Jump to content
N181

супротек

Recommended Posts

В 2015м году, на трассе м5 в Уральских горах разорвало китайскую турбину ,горячая крыльчатка улетела в глушитель.

Зарубился на своей сороковке с новой Газелью с моторм Камминс.

На юрюзаньском перевале турба успешно засвистела,а потом повалил

дым. УдивУдивляться не стал,это уже вторая китайская турба разваливающаяся.Только первый раз она прошла 5 тык,и отпала холодная часть, в этот раз 35 тык,и горячая.До этого всегда обрабатывал моторы Супротеком,и сейчас это делаю.  В дорожных условиях не получилось заглушить на 100% подачу масла,ехал и доливал,очень часто.В какой-то момент психанул,думаю что будет,то будет.

Вернее тогда я думал,что заглушил хорошо,это потом дома, при дефеетовке обнаружил негерметичность.А тогда понять не мог,почему масло в цилиндры улетает.А разводить ремонт на дальняке не хотел. Решил тянуть до дома.

В итоге,проехал по трассе Уфа-Челябинск 120 км на горящей лампочек давления.Трасса идёт по Ю.Ур горам.Асфальт, спуски, подъёмы,2 подъёма по 7 км.

Ехал со скоростью 50км/ч.

Мотор заклинило в районе 120го километра. Разбор показал один расплавившийся коренной подшипник. Все зеркала в идеале.

 

Рекламировать нет смысла.Лично мне нравится этот продукт,обработаны все агрегаты.

Машина подготовленная,тяжёлая,на больших колёсах. В силу нашей российской бедности,используется везде, т.к. одна.Масло меняю раз в 10 тыс.,соляра Роснефть.Владеют этой деликой 10 лет.

 

Edited by Делика Стихия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на своём, с льющейся ручьём солярой в поддон двигателя, ещё  мало проехал всего где то 250  км. Маслосоляра у меня аж вытекала из отверстия в блоке куда щуп масл. вставляется. . Есть опыт друга на паджеро спорт с 4м41, приехал из Сургута его отец к нам в Республику, заметил растущий уровень масла в поддоне, ремонтники плохо притянули трубку обратки форсов, в 4м41 форсы под крышкой головки блока. В общем наяривал он так долго, уехал обратно в Сургут. Саша при вскрытии обнаружил почти одну соляру в поддоне, оооочень большой уровень . Поменял распылители форсов, вкладыши. Катаются на этом двигателе дальше :) ни где, ни какой доп. химии залито не было :) 

Edited by slake@altai

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин...вы ешшо Ройл платинум не пробовали... :-)

Edited by Stinger

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я только масло 2т в соляру добавлял, больше не экспериментировал :)  Ну и соляра сама в масло двигателя добавлялась, движок изнутри отмыла, что новьё. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слав,а ты попробуй вообще без масла проехать.

 Сейчас ещё пои каждой замене Супротек Регуляр заливаю.

А старая Делика кирпич на Форсане ходила.Тоже очень доволен был.

Нанотехнология-это сила!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. ты хочешь сказать что ты вообще без масла ехал? На сухую?  :) На сколько я понял у тебя лампочка моргала. И у меня она моргала когда я с солярой в поддоне ехал. Антон, тут дело то хозяйское что лить в своё авто :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще без масла. Масло все через не до конца заглушенную подачу турбы вылетело. Лампа горела.

Я ж говорю, в дороге (ночью и на холоде) не герметично заглушил подачу на турбину. Доливал очень часто,потом решил ехать до дома.

Перестал доливать.И поддон через небольшое время осушился.

Edited by Делика Стихия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Антон, я ни сколько не пытаюсь умолить действие супер-пупер присадки, тогда смысл в масле? :) плюхнул в поддон супротека баночку, и катайся :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@slake@altai это заговор нефтянки :))) Баночку в поддон, баночку в бак и катайся многие сотни км :)))) никаких поездок на АЗС и СТО, мировой заговор :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

С такими ценами на топливо, скоро так и будет :) 

47c77c9s-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двигатель был при смерти — залил Супротек.
В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца — вместо них выросли новые.
Двигатель перестал есть масло, заработал как новый!
На третий день уменьшился расход топлива, на пятый расход снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать топливо!
На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, выросло новое правое зеркало, в машине появился кондей, а кресла обтянулись кожей.
У меня улучшился сон, аппетит и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату в 4 раза, жена сама привела молодую любовницу. Спасибо тебе, Супротек!

  • Like 3
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ща Антоха нас той пилой которую я в фото выложил на зап. части то пошинкует :):):) 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чето почитал... затем зашел к ним на сайт....там скидка 20% до 10 января..

Сегодня проезжал мимо.. дай думаю загляну к официалам...один дал скидку 10% - посмотрел и пошел дальше, второй посмотрел на сайт и дал  скидку 20%... короче я купился и "взял на пробу".

Тут же залил в мотор (благо как раз до замены 1000 км), поехали с женой дальше...  - это не плацебо - двигло стало шептать...- не   только по моим ощущениям но и жены.

 

ПОСМОТРЮ КАК БУДЕТ ДАЛЬШЕ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это плацебо. В моторе все подшипники - гидростатические. Юбка/цилиндр работают в масляном клине.

Если мотор гремит, можно его сделать потише увеличив вязкость масла (присадки типа ER, Fenom на хлорпарафине, но это чревато.)

Масло должно быть чистое без говна и нужной вязкости. (рассчитана производителем по производительности насоса, зазорам и каналам)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Присадки с говном типа тефлон (говно - осадок в бутылочке с маслом) итп сразу забивают фильтр в нём открывается редукционный клапан и больше фильтр не работает.

Говно растворённое  в масле, в лучшем случае ничего плохого не делает с ним, может вязкость поменять - в худшем вызывает срабатывание присадок масло либо окислятся начинает выпадать в виде нерастворимых частиц говно. Ощущается как песок, если взять каплю с щупа и потереть между пальцами.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если посчитать, сколько раз я должен был убить мотор, как говорит Николай-говном,то это были бы как минимум 10 -ки раз.

Пользуюсь металлокерамическими обработками с момента появления их в наших магазинах,где то 95-96й года.Почему то движки, вместо того чтобы в конце концов крякнуть, работали лучше, мягче и надежнее.

Да это давнишние разработки советской военной индустрии.

Знаю,потому как в нашем городе испокон делают БМП всех модификаций.И ещё в советское время мужики на гаражах делились стыренными с завода бутылочками с неизвестной жижей, которой обрабатывали танковые движки.

А потом удивлялись,с какой стати Жига прёт  как иномарка.

Генетику то же лженаукой раньше считали,да и радиоволн мы не видим,а значит их и не должно быть.

То бишь эффект обработки есть,другое дело, что производитель постепенно может снизить качество, как обычно у нас бывает со многими раскрученными брендами, и мы действительно будем покупать дорогую бесполезную бутылочку с крахмалом.

Edited by Делика Стихия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и это не присадка,а обработка.

На свойство масла никак не влияет.

Принцип в образовании сверхпрочного слоя на парах трения.

 Кстати,самый большой эффект получил при использовании геля для цилиндров ХАДО(в 2005 году собирал мотор на одну машину,этот гель наносится при сборке ЦПГ прямо на поверхность).

Хотя принцип у них у всех один воздействие на поверхности трения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже не поклонник химии... но попробую, деньги не шибко большие...чем черт не шутит.

Пока не попробуешь - выводы не сделаешь, по моему.....,  а в помойке (интернете) пишут многое.

 

ЗЫ

Жена - химик, кандидат... руководит лабой, в которой периодически исследуют автохимию. Покупал под ее присмотром - взял не подделку:29:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Делика Стихия написал:

И ещё в советское время мужики на гаражах делились стыренными с завода бутылочками с неизвестной жижей, которой обрабатывали танковые движки.

Ой не надо этих сказок про неизвестные пузырьки для военных. Это сказки от шарлатанов времен 90х, чтобы лохам говно впаривать с умными словами ревиталлизанты, триботехнологии ноухау ВПК.

В ДВС БМП ничего кроме масла МТ-16п лить нельзя, если кто-то хоть грамм нальёт - и не дай бог машина на БД стуканёт - и скажут, что в масло что-то кто-то добавил - это тюрьма. И вообще в любую технику нет никаких присадок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

dragon Мне нравится читать в этой ветке твои посты, из них я понял что слово "говно" для тебя очень важно и является мерилом многого:mellow:

 

ПО СУЩЕСТВУ

Я считаю что нельзя все новое безапелляционно отрицать и списывать.

Я тоже к химии относился, и по большему отношусь, настороженно. Но полтора года назад у меня загудел ГУР и потекла рейка  - по всем признакам, и гуру-сервисмены говорили, нужно было все менять. Залил химию - все работает прекрасно, свои деньги жижа отработало на 1000%.

 

Я  же не говорю - лейте непременно, я сказал - "я залил, мне интересно".

Посмотрю, отпишусь - кому интересно, прочитает и примет к сведению.

 

dragon удачи 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Порошок талька, серпентинита, гидросиликата магния, асбеста - это не новшество.

Потёкшие сальники .... гул... ну я много знаю методов забить сальники и продлить на некоторое время жизнь узла (например мелкая древесная пыль) , но лучше ремонировать.

Говно - это действительно мерило, мерило того, чего не должно быть в масле от слова совсем. Конкретизировать его состав  нет смысла.

4 часа назад, HARU написал:

Я тоже к химии относился, и по большему отношусь, настороженно.

А вот тут как раз и есть главная ошибка. Масло в ДВС - это ЧИСТАЯ ФИЗИКА!!!!!! Химия в масле - это стабилизаторы физических свойств (вязкости) на время службы (антиокислители, противопенные добавки, стабилизаторы вязкости) Есть основные производители присадок в базовые и синтетические масла - это гиганты типа BASF Lubrizol, Infinium, Оrоnite. Все производители масел льют готовые пакеты присадок этих фирм. Улучшить масло, которое итак по сроку замены натянули на 25000км уже вряд ли выйдет, а испортить как нефиг делать.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Делика Стихия написал:

Принцип в образовании сверхпрочного слоя на парах трения.

Не смешно. Посмотри как устроен гидростатический подшипник. Поверхность вкладыша покрыта баббитом, какой может быть на нём сверхпрочный слой? Он сам противозадирный состав. Старт мотора проходит на остатках плёнки масла, дальше вал плывёт по маслу в постеле.

Edited by dragon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет не смешно.

И про БМП не наврал,т.к. соседи по гаражу,половина уже в мире ином,давно это было,сейчас с завода ничего не вынесешь.

Как говорится,не хошь,не ешь.

Может это фобия просто.

А баббита уже давно нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну в чистом виде нет (типа экология отказ от свинца), но как напыление на люминь итп есть. Иначе вкладыш быстро сдохнет. Оловянная оловянно/свинцовая плёнка вязкая , если пылина попадает она не задир делает, а в плёнке вязнет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×