Перенос генератора на кирпиче

[Яков77]

1 минуту назад, slake@altai сказал:

Чем бы дитя не тешилось.... Я надеюсь ты в курсе что предстоит и настройка топлива под кулер, иначе толку от него, шо с козла молока. А зимой в морозы он даже вреден для двигателя. Я сейчас на 4м40 катаюсь с полностью снятым воздушным интеркулером. 

Поживем-увидим,доживем-узнаем,выживем-сделаем выводы.

[Ван-Грох]

@Яков77 в какое место на авто планируете ставить камазовский радиатор с карлсоном?

[Lekar]

10 минут назад, Ван-Грох сказал:

ставить камазовский радиатор 

Это ты сам придумал? 

 

[Ван-Грох]

@Lekar 

1 час назад, Яков77 сказал:

Я 4х рядный медный от Камазовской печки + карлсон от датчика 30С

Мне кажется, человек, с которым я веду беседу, не теряет нить этой беседы и в состоянии понять, о чём речь и что я имел в виду. 

[mayboroda]

1 час назад, slake@altai сказал:

А зимой в морозы он даже вреден для двигателя. Я сейчас на 4м40 катаюсь с полностью снятым воздушным интеркулером

Это глупости!

Рекомендую вставить датчики температуры, на вход и выход интеркулера, ради понимания сути температур - и вы будете очень удивлены.

 

[mayboroda]

Вообще, для 4d56, жидкостный интеркулер - бесполезный, так как наврядли получится, задуть в него более 1,5 АТМ. , а для этого давления, вполне справляется и обычный кулер.

 

[Ван-Грох]

@mayboroda поставить в кирпича интеркулер с минимальным воздушным трактом можно, на мой взгляд, только над двигателем (и то терзают смутные сомнения), а это отсутствие обдува снаружи плюс тепло от двигателя и остальных агрегатов. В случае с кулером водяного охлаждения (опять же на мой дилетантский взгляд) решается и проблема длины воздушного тракта и проблема размещения самого интеркулера под капотом и эффективность его охлаждения. 

Полагаю, Яков думал примерно в этом ключе... 

Пара моментов в этой теме, которые несколько смущают: Это размещение "жидкого" радиатора кулера и помпа, которой точно так же нужно место и создаваемая ей (пусть и небольшая) нагрузка на двигатель. Мысль об этой нагрузке возникает из разговоров о нагрузке, которую создаёт компрессор кондиционера, ведь, скорее всего, самое место присобачить помпу вместо него. 

 

Тапками не кидайтесь, я не волшебник, я только учусь © )

[Яков77]

Да все просто как хозяйственное мыло. Кулек будет стоять практически рядом с турбиной и впуском. От сюда минимальные пайпы. Помпа электрическая Бош. Радиатор от Камазовской печки уже стоит. Раньше был дополнительным на малый круг охлаждения двигателя. Сейчас стоит вместо Сатовского алюминиевого,родной медный.

[slake@altai]

2 часа назад, mayboroda сказал:

Это глупости!

Рекомендую вставить датчики температуры, на вход и выход интеркулера, ради понимания сути температур - и вы будете очень удивлены.

 

Мне и датчика никакого не надо. Я вижу по педали газа как зимой у меня авто едет со снятым интеркулером, как дымит из трубы выхлоп. Адептам кулеров я для начала рекомендовал бы узнать оптимальную температуру воздуха на впуске для турбового дизеля, а после свои опусы и излагать. Хоть я и живу на юге России (по карте) этой зимой в моей любимой Республике Алтай в деревне Курай фиксировали температуру минус 65 гр. 

 

Изменено 28 января пользователем slake@altai

[Ван-Грох]

@slake@altai чем чреват для дизеля кулер в зимний период?

И если на зиму, допустим, отключить жидкостное охлаждение кулера (но не сам кулер), будет ли какой-то профит?

И да, раз уж речь зашла, какова оптимальная температура воздуха во впускном коллекторе для турбодизеля?

[Яков77]

Чего его отключать? Вытащил предохранитель с электропомпы и делов то. В моем исполнении почти тоже и получается. Кулек стоять будет рядом с турбиной. Впуск там-же. Ну посмотрим,чего гадать то. Любой тюнинг(какой бы он не был),это эксперименты. Поставлю датчик температуры на впуск и все будет видно.

Да и кулер нужен по большому счету на лето,охлаждать горячий воздух,который после турбины вообще кипяток. А по поводу зимы,согласен.  Скорее всего не нужен.

Изменено 28 января пользователем Яков77

[Ван-Грох]

@Яков77 да уж, гадай не гадай...

 

...И опыт - сын ошибок трудных

И гений - парадоксов друг © 

 

Желаю удачи, Яков, с интересом буду следить за вашим проектом. 

[slake@altai]

Тема про генератор.

[mayboroda]

При надуве в 0,9 АТМ, температура на выходе из турбины, практически мгновенно поднимается до 100-120 гр.

 

[Яков77]

Да про генератор по-моему уже все написали. Про такую температуру даже не знал. Это же не бензинка,или не имеет значения?

[Ван-Грох]

@Яков77 может сделать отдельную тему? Первым подпишусь )

[Ван-Грох]

Пытливый с детства ум покоя не даёт. 

Полез искать, нашёл научную статью:

https://cyberleninka.ru/article/n/opredelenie-optimalnoy-temperatury-vozduha-vo-vpusknom-kollektore-dvigatelya

[mayboroda]

 

Я мерял на 4д56.

Купил электронный указать температуры, с двумя датчиками и вложил их впатрубки, до и после кулера.

Так вот, при тапке в пол, температура до кулера поднимается, гораздо выше 100 гр., а после , держится на уровне 50-60 гр., но у меня стоял фронтальный кулер,от Опель омега б,с мотором БМВ 2.5 иди.

Изменено 28 января пользователем mayboroda

[Яков77]

Тема новая создана. Перемещаемся туда.

[Яков77]

С 6го раза ремни подобрал. Больше нема и трубки для слива масла в поддоне. Заварил ее.

[tixon]

ничего не понятно . а помпу то кто крутить будет? 

 

и кстати про ваакумный насос . 

вчерась чинил китайский маршрутко.

типа спринтер-крафтер.

гак или джак по русски .

бензиновый ,турбовый .

так вот-на нем стоит такой насос . и датчик еще на вут , еще раз скоро приедет сфоткаю

[Igor197703]

4 часа назад, Яков77 сказал:

С 6го раза ремни подобрал. Больше нема и трубки для слива масла в поддоне. Заварил ее.

Яков привет,на натяжной болту гены сделай стопор от самовыкручивания.

Долго ездил без него,потом лампочка зарядки на ходу загорелась и t° пошла,подтянул,через минуту повторилось,потом ещё.

Зашплинтовал и забыл,надёжней чем контрогаить и проще.

[Igor197703]

2 часа назад, tixon сказал:

ничего не понятно . а помпу то кто крутить будет?

Привет Тихон,свободный шкиф на помпе будет вращать гидроусилитель.

Сама помпа вращаетсяэ теми ж ремнями что и гена.

[Яков77]

Вот так  работало и работать будет. По поводу болта натяжения понятно. Но у меня чуть по другому. Чтобы натянуть ремни,нужно чуть ослабить 4 болта на градульках. После натяжки,затягиваю болты и усе. Его уже не сдвинуть. Плюс на градульке со стороны впуска сбоку есть еже один прижимной болт.

Изменено 1 февраля пользователем Яков77