Перейти к контенту
REBUS

Электрический вентилятор радиатора вместо штатной крыльчатки

Рекомендованный пост

В том и дело вентилятор лупит,а температура растет.Купил термик... если к вечеру силы останутся бум менять.Вращение вент.правильное.

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и булка дождалась удаления вискомуфты. Днем при 28С под нагрузкой или на 120 или подъеме стрелка лезет вверх. Ночью при 16С ввалил 120 миут пять, стрелка не поднималась, а притопил до 130 полезла в верх. Либо покупать новую, либо внедрять электро. Буду идти по пути Михаила :-)

 

@РУСИЧ ищи причину в термостате или что-то не то с обдувом, может лыжа стоит?

У меня на кирпиче в Краснодаре по пробкам карлсон включался раз в 5 минут стояния. А по трассе двигатель мерзнет от набегающего потока на радиатор даже в жару.

Вентилятор бошевский 30А от волги с волговским диффузором. https://www.drive2.ru/l/3229405/

 

Изменено пользователем badneko

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял термик.Изменения есть,теперь еще датчик включения эл.вентелятора поменять надо.По большому счету старый термостат рабочий,но новый открывается больше и на малый круг выдвигается далье и,что самое главное закрывается он медленнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял датчик... особо не поменялось.Причина все же в термик была.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@РУСИЧ  а ты датчик в верхний или в нижний патрубок поставил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня их два в верхнем и в нижнем.Разницы большой нет,что верхний в работе,что нижний.Если термик правильно работает то нет разницы где датчик стоит.Сегодня ночью выезд на ЧМ побережье.....вот и проверим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разница как раз есть. 

если в верхнем стоит, то вентилятор будет дуть пока с двигателя не пойдет жижа с температурой ниже порога срабатывания. то есть схема нагреватель датчик охладитель.

если в нижнем, то вентилятор будет дуть до тех пор пока не остудит жидкость в радиаторе. схема нагреватель охладитель датчик.

если в верхнем при слабом потоке вентилятор будет работать постоянно, то в нижнем он будет включаться выключатся.

Датчики устанавливаемые в нижний патрубок имеет более низкую температуру и больший  разброс между  включением и  выключением.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да это все понятно,я говорю о не большой разнице срабатывания и продолжительности работы пропеллера.На стрелке ни как не отражается верхний или нижний в работе.Поездка все покажет,пока вывод такой: старый термик открывался норм,но в разы быстрее закрывался т.е.как только температура упала на 2-4 градуса он закрылся,а этого для охлаждения не достаточно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотался в М.Утриш,все работает  как надо.

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×