Перейти к контенту

Рекомендованный пост

@benzovoz  Да ну? Что-то я сильно не заметил. Ездил без стаба не один год. Потом поставил. Единственно не раскачивает на не ровностях ( на скорости). И не кренится в поворотах. А так разницы не заметил.

Изменено пользователем михалыч алт

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы булку с кирпичем не сравнивайте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@saveliy  А в чем разница? В длине базы? или в высоте кузова?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аморты нормальные на низкоскоростных нагрузках должны быть жесткими, мягко отрабатывая резкие удары. Тогда и кренить в поворотах так сильно не будет.

Но со стабом канеш стабильнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, михалыч алт написал:

@saveliy  А в чем разница? В длине базы? или в высоте кузова?

А вот х его з, но на кирпичах многие удаляют оба стаба и все нормально, а на булке без переднего прям бяда. Без заднего я почувствовал раскачку только один раз, когда ехал под крышу гружёный. Больше 90 ехать не мог, качало аж пипец! И это ещё с живыми амортамт с ECS. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@saveliy  Ну это дело не в стабилизаторе, а в амортизаторах. У меня их стоит 8 штук. По 4 на ось. И ни какой раскачки нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя на кубе рессоры? если да, то вот и ответ, качать так не будет, а на булке пружины, вот из-за этого и крен, у меня газель тоже без стаба была, но рессоры своё дело делали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На булке без обоих стабов ездить невозможно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К теме о стуке)). У меня похожая ситуация была. Катался и мозг выкручивал с год наверно)). Что-то делало "тук" или щёлк, когда например парковался заезжая задом на своё место у дома, прыгая через бордюр. Также тукало и при выезде с места и именно, когда выкручивал руль - влево или вправо. Ну и во всех похожих манёврах в течение дня, происходило тоже мозгомучительное звуковое сопровождение)). Заезды на ямы в гараже и советы с осмотрами друзей, как-то ничего не дали. Но как-то от одного из местных одноклубников узнал, что есть такой стенд в народе "трясучкой" зовут. По радио услышал рекламу этого СТО. Стенд то ли Италия, то ли Германия вообщем, они его как раз рекламировали....мол душу из вашего авто вытрясем, но все глюки, стуки, скрипы и т.п. найдём. Меня к тому времени уже поддастали эти щелчки. Ну и думаю заеду, хер с ним заплачу, но выясню. Ну и пипец. Загнали, там типа подъёмника, минут 10-15 вытрясывали стук. Оператор даже напарника позвал. Как ей бедной колёса выкручивали((. Наконец стук заметили и ещё минут пять его локализовывали. В итоге стучал передний развальный болт в сайлентблоке правого рычага. А родом причина была стара. Болт был уже Б/У и может 2-3 раза. И короче, когда его последний раз тянули, уже резьба видно потянулась. Ну и гайка проскочила на пару витков. И при больших раскачках, как заезд на бордюр в примере описанном, проявлялся такой щелчок из-за появившейся слабины на резьбе. В ручную хер, когда так качнёшь. Но вот, когда стук был выявлен на стенде, мастер в принципе уже зная точно источник и место неплохо его демонстрировал при помощи монтажки)). Отдал тогда 1,5 р. и много думал, какого хрена не догадались сами по поджимать эти болты, х.з.)

Изменено пользователем melPV

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@melPV  если долго ездить ,то такие вещи обычно видно визуально  на сухом авто . -под гайкой появляется рыжая полоска. и грязь с этого места отваливается. но смотреть очень внимательно надо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже надо заглянуть в эти места, тоже одиночный тук при крутом медленном повороте на плохой дороге присутствует...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была похожая ситуация. Тоже не мог поначалу определить от куда стук. Проверил все сайленты, шаровые, амортизаторы, стойки стабилизатора, но ни где ни чего не люфтило. После продолжительных поисков был найден виновник этого стука. Оказалось, что стучит правый привод в поворотном кулаке, был изношен игольчатый подшипник, в результате чего появился люфт. Вылечить стук регулировочными кольцами не удалось. После замены игольчатого подшипника стук пропал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×