Передний мост в булку! Как? От чего?

[Короткий Дюха]

@Делика Стихия,так при установке моста скинется тоже нехилое количество килограммов железа...

[Делика Стихия]

Но легче точно не будет,плюс на усиление нашей интегрированной рамы металла уйдет.

Себе точно буду ставить.Тойотовские.Пока останавливает бюджет на закупку живых агрегатов,и время висения авто на подъёмнике.

[slake@altai]

"Шимми"

[Делика Стихия]

Зато можно с ходу проходить средние ямы и брёвна,а наш передок лишний раз поберегаешь от ударов и прочих агрессивных воздействий.

[Denikin]

@Делика Стихия, Антох))) я вот думаю да не додумываю) возможно же в уаза мост поставить пару хоть от тайота хоть от дэлики?))) если этот вариант проработать так как сами мосты уаз дешевли) или нет смысла заморачиваться)

[slake@altai]

Ставить на клюшки, в месте крепления клюшек родной лонж более менее для этого подходит, естественно предварительно его усилив.

[Denikin]

@slake@altai, само сабой что перед на клюшки)))) если кто конечно рессоры не хочет))) дело не в этом) дело главную пару например поставить в уаз мост))) хотя я думаю всё ставиться) дифер уаза на 2см больше нашего)))

[s300s300]

я на рессоры делаю, уазовский, и скажу,если уазовский мост собрать из хороших железок, а именно, усиленные п.оси со шрусами и усиленные грибы, даже стандартного размера без всяких супер толщин, оно будет ездить и не должно ничего рвать. и все равно гораздо дешевле импортных, и просвет больше и проходимость лучше,и редуктор маленький, ему есть куда "прятаться" следовательно машину можно сделать ниже, и еще ,лонжероны в передней части делики разнесены на 80 см, что точно соответствует расстоянию между центральными болтами рессор, Я подвеску делаю и на рессорах и на пружинах, но передняя опора рессоры будет не подвижная а задняя с серьгой,(на Уазе наоборот) и будет еще длинноходная стойка ,верхний конец которой будет крепится к вертикальному лонжерону, к которому крепится дверь , может чуть усилю его, а как Вы тут трете , т.е. клюшки и пружины ставить категорически нельзя, т.к. вертикальная нагрузка которую создает пружина ломает этот продольный лонжерон, она и родная подвеска его ломает, кто гоняет по лесам и полям снимите крыло и посмотрите, в нем будет трещина. Чтоб ездило на пружинах и ни чего не ломало , надо делать какой то треугольник, правая сторона которого будет завязана пружиной, верхняя с лонжероном, а левая х.з с чем, хорошо бы примерно с той частью где ответная часть петли двери,(если смотреть на машину справа,) но как тогда залазить в машину х.з. короче я на рессорах делаю.

Изменено 18 февраля, 2016 пользователем s300s300

[Denikin]

@s300s300, ты же мосты военные с бортовыми ставишь? я в соседней теме читал))) я просто хотел лёгким испугом отделаться) поменять передний мост) пускай это будет уаз но чтоб туда дэликовскую гп 8" воткнуть)

[s300s300]

Да, бортовые другие, у меня давно крафтовское изделие валялось, их хаять начали, я разобрал один, ни чего того что на фотках выкидывают ни нашел, все внутри четко и шестерни твердые,(отдавал меряли).

Интересно как ты начал думать чтоб такое выдумать,Я про пару имею ввиду, каким образом это должно случится.

[Denikin]

Понятно))) ну так как охот впереди мост))) то бюджетный вариант это уаз мосты))) мерил у них главн пару) она чуток меньше нашей) значит влезит) единственное пересверлить отверстия и разобраться с хвостовиком) разная длина) ну это просто мысли))) а почему дэликовскую гп так потомучто не хочу менять задний мост дэликовский))) а может это все белиберда) но тоже склоняюсь к уазу мостам) но на перед если на клюшки думал полураму от тогоже уза вварить в лонжероны)))

[s300s300]

если оставлять задний родной то надо подбирать передатку, не знаю от чего она точно такая же,а т.к.я задний давно поменял то и вперед от чего внедрить думать не надо, а в  варианте когда задний родной остается, надо сначала искать инфу по передаточным числам а потом уже думать как это внедрить. мало того надо чтоб дифер был слева.

[Denikin]

да вот в этом и дело что перед число тяжело подогнать) не подгоняется с нашим))) а уаз мост проще перечулковать) не надо допустим опоры шаровые (кулаки) отрезать и менять местами) они отворачиваються в отличие от других мостов)

[Делика Стихия]

Тойотовские пары с нашими совпадают(4.875 и5.285),тока они не заниженые для них идут.

Задний мост оставлю свой,аналагов надёжности паджеровской блокировки нет.

Денис,свою пару в чужой корпус редуктора это бредовая идея,сам подумай сколько параметров закладывает производитель в агрегат.

Перед на клюшки можно внедрить,сварка ы помощь,всё можно усилить.Главное сильно не утяжелять.

Военники однозначно нет,на них далеко не уедешь.А хочется иногда и 10тыс.км за раз проехать,и по трассе свободно 120(140) идти.

[s300s300]

до 10 т.км проехать надо другую машину, а не лифтованную  с 35 катками и с приваренным мостом. как на ней на такие расстояния вообще ездить. я на такие расстояния на легковой машине езжу или на эконолайне если толпой, универсального т.с. быть не может. Зачем тогда сувать мост, если делать проходимую машину то делать, а если для асфальта купил гольфа за 100 т.р. и едь  куда хочешь с расходом 5литров. и на военниках можно уехать куда угодно, отвалилось что пошел и купил, а в импортный мост развалится посреди дороги и будешь стоять, дядька, дядька помоги... 

Изменено 18 февраля, 2016 пользователем s300s300

[Делика Стихия]

А вот так и ездим(по 10 тыс. на 35 катках и прочим), вполне даже комфортно.

Делика универсальный авто,можно и по трассе жечь, можно в болото или горы поехать,и везде с комфортом.Чем она и хороша.Проверено не раз.

Мне лично мост нужен,и считаю,что от него авто больше выиграет,чем проиграет,главное все грамотно сделать.А про ремонтнопригодность уазовских мостов в экспедиционных условиях- японские и ломаются реже,и отремонтировать их не сложно,и ехать приятнее(причем по любым дорогам),единственный плюс 8см дорожного просвета(но самое интересное,что когда едешь в паре с УАЗом на военниках,он застревает быстрее чем Делика).

[slake@altai]

Не знаю, не знаю, на счёт того что именно УаЗ-овские воен. мосты ставить, зная не по наслышке из какого говнолина они собраны. 

[s300s300]

что значит собраны, мост чтоб ездил и не ломался надо собрать самому, взять голое железо и собрать.купить грибы инжтехно и саратовские п.оси со шрусами, ококо 30т.р получится передний мост с хорошими потрахами, и тогда будет ездить с большими колесами, а с маленькими родного размера и без блокировок они будут ездить сто лет. я купил два моста за 10т.р с совершенно сгнившего уаза 84гв., который 20 лет ездил в колхозе и 10 валялся под забором, разобрал, шкворня разбиты и подшипники стерлись, канавки прям в обоймах. гл.пара п.оси, грибы, все родное, ни откручивали ни один болт, все грани целые, с завода их ни кто не трогал, сколько там пробега и сколько его тракторами из болот тягали ни кому не известно, и они были в рабочем состоянии.

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем s300s300

[Делика Стихия]

У нас парень на воинских с самоблоками и35 колесами(который частенько грибы рвёт),на прошлой неделе порвал понижающие шестерни от Ижтехно в рпздатке,просто рубились по глубокому снегу.

Так что,отечество-тюнинг пока не верх совершенства.

[slake@altai]

Что там 35-е, сосед оттюнил буханку для бездора, 31-я резина максис, вояки консервы, как на охоту не скатается, после сидит пару дней у разобранного переднего моста, то с одной стороны, то с другой.  В течение лета я эту картину наблюдаю довольно часто.

[Делика Стихия]

Дима прав,про то что мост чтобы ездил,надо его заново рученьками собрать.

Это и любого бэушного агрегата,хоть отечественного,хоть импортного нужно сделать.

Для себя ведь.

Конечно на воинских по лесным колеям лучше ездить.

Но вот ты Славян,задался бы целью поехать на них в Монголию,если бы даже из титана поставил потроха?

Я вот не поехал бы,живем посредине Страны,и чтобы съездить даже на Урал,приходится в одну сторону 500км ехать,а там ещё км 200 наматываешь среднего и вышесреднего бездора.На Кольский ездили,там вообще под 10тыс. привезли.

[s300s300]

У нас парень на воинских с самоблоками и35 колесами(который частенько грибы рвёт),на прошлой неделе порвал понижающие шестерни от Ижтехно в рпздатке,просто рубились по глубокому снегу.

Так что,отечество-тюнинг пока не верх совершенства.

Правильно, что ни хрена не правильно, кит раздатки ломается, потому что чем больше  разница в диаметрах шестерен тем больше вероятность их поломки т.к. меньше площадь зацепления зубов, а большие шестерни не сделаешь т.к нет места. простой пример это гл. пары  редукторов, чем сильнее мотор тем больше их диаметры делают конструктора и соответственно размеры корпусов, у меня на Эконолайне вообще 12 дюймов пара стоит. правильно повышать передатку боровыми редукторами а не шестернями в коробке и раздатке.

[slake@altai]

Раньше  чуть выше выкладывал - Вообще про вояки можно многое писать и хорошее и плохое, однако понял точно что при правильном подходе к их тюнингу и правильном уходе(ОЧ ЛЮБЯТ СМАЗОВАТЬСЯ и МАЗАТЬСЯ И ЧТОБ МАЗАЛИ ИХ…)завезут они Вас оч далеко а иногда даже слишком. Всем военноюзерам удачи да и поможет нам болгаринг и сваринг. - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31655-perednii-most-v-bulku-kak-ot-chego/?view=findpost&p=636313  так что это дело хозяйское, ставить вояки или нет, ладно если сам сможешь поставить их и не вбухивать Э№ нную сумму в работу по их установке, а после в них разочароваться или нет  

[s300s300]

ну ты дал, синтетику туда    ,  нигрол, в лучшем случае тад 17, она же вытекит в момент. я когда с колхозного уазика мосты разбирал так смазку палкой выковыривал.  я 80.140 масло пользую, импортное какое то.

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем s300s300

[slake@altai]

Это не я это парень на ниссан вояки поставил, ткни ссыль