Перейти к контенту
REBUS

Электрический вентилятор радиатора вместо штатной крыльчатки

Рекомендованный пост

Вообще, много автомобилей ездит с электровентиляторами, как дизельные, так и бензиновые (у последних тепла выделяется больше, т.к. кпд ниже). Конечно, вязкостная муфта снимает нагрузку с генератора, да и кпд у муфты будет выше, но у муфты очень большая инерционность, и зимой нужно время для прогрева жидкости в ней. А у электро вантилятора имеется большой плюс - возможность безступенчатой регулировки оборотов. Ну и условиях бездорожья электро вентилятор можно очень просто отключить.

@paul-irkut, если имелось в виду количесво об/мин самого пропеллера (не везде конечно), то может и так, если шкив помпы меньше шкива коленвала, но не в два раза, так что согласен про обороты. Я свой мотор не кручу выше 3000 - момента крутяшего уже нет. ИМХО, я за электровентилятор :)

Изменено пользователем koldyrev

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На кирпича отлично подходит диффузор с двумя электровентиляторами от ауди 100 с мотора С4.

Заехал на разборку, говорят не бывает моторов С4. Посмотрел каталог, точно нет. Кто сможет уточнить какой именно диффузор подходит на кирпич?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Владимир500-- у нас полно моторов от С4,,,,, он на 450W ДУет этот карлсон как угорелый!! Если 2их поставить по размером как раз влезут..и споять контролер с 2мя скоростями то будет гуд!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрался, купил. От Ауди А6, кузов С4. По размерам идеально подходит на кирпичевский радиатор, даже верхние отверстия крепления диффузора к радиатору совпадают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тож убрал нафиг муфту и дифузор... купил от А6 дифузор, поставил 2 датчика температуры от Таза 87-82 и 92-87. Термостат стоит на 78 не стал его убирать,температура сейчас у нас утром -2 днём +12 вентиляторы не разу не включались... Максимальная температура 84 градуса.

 

Машинка побежала заметно быстрее и работает по мягче двигло... утром быстрей греется . Одни плюсы+++++

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Владимир500- у меня не сошлись отверстия. Заказал у токаря болты втулочные М10 втулка с резьбой М6... и красиво прикрутил его! Стоит как родной!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что получилось у меня.

 

3f205fe4185d.jpg

 

b56fa11eab5b.jpg

 

нагрел до 87 включился вентилятор секундомер отрубил на 14 секундах температура упала до 82. ТАк что Работает!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карлисончикам Респект! Даже на МКПП по трассе. Сужу по кирпичику.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VelS,провода все без защиты. Не боитесь что полыхнёт?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Delica_Rider-- а с чего полыхнёт?? стоит на +12 пр.30А и +12 от зажигания тож 30А,,, а проводов почти не видно сейчас.

 

Ну ещё что могу сказать... систему протестил в условиях затяжных подъёмов. Нагревается до 87 и стоит...вентилятор маслает 1 второй не разу так и не под рубился,ездил в сторону Медео едет легко.

Динамика после 100 стала на много интересней, расход явно упал!

Изменено пользователем VelS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от европеек эт корошо)) а от какой японцы подайдёт с парой пропеллеров? ни кто не смотрел?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спарка от хонды подходит. Лежит б/у у нас в магазе, по размерам самое то, но продают с радиатором (а он нах не нужен).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дадада... от какой хонды?, хонда это хорошо)))...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Специально сходил в магазин,дабы узнать от какой хонды радиатор с вентиляторами.Мамой клянусь,с начало было написано "радиатор от хонды б/у 4500 р",а сегодня пришёл уже приклеена другая этикетка - Мазда Капелла. Так что приношу свои извинения. Первый раз специально ходил с рулеткой мерил.Намерил 72/40, два вентилятора, каждый со своим диффузором.

Изменено пользователем parovoz

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже буду себе колхозить!!!народ вижу как кипит!!! а я нагреть с закрытой мордой и с термостатом рабочим(нижний патрубок холодный!) нагреть машинку долго не могу!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на булках радиатор 550х505мм, если не ошибаюсь (квадратный почти)

кстати можно диффузор ведь сделать самому из люминия, а в качестве вентиляторов взять что-нить от легковушек форсированных 4-цилиндровых (сильвия, сивик, да тот же эво)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Намерил 72/40,

Прошу прощения, это что? длина-высота?

 

 

диффузор ведь сделать самому из люминия,

оно, конечно можно и сколхозить, но проще поставить который почти подходит, колхоза меньше будет))) А то вся машина, сплошной колхоз)))

Изменено пользователем blend

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так от чего же, от чего?))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задумался я тоже недавно о переходе на электровентилятор. Уже демонтировал родную крыльчатку с вискомуфтой и диффузор. Размеры рабочей части радиатора на 4м40 - 500Х590, почти квадрат. Долго не мог подобрать вентилятор, либо один большой, либо два маленьких, и желательно от распространенной машины и доступный по цене. В итоге нашел вентилятор от Туссана, диаметр крыльчатки 470мм, мощность 250вт, двухскоростной. Правда живьем его еще не видел, только заказал. По размеру очень близок к тому что нужно, надо будет только диффузор по краям отпилить, у него ширина 680. Датчик будет 3х контактный, Valeo 819 755, у него две уставки 92-88 и 97-92, из того что смог найти, это самый подходящий на мой взгляд температурный диапазон. Как установлю все это - выложу отчет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кому пригодиться - блок плавного управления электровентилятором радиатора http://silich.ru/bu-evso.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приехал тушкановский вентилятор, Termal 404366TO.

 

4a812d4ca63c79c79f01200b31e11c13.png

 

Размеры рамки - 640Х470, размеры ядра радиатора - 620Х500, подходит почти идеально)

 

1321ed608873e12c52aaa908bb973aad.png

 

Снизу даже крепить наверно не буду, проводами и шлангами плотно прижимается, сверху два кронштейна сделаю под родные крепления.

 

396c63ae8a3106e483c7e96b2735cd5f.png

 

 

10e9dda0e50b7de972d4a1ae64ce82b1.png

 

Рамка немного шире, но думаю не проблема, придумаю как закрыть дырки) Продолжение следует)

Изменено пользователем E.g.o.r

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
проводами и шлангами плотно прижимается

это как-то не айс, перетираются и шланги и провода на ура.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У них взаимное перемещение отсутствует

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@E.g.o.r, у меня на шланг ОЖ верхний был пристегнут шланг в расширитель, он был зажат в одном месте между эти толстым шлангом и диффузором вентилятора, ты не поверишь, но он начал перетираться :) Так же шланг с форсунок касался блока цилиндров, толстый был, но несильно колебался, хватило меньше чем на год, нашел по запаху, капот открыл, а там солярка с двигателя испаряется, сколько вылил не знаю, но удивлялся почему топливо быстро падает, нафиг эти эксперименты. Сейчас делаю всё подальше друг от друга.

Изменено пользователем Quat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×