Перейти к содержанию

облегчение булки


Рекомендуемые сообщения

Существует известный факт - чем меньше вес авто, тем веселее оно едет по гомнам, посему озадачился снижением веса булки...

пока избавился от 55 кг, думаю, как и чем еще можно пожертвовать :20:

может будут у кого мысли по этому поводу, или даже кто нить в свое время проходил такой этап?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

55 кг - минус штурман?

Кованные диски, алюминиевая защита, перебрать шмурдяк и отказаться от того, от чего можно отказаться, ну и в экипаж брать с ограничением по весу :)... Штатные узлы и агрегаты, а так же кузовщину пожалуй не облегчишь - тут только антигравитатор на ум приходит, но его еще не изобрели.

Вообще, для делики еще важно центр тяжести опустить пониже.

Изменено пользователем Логин
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

интересная тема, в глобальном смысле все относительно, но сам прошел через это.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поставить Карбоновый капот, выкинуть задний стаб, снять задние сидения, убрать компрессор кондера и его радиаторы, снять зеркало на задней двери, снять кингурятник (заметно морда облегчется), и т.п :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

нет, 55 кг - это не штурман :27: , это вот что:

post-7267-0-55747100-1408516024_thumb.jpg

Изменено пользователем Alex_469
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@SergeyNSK,

карб. капот - где его взять, и сколько от этого выиграешь?

задний стаб - чегот очково - машина экспедиционник, 60% ездит по трассе... не?

зеркало задней двери и кишки кондея - уже

кенгурятника нет давно - там корзина железка и лебеда

сидешки снять - не, я на них сплю!

т.п. - ?

 

@D-mitriy,

ежли прошел - поделись мыслями?

Изменено пользователем Alex_469
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Логин,

Сейчас стоит Федерал курагия 33х12,5 R15 на литых дисках

весит это дело 40 кг / колесо

резина весит 27 кг, значит диск весит 13 кг... много ли легче будет кованый диск?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда у меня была Булка CARGO, заметил что весит она ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем любой EXCEED.

Поэтому для снижения веса превращаем комфортный бус в овощной грузовик.

А именно удаляем:

задняя печка со всеми потрохами

кондей и всё что с ним связано(компрессор с кронштейном обязательно)

штатные кресла и диваны в салоне меняем на убогие скамейки

ЕГР - 0,4кг

желательно заменить передние кресла на ковши

ремни безопасности 3го ряда

люки - ЗЛО!

шумоизоляция(виброизоляция) пола - удалить или уменьшить

коврики тоже имеют массу

музыка - не место развлечениям в говнолазе.

и тд...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все это зависит от ответа на вопрос: насколько вы хотите приблизиться к котлете?

 

С уважением, Павел

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все это зависит от ответа на вопрос: насколько вы хотите приблизиться к котлете?

 

так то можно и стёкла на поликарбонат поменять :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:-) тема улыбнула :-)

Ну разве так можно с нашими машинками?

@Alex_469, они ж и хороши своей универсальностью....

Необходимость в котлете - другой авто изначально необходим.

Коль стал уже свою булку затачивать под спец задачи - советов не проси, будешь пионером :-)

Снимай, отпиливай все лишнее - только тебе решать что и как...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно хомуты металлические поменять на стяжки электрические)))))

А реально в каком виде хозяин хочет видеть свой авто, так и будет от лишнего веса избавляться.И самому заодно похудеть под это дело.)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Gektor,

- мысль про печку сзади - мне нравится. нравится исходя из того, что стоит эбершпехеровская автономка дизельная... сколько не ездил, не помню, чтоб включал заднюю печку. поэтому, даж если что - сзади народу можно и автономкой подогревать...

- кондей с мудями, как уже писал, снят. на крыше стоит свой кондей.

- кресла и диваны - не вариант - это экспедиционник, не говнолаз... спать на них удобно. спорт. ковши вперед - не думаю, что на них нормально отрулить можно 500-700 км.

- егр, тож к зачету, сниму.

- ремни безопасности 3го ряда - к зачету, никогда не ездил с 7 человеками на борту, обычно 3-4 чел в машине...

- музыка/шумка/коврики - ИМХО не вариант, это экспедиционник на пробег 500-700 км в день... некий минимальный комфорт должен быть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@paul-irkut,

задачей стоит не построение катлеты (нечто приближенное у меня есть, на аватаре), а экспедиционник с разумным снижением веса, на котором можно съехать с трассы и залезть в умеренные говны.

просто видел много раз, как там, где безнадежно уходит на дно то, что на аватаре, рядом легко шуршит джимник без напряга...

поэтому и уверился в том, что вес - это ЗЛО

собственно исходя из этого и спросил совета, и хорошие идеи уже проскакивают, за что всем и спасибо!

 

махнул недавно мудовый гудрич шириной на 10 на курагию шириной на 12 (пятно контакта шире, удельное давление ниже)

Изменено пользователем Alex_469
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Denzo,

построение катлеты не стоит задачей, в адекватно понимяу, что делика ей никогда не станет.

и советов не прошу, прошу мысли... любые... а я их отанализирую по своему!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сиденья булки весят ну ОООЧЕНЬ много, особенно средний диван, удалять их совсем не предлагаю, можно подобрать менее тяжелые. Например средний диван от Кирпича значительно легче чем Булочный, задний диван тоже можно от Кирпича или от Кубика. А ведь есть ещё множество вариантов. Так же и передние кресла можно полегче подобрать.

 

По музыке - удалить(поставить меньше-легче) хотя бы задние динамики, и передние которые в торпеде стоят(10см). Магнитолу 1дин без СД дисков, только USB, радио, и карты.

 

И не забывать про радиатор переднего кондиционера который в салоне в ногах пассажира.

 

АКБ 1шт вместо двух.

 

Дворник задней двери со всеми омывателями - в топку.

Запаска только на литье или ковке, никакой стали в колёсах.

Механизмы ручника в заднем мосту(колодки, пружинки, солдатики...)

ABS - не место ей в машине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До Джимника один чёрт ТЯЖЕЛОВАТО!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дворник задней двери со всеми омывателями - в топку. Запаска только на литье или ковке, никакой стали в колёсах. Механизмы ручника в заднем мосту(колодки, пружинки, солдатики...) ABS - не место ей в машине.

:27:

 

Ага, ещё полазить под машиной с болгаркой -- спилить все ненужные кронштейны!

 

@Alex_469, кованый диск весит 6-8 кг, тут на форуме часто продают японскую ковку. Вообще, есть смысл размер резины уменьшить, взять AT вместо MT, увеличить диаметр диска, если есть желание сэкономить вес.

 

Кстати, по поводу люков верно сказано: задний весит 15-20кг, передний где-то 10-12. Шланги дренажные кило на 2-3 потянут.

Ещё килограммов 7 -- обивка потолка. Даёшь обивку, как в овощевозе: карпетом прям по металлу крыши, под усилителями, заодно появятся полочки над водителем и передним пассажиром.

SRS -- водительская подушка весит 2-3кг, блок полкило наверное, датчики удара ещё на полкило потянут.

Доводчик сдвижной двери можно удалить -- думаю, кило на 5 должен потянуть.

Подголовники-подлокотники все выкинуть, тут примерно по килограмму на штуку будет.

Обшивку задней двери тоже можно от овощевоза поставить -- минус несколько кило пластмассы и + 5см к багажнику.

Касательно сидений: можно взять средний диван от пятидверки или того же грузопасса -- он простой, как в кирпиче, а встать должен с меньшим числом переделок.

Тепло-шумоизоляция пола -- на 10-12кг, кажется, потянет. Заодно и ковролин поменять на что-то более лёгкое -- он весит не меньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Главное про аллюминиевые колесные гайки не забыть!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подголовники оставьте, это элемент безопасности. Он же экспедиционник - по трассе едет.

 

Главное про аллюминиевые колесные гайки не забыть!

А они момент затяжки выдержать или свернутся по резьбе?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Главное про аллюминиевые колесные гайки не забыть!

Кстати тема, только не алюминий, а титан.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин, я тут подцепил с (не правильным схождением) шуги, что машина заваливается на бок на наклонной трассе :28: ! Развал исправил, а шуги остались! С учётом своего веса в центнер, думаю может торсионы со своей стороны крутануть чуть на увеличение?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подушки, обшивки, подголовники....

Тут килов так 300 лишних в авте... и ничего, ползет :-)

Что необходимо выкинуть, так это дурные мысли --- сразу полегчает ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТС, ты вроде взрослый человек. Но сам себе противоречишь. Как ЭКСПЕДИЦИОННИК (гружёный по самое нехочу) может быть лёгким? ну сбросишь ты сто-стописят кило выкинув всё что можно было, но нагрузишь тот ты кило эдак 300-400 минимум шмурдяка в экспедицию....

короче, мысль такова, что к машинам более низкого класса (джим, эскуда, всякие нивы-уазики) ты никогда не приблизишься. проверено стотыщраз

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А они момент затяжки выдержать или свернутся по резьбе?

Юмор остался непонятым...

Если серьезно, то выдержат, но ресурс ниже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...