Перейти к содержанию

Датчик ТПС


klim1980

Рекомендуемые сообщения

Тоже началась "дерготня" с 3-й на 4-ю. Причем, постепенно, рпимерно за 2 недели выросла от небольших переключений в диапазоне 60-70 ки/ч, до надоедающего дерганья на 100-105 и даже на кикдауне! Датчик уже много лет стоял до упора по часовой. Кстати, в букваре ошибка. И по сигнальному проводу и по направлению вращения датчика. Там написано, что чтобы увеличить напряжение датчик нужно повернуть против часовой стрелки, по факту наоборот. Короче, выставил пока на 0,9 в. (правда не скидывал клему, как-то не подумал об этом) и машина поехала с предсказуемым переключением скоростей. Но остались рывки на скорости 70 км/ч, когда приотпускаешь педаль и "заставляешь" коробку переключаться на 4-ю (в нормальном режиме у меня блокировка ГТ происходит на 80 км/ч). Но это если рагоняться в диапазоне оборотов до 2500. Если мягко разгоняться в пределах 2000, то никаких скачков нет, блокировка идет на 65 км/ч и дальше спокойно идет разгон до 80 км/ч, где блокировка ГТ снимается только кикдауном. Но это очень тонкий диапазон педали, к которому нужно приноравливаться. До этого я спокойно разгонял на 2500 до 65-70, приотпускал педаль и ехал на 4-й. Видать кирдык пришел и моему датчику. Есть у меня старый (поменял, т.к. А/Т моргала на ХХ, частая болезнь), попробую его по мотивам статей с Драйва переделать под обычный переменный резистор.

Но вот что интересно! Если машина 6 лет ездила на выставленном в положение высокого напряжения датчике, то почему вдруг за 2 недели ей захотелось ездить на выставленном в низкое? Прям загадка для меня...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Моя история :  булка 95г PE8W датчик ТПС с номером 571. Машина переключалась как хотела (напр 4 иногда не хотела включаться,пока газом не поиграешь) начал проверять настройки напряжения(все в норме). потащил датчик домой на проверку на осциллографе (благо батя занимается электроникой). при плавном поворачивании были резкие скачки напряжения (не линейно) Нашел видео по ремонту,то есть описание на словах как и что делать. Вскрыл (надпиливать крышку под корень аккуратно),поджал лапки,заклеил,проверил по осциллографу (не идеально но пойдет), переключение стали чётче и стабильней но не надолго, откатал 1500км 3 стала опять затягиваться с переключением. Буду заказывать новый ТПС.

видео по ремонту

Скачать видео

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потом я еще  поднял давление внутречерепное в ТНВД .так как электро-клапана обратки7a7e862s-960.jpg у меня уже был убран и стоял простой камазовский (давление 2 очка) подобрал пружинку под 6 очков, и булка стала пулей.

 

Статья на проверку давления https://www.drive2.ru/l/6373704/

 

 

 

НАДЕЮСЬ КОМУ-НИБУДЬ ЭТО ПОМОЖЕТ 

Изменено пользователем -=GREY=-
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Месяц назад настроил датчик на 0,86В. Поначалу переключения были замечательны. Через месяц все хуже и хуже. В итоге сегодня замерил напряжение 1,2В. Покрутил на 0.86 и все заработало нормально. Причем датчик провернуться никак не мог сам. Очень туго закручен был. В первый раз чтоб добиться положения 0,86 труда не составило. Сейчас практически крайнее положение. Может ли датчик быть не исправен и разное напряжение показывать со временем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Знакомая ситуация. Чаще всего это происходит из за перекоса на крепежных болтах датчика. Одна сторона сдвинулась, а другая нет. Вроде все выставляешь, закручиваешь, через время смотришь - сбилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@-=GREY=-  а как пружину на 6 очков подбирал? Как замерял? А давление поднимал внутреннее? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 02.02.2018 в 22:12, Pavluha написал:
3 часа назад, Pavluha написал:

@-=GREY=-  а как пружину на 6 очков подбирал? Как замерял? А давление поднимал внутреннее? 

 

Подбирал методом тыка. Менял пружину и дул компрессором ,смотрел показания манометра(выставил на 6 очков).Есть только 1 недостаток ,после заводки давление постоянное,что на малых ,что на больших оборотах(зажигание будет раннее). ничего больше не трогал, так как больше 6 очков и не подымется(клапан не даст,но меньше быть может).это проверить тоже можно(вывести обратку в бутылку,поездить и посмотреть течет ли обратка(течет,значит насос давит нормально,если нет снимать и пробивать редукцирнный клапан давления)

На месте давление в насосе ни как не измерить,места нет,чтоб поставить переходник(трубки мешают)(в этой стсатье про переходник тоже говорится https://www.drive2.ru/l/6373704/ ),чтоб измерить надо насос снимать.Но мой батя выпутался,взял шайбу 4мм просверлил отверстие на 1.5мм ,припаял трбку тоненькую медную от холодильника и поставил манометр. У него давление в норме (не помню точно от 2,5 на хх и до 7 на максимальных)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перечитал статью,ни чего я больше не ставил,Только отрегулировал пружинкой на 6 очков139637_0_s.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

@-=GREY=- , там написано так-Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!

Или я что то недогоняю. Если ставить камазовскии, то его настраивать на давление, или если ставить просто болт, то надо внедрять жиклер....

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот чего велосипед то изобретать? :) на кой камазовский то ставить? Вся эта система делается по подобию ТНВД 4д56т, ну и поставь ты от тнвд с 4д56 этот штуцер :) На 4д56т нет этой замудрёной системы с клапаном слива топлива, так он в букваре называется как на 4м40. Видишь какой он на фото. В нём кстати сеточка.

1517791502906_bulletin.jpg

Изменено пользователем slake@altai
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А внутричерепное давление самому  поднимать чревато, на собственном опыте  - абсолютно новым, но льющим рекой сальником тнвд соляру в поддон проверено.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@slake@altai , где такои изыскать? 

Подозреваю  от камаза и ставят потому что его найти проще. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 12.07.2018 в 12:10, Pavluha написал:

@-=GREY=- , там написано так-Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!

Или я что то недогоняю. Если ставить камазовскии, то его настраивать на давление, или если ставить просто болт, то надо внедрять жиклер....

 

не переварачевайте все слова!! 

 

Разбираем фразу: Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!

 

самодельный жиклер с отверстием 0.5мм- обычный засверленый болт в глухую с одним боковым отверстием 0.5 мм 3924726-310x310.jpgэто отверстие обеспечивает изменение внутречерепного давления при смене оборотов(от хх до максимума) и сдвигает таймер на ранний впрыск топлива . при условии "обязательно отрегулировав вн.давление ",что клапан ef7e862s-960.jpgотрегулирован по норме (тест план ТНВД). то есть насос который перекачивает саляру не мертвый.(я свой клапан не трогал).(с камазовским болтом у меня таймер стоит всегда в раннем впрыске при любых оборотах)

Изменено пользователем -=GREY=-
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Во время очередного рукосуиства в тпс, обнаружил, что при подаче сигнального больше 4.9в срабатывает клапан на насосе. 

Может надо регулировать хх 08-1 ,а тапка в пол от 4,9? 

И машина не будет валить если опорное ниже 4.9?

У меня опорное 4.94

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И поэтому, при низком опорном не работает клапан, и народ ставит механическии.  Это мое имхо :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Короч поставил тпс от ниссана, бош 9 461 616 876 .  Чуть выше родного, шестипроводнои.  На хх давал 1,5 вольта, пропилил уши, стал 1.2, газвпалас 3.9.... 

Чтоб хх опустить ниже надо или переходник другои или дырки пересверливать на насосе.  

Не выезжал еще... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-то мне помнится, что на боше наконечники представляются. Не помогает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не было, упаковка зексель, маленькими цифрами бош номер. 

 

Машина поехала, лучше чем на полумертвом родном, но примерно так же как на моем наколхоженом с переменника. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И трос коробаса я еще не цеплял.  Как обычно, рубаха была вырвана, засунул обратно на на скока мог, обмазал поксиполом. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 09.11.2018 в 19:07, Pavluha написал:

Короч поставил тпс от ниссана, бош 9 461 616 876 .  Чуть выше родного, шестипроводнои.  На хх давал 1,5 вольта, пропилил уши, стал 1.2, газвпалас 3.9.... 

Чтоб хх опустить ниже надо или переходник другои или дырки пересверливать на насосе.  

Не выезжал еще... 

Я купил вот такой, 9400 отдал 94ba45ds-960.jpg  от  0.2 с подпилиными ушками :-)  .отрегулировал на 0.8,при максимуме почти 4

Изменено пользователем -=GREY=-
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.11.2018 в 21:16, -=GREY=- написал:

Я купил

а переходники были ?  думаю как переходник изобрести..

0.8в-это 4.16 ком

3.8в-1.25ком

4.9в-25ом.  

Изменено пользователем Pavluha
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 12.11.2018 в 23:04, Pavluha написал:

а переходники были ?  думаю как переходник изобрести..

0.8в-это 4.16 ком

3.8в-1.25ком

4.9в-25ом.  

переходников небыло,только датчик

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...