Jump to content
dragon

Бензонасос на бензобулке

Recommended Posts

@YuraonDelica Внезапный отказ бензонасоса - явление не частое. Обычно он умирает долго и нудно. Всю машину не продублировать.

А вот переделать схему включения бензонасоса - можно. 

В штатной схеме, бензонасос включается не от ключа зажигания, а от ЭБУ, при провороте коленвала.

При зимнем, холодном пуске получаем - вся энергия уходит на стартер, а бензонасосу в это время просто не хватает напряжения. Замечал наверное, крутишь - не схватывает,  ключ отпустил - сразу завелась.

Зачем так сделало - не знаю. Логичнее было бы, сначала накачать давление в рампе, а потом уже стратером маслать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

13 часов назад, KZAM написал:

Я думаю, некчемная. Так как можно перед дальней поездкой скинуть пустой бак и провести ревизию.

У меня каждую неделю поездка в деревню 400 км минимум если ещё там никуда не выезжаю!) И в чём ревизия бензонасоса заключается? Помыть бак и сеточку? Родной штатный сдох без предупреждения, видимо харакири себе сделал!

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alex/S это тоже можно реализовать! Но откровенно говоря, я не замечал такого!

Edited by YuraonDelica

Share this post


Link to post
Share on other sites

@YuraonDelica Можно проверить - на сервисный разъем бензонасоса (черный, на жгуте, над блоком предов) контрольную лампочку или еще лучше - вольтметр, и помаслать стартером.

Я, кстати, не пробовал - результат мне неизвестен :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня насос включается при включении зажигания, слышно как гудит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверял - напряжение появляется на контакте  реле б/насоса только когда крутить стартер начинает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.09.2018 в 17:42, Alex/S написал:

@YuraonDelica Можно проверить - на сервисный разъем бензонасоса (черный, на жгуте, над блоком предов) контрольную лампочку или еще лучше - вольтметр, и помаслать стартером.

Я, кстати, не пробовал - результат мне неизвестен :)

Подавал напряжение на сервисный разъём с + клеммы аккумулятора - при выключении зажигания машина не глохнет! ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

И я проверил.

Все верно.  Как я и написал. Бензонасос включается только при вращении коленвала. Для зимнего пуска - это плохо.

 

@Андрон Щ Видимо, уже доработали схему (колхоз), но так имхо, правильнее.

Edited by Alex/S

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Андрон Щ прямо в баке гудит? Не должен!

При включении зажигания работают еще какие-то сервопривода, слышно их.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@vol Да, прям в баке. У меня какой то бош, по моему от волги стоит, лет шесть уже, просто со временем начал гудеть и чем дальше тем сильнее, поэтому и знаю что он. А если пробку открыть так вообще сразу понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.09.2018 в 15:04, vol написал:

@DIP т.е. бак за час улетает?:lol:

Опять двадцать пять! Бошевский десяточный насос вывозит коляску только в путь! У меня такой стоит уже много лет

Электробензонасос булка 6g72/4g64 BOSCH 0580453453
post-2275-0-40089700-1350364225_thumb.jpg

помогите разобраться  данный насос выдает мин-100 кПа макс - 350кПа. а в книге на двиг 6G72 указывают при замере давления топлива на холостых 270 кПа  при отсоединение вакуумного шланга давление уже 330-350 кПа по сути данный насос подходит по верхним параметрам а вот как быть с минимальными.

https://docviewer.yandex.ru/view/112470856/?page=140&*=lVuq%2F3sJfZ3yV98lPIprr%2BcbMdJ7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vczVnU054aWRndG5sd1NuN0lSaHVaN1M0ZEFicnRqRENiaUppRXBKZjN4Yz06L01pdHN1YmlzaGkg0LTQstC40LPQsNGC0LXQu9C4IFY2IDZHNzIsIDZHNzMsIDZHNzQsIDZBMTIsIDZBMTMuUERGIiwidGl0bGUiOiJNaXRzdWJpc2hpINC00LLQuNCz0LDRgtC10LvQuCBWNiA2RzcyLCA2RzczLCA2Rzc0LCA2QTEyLCA2QTEzLlBERiIsIm5vaWZyYW1lIjp0cnVlLCJ1aWQiOiIxMTI0NzA4NTYiLCJ0cyI6MTU2MTQ2NDUwMTYxMywieXUiOiIzNDk3OTAxNDAxNTYwODY5MTA2In0%3D&lang=ru

100кПа = 1 бар

Edited by KZAM

Share this post


Link to post
Share on other sites

@KZAM зачем разбираться?!

Разве не достаточно того, о чем ты цитируешь меня выше. Я же как-то езжу на нем, и не только я)

Ты же оригинал все равно не купишь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

оригинал даже уже не рассматривается. такой большой выбор аналогов что даже глаза разбегаются вот даже есть 0 580 453 470 там максимальное 400 кПа даже выше с одной стороны хорошо но вот как все это скажется на регуляторе давления.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нормально всё будет. Регулятор лишнее стравит. Тоже бош стоит...на двух машинах. С новья оба свистят. Бесит. Но работают исправно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бош какой номер? посмотрел по аналогам Mitsubishi Montero Sport 3.0 4WD (6G72) 1996 - 2004, Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (6G72)1998 - 2009 рекомендуют Bosch 0 580 453 477, 0 580 454 094  производительность 115 л/ч по сравнению с 454 454 тут 80л/ч.

для этих автомобилей и Бош рекомендует 0 580 453 477.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@KZAM 0580453453 самый распространенный. Он же «десяточный» бош. Его вполне хватает для 3-литровой булки

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хе, с Максдаем заказали насос, назывался вроде Sparta, за 340 рублей, интересно было, придет насос или прокладка какая нибудь))

Пришел насос, с сеткой, все как положено.

Ездит уже года четыре.

Но запасной б/у ездит в бензобаке))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×