Процедура замена цепи ГРМ

[Shadow from St.Peterburg]

@ГАНС, если сам на ней уже 180 проехал тут даже думать нечего, надо менять. Исходи всегда от самого дорого, если не поменяешь - попадешь на большие работы. Тут сразу менять шестерни и цепь, дабы и дальше ездить без проблем.

 

Давеча @Синкоп гнал форда, ему тоже сказать и цепь меняли и вообще, а как в Омске вскрыли - мама дорогая, роди меня обратно! Все старое, кривое, ролики разбиты. По деньгам на запчасти приличная сумма. Почитай капиталка получилась двиглу. Так что в таком случае, когда нету уверенности - лучше перебдеть.

[ГАНС]

Да понимаю, что стоит поменять, даже купил запчасти, да как на лобовину посмотрел, скока ещё снимать надо, лень меня обуяла и начала нашёптывать в ухо, да ладно, ещё фиг знает скока проездит ! Чо париться и делать лишнюю работу ?

Вобщем придётся лень победить и раскидывать уж до конца всё! Кстати радиатор ОЖ снял и думаю снимать бампер с конденсатором кондея, иль так всё выйдет и откручивать помпу от лобовины, иль нафиг не надо?

[Ромы4]

На помпе только один болт надо открутить, компрессор лучше снять, если не гинеколог, бампер вообще не мешает, подушку левую я совсем снимал и доработал болгаркой, чтоб не мешала поддон откручивать, и еще советую трубку охлаждения турбины откручивать от самой турбины и постараться ее не гнуть, а то потом проблематично обратно ставить. Если надо шестерни то у меня есть новые http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13801-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%8E-%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B8/page__st__620 пост 628

Удачи

[ГАНС]

Ромыч, мне поддон откручивать не надо, я башку потёкшую меняю, поэтому лобовину для замены цепи буду снимать не через низ, а через верх !

[Ромы4]

главное шпонку с колена не урони в поддон, а то точно придется снимать, у меня 2 раза падала, когда шкив ставил благо поддон не был поставлен

[ГАНС]

Ромыч, спасибо за совет! Вот ещё вопрос, Саня писал, что помпу можно не снимать и без снятия бампера и конденсатора кондея крышка свободно снимется: а вот обязательно снимать масляный фильтр-он стоит на блоке или на крышке? И надоли снимать, вакуумный насос и насос гидрача? Насос кондея я так понял снимать всёже придётся?

[Ромы4]

Крепление фильтра откручивается и слегка отгибается на трубках (он к крышке прикручен) вакуум и гидрач откручивал и на шлангах в сторону оттягивал, А вот с кондеем всё сложнее. Сам компрессор можно и не откручивать от трубок если газ жалко но гемора это добавит, хотя при снятой голове возможно и попроще будет,но там еще и тнвд мешает. вся проблема в том что площадка крепления компрессора имеет форму буквы Г и соответственно заходит на лобовину (на кирпиче кстати такой же ге....й сделан, отдельное спасибо японовским инженерам чтоб им ёкалось чаще), так вот 3 болта крепления этой пластины находятся за компрессором ну и соответственно чтобы их открутить надо этот самый компрессор отодвинуть, а места ограничено, весит он не мало и снизу его проще скинуть чем колдовать (пробовал оба варианта). И еще болты на лобовине все разной длины, запоминай какой откуда или раскладывай по порядку, я не сразу собирать начал, часа 2 потратил на подборку по длине (то торчит, то не хватает )

Пы Сы: гену тоже снимать он на лобовине висит

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Ромы4

[Артем83]

Привет всем меня тоже затронуло проблема цыпочки, вытянулась сильно даже у натяжителя слабина была в 1мм. Заменой сильно заморачиваться не стал, осмотр показал что успокоитель и натяжитель в допуске, в итоге расклепал старую и новую цепочку самое главное стержень полностью не выпрессовывать чтобы он оставался в последнем звене, запрессовываем новую цепочку старым стержнем и все колено проворачиваем лучше делать это вдвоем чтобы один цепочку держал я делал один не удобно. Когда старая цепочка вышла выпрессовываем тот же стержень и запрессовываем новый стержень который остался в новой цепочке потом ее можно немного развальцевать вот и все время на все з часа. Самое главное колено потом провернуть 4 оборота это важно мало ли что.

МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ Выпресовыватель сделал из маленькой струбцины.

[ГАНС]

Пооткручивал сегодня после работы: масляный фильтр, вакуумник, кондей, гидрач - я так понимаю что вакуумник и гидрач пофиг в каком положении шестерён втыкать? Всё остальное уже снято, осталось открутить голову и переднюю крышку (жду когда заменят прокладку головки, которую в экзисте гнутую подогнали).Буду менять только цепь и оба башмака, вот подумал, что с метками можно вабще не заморачиваться - отмечу на звёздочках и на старой цепи метки, посчитаю количество звеньев и новую просчитав в такоеже положение между метками на звёздочках по количеству звеньев воткну, кто что думает?

[saveliy]

Я бы еще и звезды поменял до кучи. А цепь всеж-таки лучше ставить по правилам. Там даже есть метки на нижней и верхней звезде для светлых звеньев цепи. Самому же потом легче будет метки искать.

[ГАНС]

Я бы еще и звезды поменял до кучи. А цепь всеж-таки лучше ставить по правилам. Там даже есть метки на нижней и верхней звезде для светлых звеньев цепи. Самому же потом легче будет метки искать.

Савелий, за информацию по светлым звеньям цепи спасибо ! А звёзды менять не стоит, у меня сейчас старая цепь практически в идеале, на башмаках вабще никаких следов не набито, запас выхода натяжителя ещё 9 миллиметров. Цепь сидит жестко, никакой слабины, просто раз уж башку меняю и решил для самоуспокоения цепь поменять, мотаюсь в дальние углы нашей раши и от осознания, что цепь новая как-то спакойней будет . Судя по состоянию и незаводскому герметику, цепь действительно меняли незадолго до того как я купил машину, у верхней звезды пробег всего тыщ 50, ставил с предыдущей башкой. На верхней звезде увидал 2 точки (иль маленьких треугольника) эт и есть метки? Во посмотрел сейчас рисунок, так там с метками ваще просто всё получается, просто не вытаскивал пока новую цепь из коробки и не смотрел на наличие светлых звеньев, вабще получается всё просто с метками на звёздах и цепи ! А гидрач и вакуумник пофиг в каком положении их шестерён вставлять?

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем ГАНС

[АЛЕКСЕЙ222]

@ГАНС,где фотку брал?

[Ромы4]

@АЛЕКСЕЙ222, фотка была выше в теме

@ГАНС, гидрач и вакуум пофиг как ставить

[ГАНС]

@АЛЕКСЕЙ222, фотка была выше в теме

@ГАНС, гидрач и вакуум пофиг как ставить

Ромыч, спасибо! Я так и подумал.

[ГАНС]

Поменял вчера цепь, снял приложил старую к новой, длинна одинаковая практически, на успокоителях (башмаках) тоже выработки практически нет. Вобщем можно было не менять, как впрочем и голову, когда снял оказалось, что дело там в прокладке, а в башке ниодной трещины нет. Отдам на опресовку чтоб посмотреть навсякий случай не течёт-ли по форкамерам.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем ГАНС

[ГАНС]

Вобщем при замене цепи никаких меток ваще не совмещал, поставил цепь светлыми звеньями как стояла старая цепь и всё. Всё работает идеально после замены!

Изменено 2 мая, 2013 пользователем ГАНС

[эдд]

Хочу спросить, А при снятии лобовины на моторе EFI , кондей снимается?

[Ромы4]

@эдд, если ты про компрессор то лучше снять

[эдд]

Да . именно компрессор,то есть реально ли не снимая компрессора снять лобовину ?, соответственно при снятии весь фреон уходит?

[Ромы4]

Можно и не снимая, но такой гемор получается, под самим компрессором несколько болтов надо открутить, а для этого его нужно отвязать, оттянуть и пытаться их открутить (как минимум одной руки не хватает, при чем тонкой и резиновой).

Фреон выходит весь, у меня газа было мало я не заморачивался, до этого разбирал не снимая, было много матов.

Попробуй не откручивая трубок, не получится два болта не долго открутить

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Ромы4

[эдд]

Ромы4 Спасибо.Здесь просто хочу услышать мнения всех Гуру, вопрос принципиальный. Изменено 4 мая, 2013 пользователем эдд

[Denzo]

Менял цепь не стравливая фреон. Открутив компрессор от кронштейна, оттягивал и подвязывал проволкой к лонжерону.

При наличии нормального набора инструмента (карданчики, удлинители и т.д.) кронштейн нормально снимается с лобовины.

Кстати, генератор от лобовины можно не откручивать - вынимается и ставится в сборе (к нижнему болту гены не подобрался)

[Батёк]

Добрый день, Друзья!

 

Подскажите пожалуйста, при разрыве цепи на Delica 4M40 клапана гнёт или нет? Заранее большое спасибо!

[Shadow from St.Peterburg]

@Батёк, гнет конечно

[СергеевСергей]

@Батёк,Должно гнуть и гнет. Был 4М40 с обрывом цепи. Клапана не загнуло. На этой ГБЦ сейчас ездят. Может это один случай на миллион, но факт остается фактом.