Гараж в Манжероке - S18

[slake@altai]

Заднему стабу быть!

Доброго, крайняя моя поездка под завязку гружёным меня окончательно убедила в необходимости заднего стаба. Да, есть суперпупермегажыперы которые гоняют без него, и всем пропагандируют свой "мегатюнинг" который заключается в его отсутствии но, я видно не из их числа. Кстати, родные задние рычаги с делики которые я использовал для своих рычагов я снимал с перевёрнутой в хлам делики, а перевернулась она по словам её хозяина из за отсутствия заднего стаба, так что…
Не стал использовать родные паджеровские линки, убогие они на мой взгляд, как он был с завода (хм. о чём это я?:) паджеровский стаб с мостом на делике ) мне теперь не поставить, там у меня стоят пружины. Посидел в инете, и решил взять за основу расположение стаба с тойоты тундра.

 

 

Для изготовления линков из "кулацких запасов" на свет божий были извлечены два убитых аморта. С них были срезаны "уши" и штоки. Сделал для "ушей" переходники, т.к. в паджеровском стабе отверстие под болт. А штоки использовал в качестве . в качестве штока

 

 

Специально линки сделал как можно длиннее, в сравнении с родными линками.

 

 

Приварил к мосту срезанные спереди него крепления под стаб. малость изменив угол их расположения, т.к. родные крепления под клюшки на паджерике сходятся к середине, т.е. так — / \ и на них крепится стаб.

 

 

 

И всё собрал.

 

 

 

Сами трофи траки гоняют с задним стабом, так что не буду отдаляться от оригинала

 

 

Хороший, главное познавательный видосик про стабы, с автором согласен на 100% с 1м 30 сек. -4м.55 сек.

 

 

 

 

ПыСы — если будет длительная поездка в лесу, открутил 4-ре болта, и снял его, бросил на багажник и езжай до асфальта.

[АЛЕКСЕЙ222]

Слава а ты не думал вместо вторых пружин поставить пневмобалоны 

Кто поставил на Делику у всех положительные отзывы

Повышается грузоподъемность и устойчивость 

Цена примерно 3500р за 2 балона 

[slake@altai]

Да Лёш, так и планирую сделать, только пневмобаллоны хочу с ленд ровера ставить. А  не те подушки которые внутрь пружин ставят.  Надо подкачал-лифтанул

[slake@altai]

Проверка заднего стаба.

Доброго, как же здорово жить в деревне в горах. Каждый день от общения с природой удовольствие получаю. Воздух чистейший, шума-гама-пыли-вони нет А банька? ухх. Вода чистейшая — без хлорки, да много ещё плюсов В общем двинул я сегодня в сторону своего острова что бы стаб испытать.
Гора "Дракон" еду по валунам — осенне-зимнему дну Катуни.

 

 

 

У нас граница между Алтайским краем и Республикой Алтай в этом месте проходит по реке Катунь, я к нашему лесничему обратился с вопросом, а можно мне на этом острове?.. Там бери был его ответ.
Натаскал "карандашей"

 

 

Часть расчекрыжил.

 

 

А часть так загрузил. Жена всё лето меня просила красивую скамейку сделать, я же всё лето с машиной "любился", сейчас буду навёрстывать. Себе же давно хочу кровать из брёвен сделать "Карандаши" резал по три метра, не понимаю людей которые покупают пикап. На мой взгляд микрик с этим на много лучше справляется. И не надо кунг за бешеные бабки городить. Я и землю, уголь, да много чего в делике перевозил

 

 

Та самая ямка в которой я без стаба артикуляцию подвески кормы проверял. Найди 10-ть отличий?:)

 

 

 

А вот фото без стаба.

 

 

Вот сейчас она у меня едет по бездору и по трассе так как надо, не вихляет, не подруливает, не болтается как Ванька-встанька. В общем — то что "доктор прописал".
Бодрый "Мини"

 

 

 

 

 

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем slake@altai

[ХомякNSK]

Доброго!Слав,а что если сделать линки с регулируемой длинной?тогда бы можно было слегка изменять жесткость стаба...

[slake@altai]

А для чего? Меня всё устраивает  При коротких линках думаю будет стаб по креплениям ломать.

[ХомякNSK]

Ну спортсмены изменяют жесткость стаба даже на сухуом-мокром асфальте,не говоря уже о грунтах,причем обычно регулировкам поддается именно задний...сам толком не знаю зачем,просто знаю,что они это делают

[slake@altai]

Думаю это "из серии" двойного переднего стаба. Да, им можно совсем "зажать" подвеску, можно её "зажать" жёсткими пружинами, но смысл?   Для жыпа ходы важнее.

[Делика Стихия]

Все зависит от толщины торсиона.

На родном бы так не получилось Слава.

Диагоналочка словилась бы.

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем Делика Стихия

[slake@altai]

На делике родной стаб толще что ли? Я думаю это от длины рычагов зависит.

[Делика Стихия]

Намного толще паджика.

Поробуй поставь его,и будешь в каждой ямке задней лапой рыть.

[Делика Стихия]

Видимо на автобусе они решили зажать зад для устойчивости.

Не зря же мы скидываем его.

А вот на джипах они тоньше намного.Сейчас Патруль 60й в работе,дык у него стабы,как струя младенца. Соответственно и ходы там не слабые.

[slake@altai]

Ясно, почему спрашивал про стаб от делики, ведь у меня его не было  

[slake@altai]

Модернизация охлаждения-прогрева АКПП.

Доброго, пришли холода и АКПП стала подтупливать пока не прогреется. Двиг я грею котлом 220 влт. оч. удобно, а вот АКПП у меня из этого контура прогрева исключена. Впереди у меня стоят 2 радиатора АКПП, ясно что так она доооолго будет прогреваться. Датчик темперы АКПП на её мозги у меня замкнут на массу. Т.е. мозги "видят" что АКПП прогрета. А в родной её теплообменник который в нижнем бачке радиатора ОЖ у меня заведена магистраль гидроусилителя. Сначала планировал врезать термостат АКПП в магистрали которые идут на кулера АКПП, давно я один "известный" сайт по продаже комплектующих для АКПП не посещал. Глянул ценники на термостаты АКПП и мягко сказать опечалился. 7 т.р. за что?! Он сусальным золотом покрыт что ли? Ладно, его покупку отложим до лета. Полазил под машинкой с рулеткой, посмотрел-прикинул. Заветное заклинание болгарка — пили, сварка-вари, и вот что я изготовил
Для поддона прогрева ОЖ в ход пустил старый поддон от АКПП.

 

 

 

Покрасил его, и положил на остывающую печку сохнуть.

 

 

Теперь не много для чего я его сделал. Оптимальная темпера АКПП при которой она переживает двиг и работает долго и счастливо 75-85 гр. Второй год я катаюсь с радиатором ОЖ увеличенного объёма. В прошлой поездке по Монголии с её высотой над уровнем моря, жарой и перевалами за всю поездку, а я шёл я до отказа гружёный, темпера по доп. датчику ОЖ у меня ни разу не поднялась выше 94 гр! У кого он стоит в верхнем патрубке замечают что темперу он показывает выше чем родной. Радиатор отлично справляется со своей задачей — охлаждать. Этот чайник запитаю с обратки, сразу после выхода ОЖ с печек. У меня так же на подачу на печки стоит доп. эл. помпа. Итог, вкл. котёл, прогреваю и двиг и АКПП, во время движения так же, двиг и АКПП греют друг — друга. радиатор ОЖ отводит лишнее тепло. На лето ставлю термостат АКПП, при достижения макс. темперы он пускает жижу АКПП на два доп. радиатора. А штатный теплообменник в радиаторе ОЖ у меня греет-охлаждает гидроусилитель. За время владения деликой у меня пару — тройку раз на холодном двиге в мороз срывало шланг обратки гидрача. Как краска высохнет, завтра планирую ставить.
Видел у нас колонну мотоциклистов которые приезжали, да, зрелище аж дух захватывает

 

[slake@altai]

Автоматическая коробка передач (АКПП) в современном автомобиле уже давно является стандартом. Это удобство и комфорт, особенно в крупных городах, где часты пробки. И для того, чтобы этот сложный агрегат служил долго и без проблем необходимо соблюдать ряд условий эксплуатации. Одно из основных условий долгой жизни АКПП — соблюдение температурного режима, отсутствие перегрева и недогрева. Оптимальная температура АКПП 75-90 градусов. Не рекомендуется выше 100 и ниже 55-60 градусов. Однако в реальной жизни очень часто температура АКПП уходит выше 100 градусов.

https://www.trancool.com/index.php/o-peregreve

[HARU]

Как вариант управления  самовара на коробку.

Возьми датчик температуры масла где настраиваются пики. Подключив к пику управляющий сигнала клапана открытия твоего самовара ты решишь проблему управления.

А если проще -  шаровый кран в магистраль, летом закрыто - зимой открыто.  

[slake@altai]

Я себе куплю термостат АКПП - Термостат АКПП используется для поддержания заданной рабочей температуры АКПП. В холодном состоянии термостат закрывает выход на радиатор и масло из АКПП проходит напрямую через термостат, т.о. образом масло АКПП идет по "малому" кругу и не охлаждается в радиаторе. Когда температура масла достигает 75 градусов термостат начинает постепенно открываться и пропускать часть масла через радиатор. К 85 градусам термостат полностью открывается и направляет основной поток масла через радиатор(масло идет по "большому" кругу). В закрытом и открытом состоянии потоки жидкости полностью не перекрываются, а распределяются в соотношении 10/90 и 90/10 соответственно. Это означает, что в закрытом состоянии термостат 10% потока пускает через радиатор, 90% через внутреннюю перемычку, а в открытом состоянии 90% идет через радиатор, 10% через перемычку.  https://www.trancool.com/index.php/ru/product/view/4/6 у этих цена ещё более менее "божеская"

А сейчас я до тепла закрыл подачу на свои два радиатора АКПП,  так же куплю доп. фильтр АКПП, ставится в магистрали идущие на кулер.

 

[HARU]

slake@altai Ты мужик ищущий и не боящийся подумать  и эксперементировать - подумай, что в наборе для термостата АКПП, набор разветвителей\переходников

 хомутов и пара термостатов, шланги\трубочки  ну еще  в наборе что подороже - датчик температуры масла с индикатором.

Такое можно сгородить. при твоих способностях и устремлениях, в треть суммы набора...

 

ЗЫ

А то когда купишь  и установишь всеравно будешь усовершенствовать, да еще и переживать за зря переплаченныу деньги

[slake@altai]

Датчик темперы акпп  так же обязательно буду ставить, всё ни чего, вот только в автоэлектрике я ни бум бум:) не моё это. Понимаю что вроде ни чего сложного, но всё же  мне проще термостат купить врезать.

[slake@altai]

Модернизация охлаждения-прогрева АКПП. Установка "чайника".

Доброго, не знаю как так быстро у сервисмэнов по замене жижи в АКПП так всё быстро получается, наверно супер-профи, я же на это дело теряю минимум пол дня.
Слил через малярное ситечко жижу с АКПП, чистота в ситечке несказанно обрадовала. Ведь всю прошлую зиму я "любился" с установкой контрактных АКПП А как известно, контракт = кот в мешке.

 

 

Снял фильтр АКПП, маслоприёмник АКПП, и протягиваю болтики "мозгов" АКПП, несколько болтиков нормально так протянулись. Для чего я это делаю? Гидроблок он же "мозги" АКПП состоит из двух половинок, по середине прокладка. Прокладка от времени может при перегреве АКПП подгореть. Следовательно — щель, которая берёт на себя потерю давления в "мозгах" а это черевато плохими последствиями.

 

 

Поставил поддон АКПП на герметик с медью, подождал пока высохнет, начал тянуть печные шланги. Когда двиг у меня был снят, я приварил отвод 90 гр. на трубку обратки, сейчас он мне портил всю мою картину.
Отвод на фото вверху. Кое как залез туда с болгаркой, начал пилить, и тут… у меня разлетается прям перед лицом диск на болгарине. Бог миловал, отделался "лёгким испугом"

 

 

Так выглядит правая сторона с протянутым шлангом.

 

 

Столько до выхлопа.

 

 

Так выглядит левая сторона, установил защиту моста и рулевые демпфера. Фото спешел фор Саша:) От поддона до земли у меня огромное расстояние, мой чайник ни как не сможет чиркнуть об камни.

 

 

Ещё раз для чего я его себе изготовил —
Автоматическая коробка передач (АКПП) в современном автомобиле уже давно является стандартом. Это удобство и комфорт, особенно в крупных городах, где часты пробки. И для того, чтобы этот сложный агрегат служил долго и без проблем необходимо соблюдать ряд условий эксплуатации. Одно из основных условий долгой жизни АКПП — соблюдение температурного режима, отсутствие перегрева и недогрева. Оптимальная температура АКПП 75-90 градусов. Не рекомендуется выше 100 и ниже 55-60 градусов. Однако в реальной жизни очень часто температура АКПП уходит выше 100 градусов.
Для увеличения срока службы АКПП, рекомендуется доработать заводскую конструкцию установив внешний радиатор. Для этого на место теплообменника ставится специальный адаптер, к которому подключается внешний радиатор с помощью маслостойких шлангов. Для исключения недогрева АКПП рекомендуется установить масляный термостат АКПП. Температура АКПП с установленным внешним радиатором в пределах комфортных 70-90 градусов. При "отжигах" в жаркое время может кратковременно достигать 95. В морозы ниже -20 град. с установленным термостатом — в районе 60-65 градусов (сказывается обдув)… Американские эксперты по АКПП провели исследования по зависимости "здоровья" и "долголетия" АКПП от температуры эксплуатации

 

 

>115C — образование лаков
>126С — затвердевание уплотнителей (возможны утечки АТФ)
>146С — пробуксовка фрикционов
>157С — сгорают фрикционы и уплотнители, полимеризация жидкости
Лампочка на панели о перегреве АКПП загорается при темпере (из разных источников) 130-140 гр. У меня на лето стоят аж 2 доп. радиатора АКПП. А этот "чайник" для прогрева АКПП зимой.

Кто проводит большое кол-во времени в гараже, слушает в нём музычку с одноимённым названием — Спид-гараж (англ. Speed-garage) — специфический потомок хаус-музыки, который в свое время из чистого эксперимента быстро перерос в мощное танцевальное движение. Характерные черты — басс-линия, буквально оккупирующая передний план музыкальной картинки, высокая скорость, жесткий ритм, искаженные обрывки вокальных партий.
 

[slake@altai]

Делика в очередной  раз подтвердила что она не только автомобиль но и прекрасный повод для знакомства  Долго общался с Ильёй  с Южно Сахалинска на форуме. И вот вчера лично встретились, познакомились, пообщались. Он ко мне домой заехал, а я в лесу был, связь ловит, направил его по своим следам. 

[АЛЕКСЕЙ222]

Если у тебя 35 катки,то тогда какие на Крузаке?

[slake@altai]

Сейчас сижу общаюсь с другом по этому поводу. У меня для моего двигателя штатные пары в мостах 3.9, у меня же стоят мосты 5.2 я уже считай имею занижение больше чем в штатной пониженной на раздатке. А не перейти ли мне летом на 37-е как у Ильи на крузаке  По формуле расчёта размера колёс имеем -  штатный редуктор 3.9 умножить на колёса какие хочу поставить 37 и разделить на штатные колёса 29 получаем 4.9  сейчас же для 35-х тапок мне надо редуктор 4.7  А ещё у меня в планах сварить прицеп-кемпер и таскать его с собой в путешествия. Идей по прицепу громадьё. Это пока в планах, и лишнее занижение мне совсем не лишнее    

[slake@altai]

Друг на спорте на 37-гонят, в Саяны скатался.

[Синкоп]

Как понимать,в Саяны скатался ?