Перевал Кату-Ярык и Делика.

[E.g.o.r]

Просто у меня шесть человек в салоне будет, в тч ребенок, спускаться пока не планирую, а вот посмотреть хочется) Потому и спросил про дорогу и можно ли за один день туда-обратно от трассы.

[K&C]

@E.g.o.r, с тремя центнерами живого веса в машине + шмудряк - ну не знаю, за день впритык. У меня пружины грузовые сзади, усиленные торсионы с проставками, я как-то ехал себе, и не задумывался, где 40км\ч, а где и 90...

Ты не по дороге оценивай, а по машине, по подвеске, выдюжит или нет. Вобще-то должен успеть, конечно) только из салона напоминать будут постоянно, что, мол, не дрова везешь)

Нормальная там дорога, короче, даже разогнаться есть где. У нас в Бердске по городу намного скорее угробишься, чем на алтайских проселках)

Изменено 23 июля, 2013 пользователем K&C

[Саш]

как правильно будет там спускаться на АКПп? собираюсь в августе. И понижайка у меня включается после блокировки. А на блокировке управляемость в повороте !хуже

Изменено 23 июля, 2013 пользователем Саш

[Coyote45]

, крайняя заправка по вменяемой цене в Акташе. Правда я лью 92-й. Набрал канистру 20 л. (пластиковую) Полного бака хватило от Акташа почти до Коо и обратно. Канистра не пригодилась. Видел АЗС в Балыктуюле. Но вроде не работала и цена была ненормальная. Да и 95-го я не видел. Ездил с женой, тёщей и дочками 6 и 3 года.

@E.g.o.r, в часов 9-10 утра выехали из Белого Бома, в 18-19 часов были у Каменных грибов. Включая 1,5-2 часа на фотографирование долины Чулышмана с верха перевала. Спуск занял 25-30 мин. Подъём -15 мин.

@Саш, Спускался на пониженной, помогал тормозами. В разворотах яростно грёб щебень заблокированными колёсами. Поэтому и писал выше о доработке раздатки. Что бы пониженная включалась без блокировки диффа.

Изменено 23 июля, 2013 пользователем Coyote45

[E.g.o.r]

@Coyote45,а каменные грибы - это уже почти телецкое?

 

@K&C,Спасибо) А от Акташа до КЯ получается 104км?

[Саш]

а если только на L ? она вроде тоже понижает. или это слишком быстро для данного перевала. слышал от знакомых что они спускались там на Ваз 12 )))

[K&C]

как правильно будет там спускаться на АКПп? собираюсь в августе. И понижайка у меня включается после блокировки. А на блокировке управляемость в повороте !хуже

На блокировках управляемость хуже от 30км/час. Поэтому и запрещено на понижайке ехать быстрее. До 30 - пожалуйста, поворачивай сколько угодно, трения в дифференциалах хватает, чтобы обработать повороты. Так что на спусках обязательно понижайка на раздатке и L-ка на коробке. Без понижайки на принудительной первой обороты будут расти все-равно! А с понижайкой колеса не смогут раскрутить движок.

 

Перед поездками каждое лето разбираю суппорта, и понеслась: направляшки, поршни, резиночки, втулочки, ремкомплектики, сальнички, смазка одна, другая, тормозные шланги. Колодки обязательно новые! Проверить ручник на каком-нибудь хорошем уклоне.

 

Машинка тяжелая, хрен остановишь, если пойдет в разгон на спуске. Если почувствовал запах паленых колодок - сразу остановка и длительный перекур. Как только колодки перегреваются, остановить на спуске две с половиной тонны педалью практически невозможно.

Проверено прошлым летом ДВАЖДЫ. Спускались в Коринское ущелье и спускались с Чембулака. Понижайка, L-ка, и все равно колодки греются. А вот спуск с Кату-Ярыка даже не заметил почти. Там нормальный, ровный спуск, не скажу, что крутой.

 

ЗЫ на тазиках спуск легче, потому что они сами легче. А вот подъем...

Это не твои знакомые, случайно, едут задом-наперед? http://forums.drom.r...1151284411.html

Изменено 23 июля, 2013 пользователем K&C

[Саш]

спасибо все понял.

))) нет,-моих назад тросом затаскивали)

[nikolaidelikai]

На видео КЛАСС!!! Лучше буду пузо чесать, а вдешную тачку не куплю, что за народ. Купи ДЕЛИКУ и путешествуй на здоровье.

[Coyote45]

а если только на L ? она вроде тоже понижает

Режим L в АКПП запрещает включение всех передач кроме первой. Пониженный ряд в раздатке включается переводом рычага в крайнее переднее положение (не помню что там написано). Но этот режим включается после режима, в котором дифференциал блокируется.

 

трения в дифференциалах хватает, чтобы обработать повороты.

Не вводите людей в заблуждение. При заблокированном межосевом дифференциале никакого трения в нём НЕТ! Оси заблокированы Жёстко!. Т.е. Одно колесо на передней оси и одно на задней вращаются с одинаковой угловой скоростью, а так как в повороте путь они проходят разный то происходит проскальзывание колеса по дороге. Задумка такова, чтобы включать пониженный ряд без блокировки диффа.

 

@E.g.o.r, судя по описанию из 23-го поста до Телецкого озера мы не доехали около 40 км.

[K&C]

Одно колесо на передней оси и одно на задней вращаются с одинаковой угловой скоростью, а так как в повороте путь они проходят разный

А я думал до сих пор, что в повороте разный путь проходят ЛЕВЫЕ и ПРАВЫЕ колеса, а не передние и задние)

 

Трение в межколесных дифференциалах я имел в виду. Благодаря им машинка отлично поворачивает на заблокированном межосевом.

 

Там на спуске камешки играют роль шариков в подшипнике. Поэтому, наверное, и кажется, что машина "гребет колесами". Я пробовал ради интереса и с блокировкой и без. Ощущения по управляемости одинаковые по-моему. Разгоняется только по-тихоньку)

[Coyote45]

@K&C, Как нибудь после дождя найди лужу на сухой асфальтовой площадке и посмотри на следы от колёс. Или на ровном песочке развернись, и увидишь, что задние колёса не едут по колее от передних.

Извиняюсь за offtopic.

[paul-irkut]

Все 4 колеса идут разный путь))) А с одинаковой угловой скоростью вращаются карданные валы (передний и задний) при блоке. И "зажим происходит не между "лево" и право" - там он отыгрываться межколесным диффом, а между передом и задом.

 

С уважением, Павел

[K&C]

То есть, перед поворотом\разворотом блокировку лучше отключать, дабы поберечь раздатку?

До сих пор как-то не задумывался об этом...

[paul-irkut]

@K&C, в зависимости от грунта под колесами.

 

Вот поэтому я еще три года назад писал

ну есть еще один недостаток ( даже не недостаток - но всеж хотелось бы что бы было именно так) 1. фиксированную нейтраль на раздатку. 2. и возможность включать понижайку без блокировки межосевого дифференциала. С уважением, Павел

 

 

за это время путь решения этой проблемы нашли))

 

С уважением, Павел.

[лимон]

А что делать кирпичеводам?

[paul-irkut]

Смериться))) Да нечего не будет на грунтовке, так просто ощущения не приятные

 

С уважением, Павел.

[Coyote45]

за это время путь решения этой проблемы нашли))

Всё перерыл -не нашёл. Помню что тема была про установку 4М40 в кирпич с раздаткой Суперселект. Видимо что-то не то в поисковик забиваю Помню что там надо было доработать пластину, в которой прорезь для рычага и шток, который включает пониженную. Вроде не сильно сложно.

Павел, если укажешь направление поиска или ссылку -буду очень признателен.

[DeferatO]

там не 4м40, а именно суперселект!!!

 

отписывался Razor

Изменено 25 июля, 2013 пользователем DeferatO

[Иван22]

А что делать кирпичеводам?

А все! Кирпечеводам, УАзоводам, сурфоводам и партаймовым ландкрузероводам кату-ярык не проехать! Вообще никак, там же все блокируется и ниповернуть никак!!!!

Шучу, конечно. НОРМАЛЬНАЯ там дорога для любого вида трансопорта!!!! На жигулях особенно классике проблем нет, а вы тут про почти джип Делику развели разговор. Еще раз повторяю по 5 раз в году туда езжу с загрузкой в тонну минимум - проблем никаких.

[лимон]

Красивые места! У нас тоже много, просто дорог нет НИКАКИХ!!! Говорю как бывший геолог. Вертолет и ноги имхо.

[Shadow from St.Peterburg]

@Иван22, Да? Скажи это им:

 

http://youtu.be/_atEDKFh74o

 

смотреть с 07:30

[paul-irkut]

@Иван22, твоя блондинка?

 

 

С уважением, Павел

[slake@altai]

 

[Denikin]

нисан марч без проблем до юга телецкого доходит и в перевал ползёт)