Лифт кирпича под 31 резину

[RUS]

Vitek65 - при двух дюймах (косые проставки) у меня подходили стандартные диски с +22 вылетом и шириной 6". Когда отпустил балку родные стали задевать за верхний рычаг, поставил -5 вылет и 7" шириной, подошли. Зазор был примерно 5 мм между резиной и рычагом. Пробовал 16-е диски от крузака воткнуть вылет 0, ширина 8 дюймов, не подошли.

[vadim66nt]

Поставил: косые проставки под верхнюю шаровую,

удлинённые серьги,

передние амортизаторы-Паджеро-1,

задние TLC-78 (длиннее на 5 см) (верхние крепления переварил от родных аммортизаторов)

диски ЕТ-15 на 7 дюймов (верхний рычаг не задевает, сдвижная дверь открывается с небольшим прижимом к колесу-почти полностью)...

[скат]

Стоят колёса 31х10,5х15 вылет -20, косые проставки, удлинёные серьги, передние амортизаторы родные задние от крузака.

Дверь открывается но касается колеса.

Так вот что хотел сказать: калёса написано 10,5 а реальный размер может быть от 250 до 270 (в зависимости от производителя)

а это много, и сответственно дверь может открываться или нет.

[vitek65]

У меня стояла раньше 265 70 15 на дисках -13. Без лифта. дверь чуть чуть терло. На аватарке эти колеса кстати

Изменено 4 августа, 2013 пользователем vitek65

[ruslan]

Незнаю, но у меня когда поставил диски с крузака 78 с вылетом -20\7 дюймов, с резиной Б\Ф гуддрич, 31\10,5Муды, без подрезки арок, перед не взазил, при полной диагонали и повороте руля(что для меня очень актуально) само собой с лифтом 2"дюйма.(на авотарке вроде порезанна машина, но без расшерителей! И при без расширителей у меня дверь открываласт чирком по колесу, а при грязи вся дверь была измозюкана!

 

 

Сейчас стоят 32\11,5, стал чувствовать нагрузку на ДВС, и немного дорабатывал передную и заднюю подвеску! А так бегает, и ползёт по грязи -песку безпроблемм! Но ПОЛЗЁТ, а мне надо чтоб бежала, как это было на 31вой резине, тоесть "либо пал-либо пропал".... А сейчас просто ползёт практически везде!

Изменено 4 августа, 2013 пользователем ruslan

[vadim66nt]

я тоже передние арки подрезал...

резина Cooper Discoverer STT 31х10.5R15 сравнивал с Гудричами M\T 32х11.5R15-они на 1см ниже

подрезал заднюю часть арки примерно на 1.5см но все равно чуть чиркает на больших кочках...передний порожек...

Изменено 4 августа, 2013 пользователем vadim66nt

[ASRock]

поставил от Оки пружины, какието удлинённые, название(как в чеке написанно) "Пружина 1111 задней подвески ФОБОС" диагонали стали отличные, нада отбойники переварить, и ещё будет чуток см прибавяться, кароч щас в повороты колесо не буксует, и в конкретной деогонали одна сторона до отбойника, а другая на полную вытяжку амортизатора. машина стоит под нагрузкой также как и когда стояли от Фольца пружины, но пружины от Оки гораздо мягче.

я чёт не понял, ты их полностью туда запихал?

[ruslan]

Да, я же вроде фото выкладывал!

http://www.delicaclu...post__p__339264

 

Но надо ставить 3 ресоры(не считая сильника) Проворачивание моста очень сильное)

 

Обломало на одной стороне 1 или 1,5 витка, пружина немного в вытинутом положении но машину не перекосило, так и езжу со сломонной пружиной!

Изменено 10 августа, 2013 пользователем ruslan

[ASRock]

Да, я же вроде фото выкладывал!

http://www.delicaclu...post__p__339264

 

Но надо ставить 3 ресоры(не считая сильника) Проворачивание моста очень сильное)

 

Обломало на одной стороне 1 или 1,5 витка, пружина немного в вытинутом положении но машину не перекосило, так и езжу со сломонной пружиной!

Рессоры прямые(до отбойкика 2см) Поставил передние от оки -4витка,

машина поднялась, выравнилась. 16см от калеса до арки на стоячую.

А если целиком запихать ещё и задние

Задние длинее передних на 3 витка.

Руслан у тебя до арки сколько тогда?

Изменено 10 августа, 2013 пользователем ASRock

[rusha68]

Ребята подскажите пожалуйста,поставил проставки косые,резина 235-75-15,колеса вылет 0.между верхним рычагом и резиной в положении прямо всего 5мм,вопрос нужно ли ставить проставки колёсные или менять на минус диски?или так сойдёт?

Изменено 11 августа, 2013 пользователем rusha68

[vadim66nt]

диски надо с минусовым вылетом или проставки...иначе резину порежет...

[rusha68]

@vadim66nt,всё таки нужно,где то ооочень глубоко в душе я надеялся что не нужно,спасибо!)))))))))))))))))))))))))

[muraved]

Господа-товарищи, но наткнулся на статью англицкую про лифт и все-все-все http://retrorides.proboards.com/thread/90347 есле было не пинать ))) возможности покраски, травления и нанесения покрытия впечатляют.

[slake@altai]

Кто сможет объяснить такое расположение аммортов?

[kedr]

@slake@altai, это что-то типа демпфера ( как рулевой демпфер ), только для моста - чтоб его на бездоре не вырвало

[slake@altai]

@kedr, Я себе планирую с каждой стороны моста амморты вварить, \о/ - в таком положении (у меня рессорная) что на это подскажите?

[R.o.m.a.n.]

@slake@altai,Чё то на фотке они не совсем правильно стоят, видимо скорее для шоу,чем для бездора. Мне кажется 2-3 диагоналки в лесу и конец работоспособности такой конструкции. Там уже видны замятия на амортах от рессорных стяжек

[vadim66nt]

понты это...

[slake@altai]

Мне кажется 2-3 диагоналки в лесу и конец работоспособности такой конструкции.

У него задний стаб присутствует. (((((

Я зимой шёл у нас по трассе М52 в районе 75 км.ч. при затяжном повороте и спуске у меня корму как начало из стороны в сторону бросать в итоге затормозил об отбойник, резина была "всесезонка", при осмотре дома выяснил причину - нижний болт на заднем мосту на амморте снизу лопнул пополам колесо "сыграло" на кочке, вот я и хочу перестраховаться в преть от таких происшествий поставив пару аммортов на каждую сторону \о/ таким образом приварив по доп. креплению на мост.

[ruslan]

Это расположение вообще тупое, при таком смысле лифта происходит проворачивание моста(при нагрузки ДВСом, или торможении), вот с этим на своей машине я уже давно борюсь..., и самое толковое что приходит в голову-это, купить одну тягу патриотовскую с переднего моста, и вкрячить её к нашему мосту! Всё другое уже препробывал... то жостко, то неработает подвеска, то мост ломает проворачиванием ресоры(в 45градусов гнул коренной лист, в районе переднего салента там кде стоит первая стяжка ресор!)

вот сдесь я и согнул кореной лист, причину я думаю видно на видео

 

Изменено 24 августа, 2013 пользователем ruslan

[Серега]

Полуотлифтовался на 2". Вчера полностью переднюю ходовку заменил, левый привод перебрали, рулевую рейку заменили. Болтокруты сделали через опу. Забыли поставить новые аморты (длиннее старых на 5 см), верхние рычаги стали галочкой \_/ да еще стабилизатор вниз ушами повернули и кости ниже нижнего рычага стали ))) Вроде протяжку саленблоков правильно делают, вывешивают машину, ослабляют болты, ставят на колеса и протягивают. Перед работой заехал отдал на исправление косяков.

Если бы не перепресовка саленблоков нижних рычагов, сделал бы ходовку сам. Заодно 12 косарей сэкономил бы и голова не болела.

 

А по заднему лифту есть вопросы:

Зачем удлинять серьги? Получится больший сдвиг вперед/назад моста. Не лучше только проставку под рессору поставить?

[ruslan]

Сдвига там никакого непроисходит, но раскачка(влево вправо) есть небольшая, и происходит проворачивание моста в нужную сторону к хвостовику раздатки! а вот проставки под ресоры, вот это зло, и я его удалил!

[nikola]

Шоу кар какойто. Смысл отодвигать мост от рессоры? Ход подвески как был маленький, так и остается, а с удлиненной серьгой ход будет больше. Вместо горизонтальных амортизаторов лучше бы реактивную тягу сделать, чтобы рессоры не ломало. Типа такого:

[vadim66nt]

и вообще это не кирпич...

[Demiurge]

@vadim66nt, тссс, спугнешь... Тут уже че только не обсуждается в этой теме