Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Эх Савелий :) у меня 4м41 с мех. ТНВД с делики с 4м40 с вставленным  в него (тнвд с 4м40)  плунжером  с мех. тнвд 1KZ ,   с присобаченной АКПП айсин А340  к 4м41  Вобщем полный "винегрет"  но я знаю про что говорю. Тем более автор в теме про ТПС пишет что у него на холостых напруга на ТПСке выше 1-го вольта, это до-фи-га :)   

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слава у меня тоже тросик на АКПП провисает. Раньше был натянут ( как положено) и скорости переключались при 5000 об. Ослабил тросик и стало намного лучше. ТПСку пока не трогал. Может и не буду трогать. Она работает нормально. Вот только не пойму почему раньше на 70км. в час переключалась, а сейчас на 80км. в час.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И у меня немного провисает. Переключается на 4-ю, кстати, тоже на 80, это если педальку не трогать. Если чуть ослабить, то на 65.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот сам алгоритм переключения по скорости на 4-ю до конца не понял, у меня тоже где то на 75-80 км\ч она переключала на 4-ю. Сейчас сделал принудительное включение, доволен.  да многие мне писали мол можно забыть выключить. Было такое раз, на перекрёстке торможу что бы повернуть, и не пойму, двиг глохнуть начал. Не растерялся, сразу сообразил, тумблером щёлк, выключил принудиловку. Но это было в первые разы её использования. Сейчас к ней привык, включаю выключаю машинально, так же как на механике скорость включить. Еду и посматриваю на спидометр, если скорость становится ниже 50-45 км\ч выключаю блокировку. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ща "по шапке" получим "волшебного пенделя" :) тему глянул, а она про сальник ТНВД :)  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять у меня хня какая то....  После замены сальника второи раз, работа нормализовалась.  Но.  После топл. фильтра основного стоит прозрачный.  Так вот, лягухои накачиваешь,она накачивает, отпускаешь,  и видно как саляра в сторону тнвд убывает тут же, качаешь опять, она опять уходит..... 

Мимо не течет...

 Опять что ли сальник!??! 

Посадил поглубже, от старого канавка видна немного.. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АХТУНГ!!!!!!!!!!! Сажая глубже ты можешь перекрыть отверстие, по которому проходит топливо и тогда, с большой долей вероятности, солярка у тебя может пойти в масло!!! Надо недопрессовывать на 0,5 мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выше алтаи писал, что сажает чуть глубже... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты тему с начала почитай, там есть описание того, что происходит, когда посаженный глубже сальник перекрывает канал топлива.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да читал все.. После того как сальник был на месте, насос ходил на стенд.  Если бы канал перекрывал наверно че нибудь было бы не так.. 

Я уже хз че делать...  И жрет 20 впридачу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот не надо ерунду писать если не знаешь. Какой канал топлива глубже посаженый сальник перекрывает? Есть канал для смазки втулки вала тнвд, но что бы его "перекрыть" надо сальник до талого пробить. У себя на 2-х тнвд сальник глубже посадил, и всё Ок. Вот фото канала смазки втулки вала, оно в самом "низу"! И если до талого сальник пробить всё равно щель приличная останется, соляра пройдёт.

Картинки по запросу замена сальника тнвд фото

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот сальник так же чуть ниже риски на валу пробит.

1f031d9s-960.jpg

 

5c231d9s-960.jpg

Изменено пользователем slake@altai

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как внутр. юбка сальника может такую дырень в тнвд "перекрыть"?

Картинки по запросу замена сальника тнвд фото

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не нижний канал, а в боковой стенке. Его видно у тебя на одной из фоток. Вот его перекрывает обойма сальника.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не я один края шпоночного паза при установке сальника изолирую - 

Похожее изображение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посадку шпоночную тоже заматывал, салиник маслом мазал... 

Прошлый раз можно списать на то что попал сальником в прежнее месть,  глохла, обороты не набирала.  Щас не глохнет, обороты норм, но саляра с фильтра уходит..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может у меня руки не от туда растут...  Или сальник не тот ставлю.  Да вроде туговато заходит

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А медные уплотнительные шайбочки все новые ставили или старые использовали повторно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да все новые. Так если б на кольцах текло, было бы видно...  А тут без потеков.  Фильтрик наполняется и х**як, перестаешь качать она куда то уходит.... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапан "лепесток" внутри лягушки проверяли? И клапан в болте обратки?

Изменено пользователем Sireg@

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×