами - обрезаны, но могу подпаяться), черный круги?

 

Пожалуйста поправьте, если я где-то не правильно сказал или подскажите что нужно менять а что нет и на что обратить внимание(какие могут возникнуть нюансы)

post-16318-0-09113600-1400831606_thumb.jpg

Изменено пользователем Vezun4ik

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё непонятный разъемчик

post-16318-0-21127300-1400833319_thumb.jpg

Изменено пользователем Vezun4ik

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и наконец система целиком без компрессора и основного радиатора и трубок, соединяющих их

post-16318-0-95792500-1400833571_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

состояние фильтра осушителя

post-16318-0-81808900-1400834801_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема такая нет напряжения на переднем клапане отсечки хладагента, начали проверять блок управления по букварю к нему тоже не подходит напруга к этому клапану . В книге схема не понятная куда идут провода может кто знает??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГОСПОДА Знатоки, подскажите нам, что делать в наших ситуациях, по профилям видно, что ВЫ бываете на форуме, почему молчите?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну уж не серчайте)

У меня, например, недостаточно информации для ответа по кондиционеру кирпича, уж больно давно он у меня был...

Но в булке книжка как раз по кирпичу лежит, там мой мотор есть, а в булковских мануалах - нет.

Для остального книжка вроде и не нужна.

Залезу гляну, мож чего соображу, но быстро не обещаю.

Что касается просто электрики - в большинстве случаев брать показометр и искать на месте, что не так.

 

По клапану на булке - на нем напруга должна быть постоянная, при включенном зажигании, а управляется он минусом, через открытый коллектор силового транзистора, в мозгах кондиционера.

Один провод должен идти на мозги (вроде зелено/черный), второй питание (красно/синий), идет от предохранителя (от него же питается вентилятор передней печки) через соединительную колодку на жгуте за приборкой.

Так что встречные вопроы - сколько проводов подходит к клапану и точно ли на контактах нет напруги при включенном зажигании?

Вентилятор отопителя работает?

Изменено пользователем Кулибин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как выглядит изнутри мёртвый компрессор.

 

Если кто хочет ещё фото -- пишите, пока пациент не отправлен на помойку.

post-11007-0-80674300-1402350882_thumb.jpg

post-11007-0-20707300-1402350969_thumb.jpg

post-11007-0-80670700-1402351032_thumb.jpg

post-11007-0-93568500-1402351037_thumb.jpg

post-11007-0-55888200-1402351096_thumb.jpg

post-11007-0-75692200-1402351103_thumb.jpg

post-11007-0-79225400-1402351179_thumb.jpg

Изменено пользователем dmig
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а так выглядит процесс промывки после мертвого компрессора

 

132766245.jpg

 

и бяка из трубок,

132766247.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а так выглядит процесс промывки после мертвого компрессора

 

и бяка из трубок,

 

 

Эх, ещё бы узнать: чем промывали, что отсоединили или наоборот соединили в трассе при промывке, каким агрегатом промывали, и поскольку устройство на фото самодельное, его конструкцию бы тоже интересно было увидеть. :24:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бак - инжектор жидкости (наливаешь туда то, что в сторонке) Одиншланг в трассу, второй к пневмопистолету, жидкость - belnet super flush (видимо)

Изменено пользователем dragon

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Система кондея разбирается на 2 контура,

все равно надо снимать осушитель и компрессор

и по половинке все моется как dragon расписал

Делалось 2-3 прогона жидкости пока не шла чистенькая

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
надо снимать осушитель

Я бы сказал - выкидывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужен вот этот клапан на компрессоре

post-12469-0-75377300-1403031297_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужен вот этот клапан на компрессоре

А что с ним? Травит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спецы, подскажите какой фреон заправляется в P25W, 4D56BL-2,5л,МКП 1990г.?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спецы, подскажите какой фреон заправляется в P25W, 4D56BL-2,5л,МКП 1990г.?

 

Обычно идет Хладон (Фреон) R-12 - или современный заменитель Хладон R-406a, на предыдущей странице я про него целую статью выложил, почитай ради интереса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×