Перейти к контенту
REBUS

Электрический вентилятор радиатора вместо штатной крыльчатки

Рекомендованный пост

В том и дело вентилятор лупит,а температура растет.Купил термик... если к вечеру силы останутся бум менять.Вращение вент.правильное.

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и булка дождалась удаления вискомуфты. Днем при 28С под нагрузкой или на 120 или подъеме стрелка лезет вверх. Ночью при 16С ввалил 120 миут пять, стрелка не поднималась, а притопил до 130 полезла в верх. Либо покупать новую, либо внедрять электро. Буду идти по пути Михаила :-)

 

@РУСИЧ ищи причину в термостате или что-то не то с обдувом, может лыжа стоит?

У меня на кирпиче в Краснодаре по пробкам карлсон включался раз в 5 минут стояния. А по трассе двигатель мерзнет от набегающего потока на радиатор даже в жару.

Вентилятор бошевский 30А от волги с волговским диффузором. https://www.drive2.ru/l/3229405/

 

Изменено пользователем badneko

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял термик.Изменения есть,теперь еще датчик включения эл.вентелятора поменять надо.По большому счету старый термостат рабочий,но новый открывается больше и на малый круг выдвигается далье и,что самое главное закрывается он медленнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял датчик... особо не поменялось.Причина все же в термик была.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@РУСИЧ  а ты датчик в верхний или в нижний патрубок поставил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня их два в верхнем и в нижнем.Разницы большой нет,что верхний в работе,что нижний.Если термик правильно работает то нет разницы где датчик стоит.Сегодня ночью выезд на ЧМ побережье.....вот и проверим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разница как раз есть. 

если в верхнем стоит, то вентилятор будет дуть пока с двигателя не пойдет жижа с температурой ниже порога срабатывания. то есть схема нагреватель датчик охладитель.

если в нижнем, то вентилятор будет дуть до тех пор пока не остудит жидкость в радиаторе. схема нагреватель охладитель датчик.

если в верхнем при слабом потоке вентилятор будет работать постоянно, то в нижнем он будет включаться выключатся.

Датчики устанавливаемые в нижний патрубок имеет более низкую температуру и больший  разброс между  включением и  выключением.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да это все понятно,я говорю о не большой разнице срабатывания и продолжительности работы пропеллера.На стрелке ни как не отражается верхний или нижний в работе.Поездка все покажет,пока вывод такой: старый термик открывался норм,но в разы быстрее закрывался т.е.как только температура упала на 2-4 градуса он закрылся,а этого для охлаждения не достаточно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотался в М.Утриш,все работает  как надо.

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жара ростет,а пропеллер работает отлично.Убедился в очередной раз,что термостат влияет на правильность работы вентилятора и сильно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×