Перейти к контенту
varyag

блокировка раздатки супер селект

Рекомендованный пост

Всем привет! Сегодня немного полазил под машиной. Все провода у датчиков в норме. Шланги по цветам. Обнаружился косяк со шлангами внизу, где они подходят к трубкам - в местах, где они надеваются на эти самые трубки обнаружены дырки и порывы - исправлено обрезанием шлангов - не помогло (при отсоединении из шлангов сыпалась какая-то "труха").

Когда ощупывал все датчики случилась такая бяка - вот этот датчикpost-11376-0-63624500-1365953299_thumb.jpg, что в хвосте раздатки взял и разъединился. Оказалось сидел он чисто на герметике. Две его части разъединенные выглядят так.

 

Похоже на какой-то э/м клапан. post-11376-0-48211400-1365953717_thumb.jpg

 

post-11376-0-24185100-1365953765_thumb.jpgПосадил на место герметиком и прижал хомутом. Машина едет, но лампочки так же мигают. Единственное, что не сделал - не проверил под напряжением клапана, те, что под блоком предохранителей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже в своё время всё внизу излазал, а дело в клапане оказалось, проверка 10 мин заняла.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@вещий, ждем следующих выходных ))

 

а никто не может сказать про чудо датчик на герметике? :28:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это датчик скорости.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Svarog, так вот почему у меня стрелка спидометра стала "пьяной", я думал из-за грязевой резины большего размера))) чайник, чего еще скажешь)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну что, победил проблему? Просто интересно, что было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока нет еще - все время не выбрать - если только завтра получится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем сострадающим! ))) Залез таки под блок предохранителей и потрогал вакуумные датчики. В итоге оказалось, что щелкает под напряжением только один - тот, что под синей маркировкой. Желтый же молчит как рыба об лед. Получается надо искать такой датчик что ли?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то даже не знаю в какой категории каталога запчастей и искать-то....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня ЕГР заглушен был, так я с него датчик снял(датчик тот же,только с фишкой помудрить пришлось),

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сколько всего датчиков на РК?

Что-то я вроде все, что увидел на отвалившиеся провода посмотрел.

При переводе рычага РК в положение 4HLc начинает мигать индикатор межосевого диф-ла на приборке, но даже через продолжительное время не загорается постоянным светом, при этом межосевой диф. блокируется. При переводе рычага обратно в положение 4Н, индикаторная лампа диф.-ла на приборке тухнет, сам диф. разблокируется.

Поиском искал, читал много страниц )_) но так и не уяснил, как система индикации межосевого диф.-ла работает и как правильно проверить.

Изменено пользователем амур

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При подключении межосевого диф. индикатор(желтая лампочка) горит постоянно. При отключении, несколько раз моргает и затем тухнет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Les

Да это понятно (только у меня сейчас не так, а как выше описано).

В вопросе как работает индикация я имел ввиду, какой датчик в какой последовательности срабатывает и что инициирует, т.е. переводим рычаг РК из положения 4Н в положение 4HLc => эксцентрик (хвост) рычага сдвигает тягу в РК => тяга..... => ....

Но все равно спасибо.

Изменено пользователем амур

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@амур, смотри тут, за желтый "фонарь" отвечают датчики 1 и 3.

1-й сигнализирует о том какой режим выбрал ты ручкой РК.

3-й сигнализирует о том, заблокирован или разблокирован в данный момент дифф.

Вроде так.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

т.е. переводим рычаг РК из положения 4Н в положение 4HLc => об этом сигнализирует датчик 1 и "квадрат" начинает мигать, пока дифф не заблокируется и не сработает датчик 3. Как сработает датчик 3 "квадрат загорится. Обратно - переводим рычаг о чем узнает датчик 1 и "квадрат" начинает мигать, пока не разблокируется дифф и не сработает датчик 3. "Квадрат" потухнет. :-) Это на пальцах....

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте господа форумчане. Проблема у меня в следующем: при переводя рычага РК в положение 4Н начинает моргать лампочка включения переднего моста, передний мост подключается сразу и попер. Но если например, вывесился по диагоналке или повис одной стороной в колее, то крутятся  только два колеса (те которым легче), это я так понимаю потому что диф не заблокирован. При переводе рычага РК в положение 4HLс начинает моргать оранжевый квадрат, метр-полтора вперед назад квадрат просто гори, значит блокировка включилась, должны жестко заблокироваться все четыре колеса правильно я понимаю?  Но если вывесился по диагоналке или повис одной стороной в колее, то крутятся  только два колеса (те которым легче), то есть ничего не меняется хоть заблокирован диф хоть нет.  Подскажите что и где искать. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Элементарно -  у тебя же еще и дифференциалы в мостах, а они обычно не блокируются в стандартных машинах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@HARU, А вообще существуют блокировки или редуктора с блокировками именно для наших машинок или только от паджериков подбирать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@HARU, А вообще существуют блокировки или редуктора с блокировками именно для наших машинок или только от паджериков подбирать.

У меня стоят принудительные пневматические блокировки в обоих мостах  РД46(зад) и РД 110 (перед) в китайском исполнении - есть соотв. темаhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5610-blokirovki-v-reduktora/

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@HARU, Благодарю за инфу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята выручайте у кого 6G72!Еще когда покупал машину прежний хозяин сказал что провод с датчика переднего редуктора оборван,так вот оказалось что под корень!куда он идет?или вернее где фишка с косы???Лучше фото!На 4М40 проводка другая(КОСА)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×